JR奈良線の、第二期複線化事業は、着々と進行中
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sarukame999
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猿沢の亀 国連決議242号を無視している点で、イスラエルと北朝鮮は同じじゃないの？
@sarukame999
そして、駅構内の線路配置も大きく変わる桃山駅へ。 駅直前（北側）の踏切は、明治天皇の伏見桃山御陵に通じる道です。 かつては貨物扱いなどもあった桃山駅も、単純な二面二線の駅になってしまうのかな。 pic.twitter.com/ekqslHTPbx
2019-07-11 16:23:47
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@sarukame999
桃山での対向電車も、窓の大きい1000番台でした。御陵のある｢桃山」の南の山裾を、ぐるっと回って六地蔵へ向かいます。4枚目写真などは、既に線路が左側（北側）へ移されているようで、このあと右側の工事に掛かるのかな。 pic.twitter.com/SJ9SImIIVQ
2019-07-11 16:30:53
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@sarukame999
この辺り、山側には、橘中学校・高等学校があったり、なかなか良い場所ですけどね。それだけに、敷地に余裕が少なくて、斜面を削り取る形になるのではと思います。 pic.twitter.com/NzEeL0QQn4
2019-07-11 16:42:38
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@sarukame999
六地蔵駅のてまえには、イズミヤのSCが。そして、山科川の橋では、左側に、コンクリートの新しい橋桁が設置されています。 pic.twitter.com/PTIbFWts4T
2019-07-11 16:47:42
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@sarukame999
急な曲線のホームを、京都方へ移動させることが決まっている六地蔵駅を出て、かつては軍の弾薬庫の最寄り駅だった木幡へ。 このあたりは、まだ、新しい線路は敷かれていないようですが、用地の整備は始まっているようです。 pic.twitter.com/m1uL3iQrUw
2019-07-11 16:54:22
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そして木幡駅へ。 ここでは、みやこ路快速の221系６連と行き違い。221系は、快速運用の６連の他に、普通運用の４連も使われています。 pic.twitter.com/UxKa1IuSd0
2019-07-11 17:00:14
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そして木幡から黄檗へ。このあたり線路際に民家が並んでるし、西側には京阪宇治線が並行しています。 pic.twitter.com/8rAHtQbRqg
2019-07-11 17:06:06
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@sarukame999
黄檗駅の近くでは、新しい線路が敷かれているところも目立ちます。このあと、既存の線路を右側へ移動することになるのでしょう。 黄檗駅では、対向の103系が入ってきていました。 pic.twitter.com/FtTLOkVaHS
2019-07-11 17:10:34
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@sarukame999
黄檗で対向の、103系京都行き普通電車は、さっきの「みやこ路快速」に宇治で追い越された電車ですね。駅のポイントを過ぎるとすぐに、新たな線路が見えます。 pic.twitter.com/kaPNNSE3ty
2019-07-11 17:15:14
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@sarukame999
宇治川を渡る前の区間は、南へ向いていた電車が、南西へ向きを変え、右カーブになります。このあたり、新しい線路が、断続的に敷かれています。 pic.twitter.com/LQvl9NMuC8
2019-07-11 17:21:15
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@sarukame999
そして、宇治川を渡る直前では、新たな橋脚の準備が行なわれているようです。 橋を渡って、宇治駅は、2面４線で、快速と普通の接続駅。宇治から、JR小倉、新田までは既に複線化済み。 pic.twitter.com/XDlAg883Tf
2019-07-11 17:26:37
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同じ205系でも、国鉄の0番台とJR西日本の1000番台では、窓から見える景色がかなり違う。
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@sarukame999
宇治では、城陽行きの普通電車（205系1000番台）を見送って、次の奈良行き普通電車に乗りました。こちらは205系0番台、やっぱり窓の大きさがまるで違います。新田の駅を出て、広野踏切を過ぎると、新たな線路が置かれています。 pic.twitter.com/ghuLEhVmhg
2019-07-11 17:42:02
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@sarukame999
この辺りでは、新しい方の線路を走るところも出てきますね。左右で、架線柱の形も違っています。 pic.twitter.com/saQrnhNO7D
2019-07-11 17:42:04
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@sarukame999
そして、城陽駅へ。 さっきの京都発城陽行き普通電車の205系1000番台が、対向ホームに止まっています。ここまでの工事が完成すると、京都～城陽の区間が、完全複線化に。対向での停車がなくなるので、快速のスピードも上がることでしょう。 pic.twitter.com/2CTjkZqkOn
2019-07-11 17:48:01
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@sarukame999
城陽を出て、長池、山城青谷を経て、次の山城多賀までは、今回は単線のままになります。そして、山城多賀～玉水が、次の工事区間。 多賀駅のポイントのすぐ先から、新たな線路が敷かれています。 pic.twitter.com/RmZOTgOZat
2019-07-11 17:55:10
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@sarukame999
山城多賀から、玉水へ。この辺は京都府井手町ですね。 新たな線路が敷かれているところもあれば、敷地の拡張が始まったばかりのような所もあります。 pic.twitter.com/kWIC1OHy3x
2019-07-11 18:00:56
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@sarukame999
そして、玉水駅へ。 この一区関が複線になるだけでも、行き違い待ちの時間が減る効果は、かなりあるのかも知れません。 pic.twitter.com/EcdFrQU218
2019-07-11 18:05:27
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ということで、奈良に直結はしてないけど、京都方でずいぶんと工事は進んでいる。