「私鉄沿線的郊外」と「まともな郊外」の違い

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

近年首都高が走り屋の天国だと話題だ。 当たり前だが、こうした馬鹿をやっているのは首都高沿線のドライバーやライダーではない。この沿線住民のライダーやドライバーはモラルが高い。要するに、国道や都県道などで「私鉄沿線からやってくる調子者」が元凶なのだ。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

阪神高速とて同じこと。昔から道路交通が発達している地域では、そこを利用しているドライバーやライダーのレベルは、高齢であれ若者であれ国籍も関係なく高いものだ。 どういった人間が悪事をしているかは明白だろう。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

SNSではこうした「道路の荒れ」の問題があると、たとえそれが東京であれ、大阪であれ、田舎であっても即座に拡散する流れがある。そうでなくても、エゴサ―をすれば、市民がそういう反応をしていることがわかる仕組みになっている。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

私はここ10年間、各地の様々な高速道路の情報を検索しつくしたが、走り屋問題が発生したのは東京と大阪だけだった。そう考えると、本当に私鉄社会的な地域は厄介なもののだと思うのだ。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

私は少し昔まで、長期の休みに二輪車で西に行くとき、神奈川を起点に大阪市を目指す流れがある。すると、現地の高速道路をハシゴすることになるのだが、神奈川や大阪の道路は実際、走り屋の天国である。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

高速で追い越し車線を走っている時に通せんぼされたこともあるが、私が一発叱ってやったら謝りもせずに第一車線に避けてしまった。民度がアレな人が多く、アレな改造車でお察しな内容の運転をしている人もいる。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

東京の首都高より余程たちが悪いのだ。私鉄沿線の道路などは活発的なヤンキーもやたら目立つ。神奈川県は厳密な東京圏ではなく、良い面も悪い面も、東京圏と関東圏と東海地方の文化圏であり、大阪府は東京圏からの影響をいくつか受けている。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

一方、東海地方や滋賀京都はというと、ビックリするほど秩序立っている。車がいっぱい走っているのに「妙にやたら礼儀正しい」のだ。そして、不自然なほど地元ドライバーの民度が良い。活発的な民度の悪い車もだいたいが他所の地域から来るもの。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

私鉄社会民はそもそもモラルが低い。これは道路に行けばよくわかることだが、私鉄沿線から来る自転車ライダーは、ナチュラルに粗野でズボラな人が多い。自転車で車や二輪車の通行を邪魔したり、きちんと道路を走らないとか、他人の都合を考えずに無意識的に悪事をやらかす人間が多く、

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

それは「世間に迷惑をかけて困らしてやろう」と言うヤンチャの意図を持って行う非行ではない。そういうハシタナい人間が優れた人だったりして、誰からも指摘されないことを言いことに、徒党を組んで悪事をしているのだ。所謂ダサい陰キャラの底辺である。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

最近東京や大阪でマナーの悪い自転車乗りたちに辟易しながらも、地元民にしじゅう民度の低さを指摘した人とそっくりであることにも驚いたのも事実だ。その人達が消えれば、本当に、地域の質はグッと下がるんだろうと思う。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

そして、そういう文化圏の人が都会の道路に集まると、そうなってしまう。高速道路空白地帯の私鉄沿線民の人間が都会の高速道路に上れば、夜中の都市高速は走り屋の天国になるのだ。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

今田舎の道路に行くと、ドライバーのマナーとか車両に見える醜悪さに驚いてしまうが、そこで感じる「残念さ」と同じものはだいたい私鉄沿線にも存在するものである。しかし、多摩とか、滋賀とか、福岡の、もっとずっと生粋の郊外に行けば、そんなものは一切存在せず、

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

むしろ美しい風景があったりする。だからこそ、そこに珍古会だのネトウヨだの痛車のような「私鉄沿線型サブカルチャー」が上がり込んでいて、市民らがそれに一斉に染まっていて、整備不良すれすれの車両で闊歩するような人々が出現している様子は、「同化政策」を感じて不気味なものである。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

元来無機質で、1980年代時点で活発なヤンキーとか右翼趣味とかそういう下流予備軍か不良まみれで、オマケに妨害運転とか学生の風紀の乱れとか割れ窓理論的要因が腐るほどあって、既に終わっている地域はいまさらどうしようもないから捨てるしかない。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

問題は、そうではない、本当ならば美しい文化のあったような東北・北海道や九州の遠くの郊外や都市が、徐々に壊れていき、汚点もろとも残念な私鉄沿線の郊外の30～40年前が周回遅れで転移している様子に、とても心の痛いものがあるのだ。