【北朝鮮の船舶】帰還船クリリオン号

朝鮮戦争(祖国解放戦争/韓国戦争)が終了して暫くたった1959年末、新潟港に赤十字を付けた2隻の客船が来航した。在日朝鮮人を北朝鮮へ「帰還」させるためにやってきた第1次帰還船のソ連船「クリリオン」「トボリスク」である。帰還事業は1984年まで続き、様々な議論を呼ぶことになるが、本記事では割愛する。今回は「クリリオン」の数奇な来歴を少し追ってみたツイートとそれへの補足を紹介する。

客船クリリオン(旧鉄道連絡船プロイセン)

プロイセン -Wikipedia(ドイツ語)
プロイセン -Wikipedia(ロシア語)

経歴

• 1909　建造
  鉄道連絡船「Preußen(プロイセン)」と命名
  ドイツ-デンマーク間に就航
• 1915　水雷艇と衝突(第一次世界大戦)
• 1929　浮きドックに入渠中蒸気船に衝突され横転　
• 1937　ルーゲン島付近で座礁沈没
• 1938　復帰
• 1944　英国に拿捕される(第二次世界大戦)
  引揚げ輸送に従事
• 1946　戦時賠償でソ連へ「Крильон(クリリオン)」となる
• 1951　近代化改装
  蒸気機関からディーゼル機関へ換装。客船となる。
  極東に就航
• 1959　朝鮮人帰還事業に従事
• 1975　引退
  宿泊船「モスルカヤⅠ(МорскаяⅠ)」となる
  -1985　廃船

諸元項目

• 排水量　(改修前)2849総トン
  　　　　(改修後)5034総トン
• 長さ　　(改修前)113.8m
  　　　　(改修後)116.32m
• 幅　　　(改修前)16.26
  　　　　(改修後)15.56
• 機関　　(改修前)3段膨張機関×2
  　　　　(改修後)3974kW 5834馬力
• 乗員　　91
• 乗客　　975→552
• 車両搭載能力(改修前)
  D-Zug-Wagen 客車8両あるいは16-18両の貨車。

姉妹船アニワ(旧ドイッチュランド)

ドイッチュランド -Wikipedia(ドイツ語)

その他

訂正：トボリスク→クリリオン

参考
在日朝鮮人の帰還事業 -Wikipedia
なお、『ソ連軍艦を改造した貨客船「クリリオン」「トボリスク」』との記述があるが、本まとめ記事で記載しているように両船とも軍艦ではないため、誤記であるとみられる。

万景峰号 -Wikipedia
1971年に建造された貨客船「万景峰号」も帰還事業に使用された船舶である。

その他リンク
クリリオンの船図(kruiznik.ru)
トボリスクの諸元(fesco.ru)