【北朝鮮の鉄道】北朝鮮のクロコダイル

凸型の機関車のうち、特にボンネット部分の長い車両を欧州では「クロコダイル(＝ワニ)」と呼んでいる。中国では数多くの凸型電気機関車が使用されており、欧州と同様にクロコダイルと呼称されているため、中国の一連の鉱山用凸型電気機関車を便宜上ここではクロコダイルと呼称している。露天掘り鉱山で使用されるため、通常の架線用パンタグラフに加えて、車体側面方向の架線に対応したサイドシュー(補助集電装置)を装備している。
中国のクロコダイルについては以下のTogetterまとめ記事にまとめられている。ため、こちらを参照されたい。

韶峰80形電気機関車(韶峰/ZG80型电力机车)
韶峰(Shao2feng1/シャオフェーン)80形電気機関車は中国の直流4軸電気機関車である。国鉄本線は走行せず、もっぱら鉱山や専用線で使用されるため、キャブを車体中央部に設けた凸型(センターキャブ)の車体を有している「クロコダイル」の一形式である。安徽省の鉄鉱都市である馬鞍山や世界最大の希土類鉱床を有する内モンゴル自治区包頭市のバヤンオボー(白雲鄂博)鉱区などで運用されている。

【韶峰/ZG80諸元】
形　　式：韶峰80吨
型　　式：ZG80-1500
車軸配置：B-B
電　　圧：直流1500V
軌　　間：1435mm(標準軌)
製　　造：湘潭电机厂、株洲电力机车厂
最高速度：75km/h

諸元の参考：中国电力机车列表 -Wikipedia(中国語)

注：北朝鮮の鉄道は中国と同じ標準軌(1435mm)だが、電化区間の電圧が異なる。
中国　→直流1500Vまたは交流25kV/50Hz
北朝鮮→直流3000V

IV-КП系電気機関車

IV-КП(IV-KP)系電気機関車はソ連・東独で開発製造され、ソ連で運用された専用線用4軸電気機関車。車体形状は中国の韶峰80形に酷似している。

【諸元項目】
型　　式：IV-КП1A、IV-КП1B、IV-КП1C
　　　　　IV-КП2A
製造時期：1949-1956
　　　　　東独：1949-1951
　　　　　ソ連：1950-1956
製造両数：256 (東独：126)
製　　造：(東独)LEW Hennigsdorf
　　　　　(ソ連)NEVZ
軌　　間：1520mm(広軌・ロシア軌間)
電　　圧：直流1500V (IV-КП1)
　　　　　直流750V (IV-КП2)
最高速度：70km/h
重　　量：80t

参考：IV-КП -Wikipedia(ロシア語)