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TB&SH
@apdetteiu
@kojiinet ぷらっとこだまを提示されて「それは一般的な運賃じゃない」って頑張ってるみたいですけど、そうすると15kの日本-ロンドン便 (あるんか？)だって一般的じゃなかろう、ちうオチになっちゃうんですが(´・ω・`)
2019-12-05 23:54:44
井上孝司 Koji Inoue
@kojiinet
@apdetteiu この手の論法を持ち出しては叩かれる人って後を絶ちませんけど、「新幹線は高いから安く汁」と主張すれば人気が上がる、という謎の公式でもあるんですかぬ (@_@;
2019-12-05 23:56:40
TB&SH
@apdetteiu
@kojiinet 自分の視界に支持者しかいないと、ちょっと過激/キャッチーなセリフで身内ウケを狙ったら外に漏れて炎上、というところじゃないでしょーか。しかし15k円のロンドン線、すげぇ気になるんですが……
2019-12-06 00:01:53
よんてつきかんし735
@yontetsu735
その運賃で何人乗れるのか調べましたか？ 自己・航空会社問わず何がトラブル起きたらそのチケットは即座に紙くずと化しますが、そのリスクは承知してますか？ twitter.com/torata_t/statu…
2019-12-06 00:06:22
奥村シンゴケアラー評論家（元ひきこもり）、当事者、よしてよせての会代表、単著「おばあちゃん介護します
@okumurashingo43
リニア新幹線なんかいらんから、東海道新幹線値下げしてほしい。東京〜新大阪わずか500キロで片道月1.5万弱は世界の新幹線でトップ。 LCCなら同じ値段で日本〜ロンドンまで行ける。 #アベプラ
2019-12-05 21:57:38
奥村シンゴ 元ヤングケアラー ライター、講師、支援団体代表、著書「おばあちゃんは、ぼくが介護します」
@okumurashingo43
@yontetsu735 そこまで調べてません。 あくまで仮定のお話をしたまで。
2019-12-07 00:10:17
奥村シンゴ 元ヤングケアラー ライター、講師、支援団体代表、著書「おばあちゃんは、ぼくが介護します」
@okumurashingo43
@_hakaiteki 鉄道やリニア新幹線が大好きで、十二分に伝わってきますが。笑
2019-12-07 00:16:08
竜 РЮ Афанасий 🇺🇦
@yappata2
@_hakaiteki @torata_t 同じ値段どころか3倍出しても行けないんすよ。 pic.twitter.com/Gdh6sP7AV4
2019-12-06 14:57:48
拡大
Gruner_Wind
@Gruner_Wind
@torata_t 時速300キロ近い速度の列車が地下鉄並みの頻度で走ってるのも世界の新幹線でトップ。 あの値段でもそれだけ乗りに来るから、リニア作ってもっと本数増やそうって話が出てくるんですよ
2019-12-06 00:31:16
猫虎--ハンター猫
@schmidkhdk
@Gruner_Wind @torata_t しかもＪＲ東海は黒字経営。これも世界の新幹線の中では例外だと思うんですが。
2019-12-06 09:37:24
奥村シンゴ 元ヤングケアラー ライター、講師、支援団体代表、著書「おばあちゃんは、ぼくが介護します」
@okumurashingo43
@Gruner_Wind なるほど。
2019-12-07 00:16:39
奥村シンゴ 元ヤングケアラー ライター、講師、支援団体代表、著書「おばあちゃんは、ぼくが介護します」
@okumurashingo43
@carib7067_MSIP ツイートを遡って下さい。^ ^
2019-12-07 00:19:55
海垣
@ride626
気持ちはわからんでもないが、中央新幹線ができないと将来的に東海道新幹線は施設が老朽化で使えなくなる。東海道新幹線の長期間にわたる根本的改修工事を行う為にも、中央新幹線は必要なのです。ご理解頂きたい。 twitter.com/torata_t/statu…
2019-12-06 00:43:36
奥村シンゴ 元ヤングケアラー ライター、講師、支援団体代表、著書「おばあちゃんは、ぼくが介護します」
@okumurashingo43
@ride626 よければ老朽化とリニアの関係性を教えて下さい。別に今の新幹線のままでいーような。
2019-12-07 00:18:51
海垣
@ride626
@torata_t 老朽化に対して抜本的な工事を行うには長期間運休や間引き運転を余儀なくされます。それに対してバイパス建設は必須です。しかし似たような場所に造っては今度は来たる大地震の餌食となります。できるだけ内陸を通したいわけです(内陸にしたところで被害は大きいでしょうが、東海道よりはマシかと)→
2019-12-07 00:22:24
海垣
@ride626
@torata_t →そして新線を造るのであれば利用者にとってもメリットがなければならない。東海道新幹線は時速が285km/hに制限されるほどカーブが多い新幹線です。逆に直線であればあるほど最高速度はあげられますし、維持もできます。ここまでなら普通の新幹線でいいかと思われます。→
2019-12-07 00:24:29
海垣
@ride626
@torata_t →しかし東京→名古屋間を直線で建設すると南アルプスあたりに突き当たります。ここを現在掘ろうとしてるわけですが、今までの新幹線で例を見ない40‰にせざるを得ないようです。この急勾配を現在の技術では浮上式リニアでしか克服ができないわけです。→
2019-12-07 00:28:30
海垣
@ride626
@torata_t 中央新幹線の東名間ルート選定は3ルートから1つ、最終的に今の南アルプス選ばれた事は調べれば出る話なので割愛します。以上が老朽化に伴う中央新幹線というバイパス建設がリニアである必要性の理由であります。→
2019-12-07 00:35:09
海垣
@ride626
@torata_t →要はどうせ新しく造るなら時代に見合った、そして次世代に通用する新技術を。最大限効果を発揮させてさらなる利用者増加をもって増収、その収益で東海道新幹線の改修、改良をしたいわけです。多分東海道本線の線増として東海道新幹線を建設した時も当時の人は奥村さんと同じことを思ったでしょうね。
2019-12-07 00:39:06
海垣
@ride626
@torata_t (ちなみに中央新幹線事業はJR東海という会社の根幹事業となってます。なのでその分雇用を維持してるわけです。リニアは国鉄時代からの積み上げです。技術者集団として、これを取りやめれば会社としての技術開発の意欲は薄れるんではないかなぁと、会社の士気を保つ存在かと。個人的には思ってます。)
2019-12-07 00:44:09
【非公式】伊予鉄道
@unofficial_iyo
是非とも高速バスをご利用いただきたいです。 同じ1.5万円で、年末年始の一番高額な時期に、東京から大阪よりもっと遠い愛媛県南部まで移動できます。 twitter.com/torata_t/statu…
2019-12-06 10:35:42
ICHI METAL
@ICHIMETAL3
@torata_t なら新大阪～東京のLCC探すんだね(￢_￢) JRがそれでも客割れしない優良経営って事でしょ┐('～`;)┌ 安いのが希望なら在来線か高速バス乗りなよ…(；・ω・)
2019-12-06 11:15:26