「GoToキャンペーン」は、そもそも不要だったのか? ――新型コロナの感染対策と、経済対策の選択を再考する
そこで、もしかしたら、何十年も間に累積した交通事故の死亡者がいるかもしれない。国が自治体がやる公共事業には、そういう「死人に口なし」の人まで、代弁する必要がある。
2020-07-18 23:55:41というと、「現実には、利権(政治)で決まる」と言われるかもしれないし、それは私も感じているが、理想としては長期的な公益を想定する必要がある。
2020-07-18 23:56:51それから、「GoToキャンペーン」にしろ、結局は税金投入するわけで、そういう補助金が出る時には、セットで規制緩和や構造改革を同時に進めるのが望ましい、と私は考えている。
2020-07-18 23:59:08というと、反発があるかもしれない。「構造改革は好景気になってからすべきだ」とか。しかし、コロナショックから立ち直るのに、何年かかるか分からない。十年、二十年掛かるかもしれない。
2020-07-19 00:00:12日本での政治やその報道では、「善悪図式」で「二項対立」的に状況が描かれることが多い。しかし、その構図で見ると、失われる物も確実にある。
2020-07-19 00:02:08ネットではポジショントークが多くて、最初からポジションが決まっていて、そこの視点だけで「ためにする」議論みたいなものをよく見かける。
2020-07-19 00:06:03以前の私は、コンパクトシティに関連した、車社会からの脱却、ということを考えていた。が、今回コロナが流行したから、ポジションを変えている。
2020-07-19 00:07:23ネットで煽り叩きコピペを貼って回るような人は、ポジションを固定して、無限ループするわけだが、対象がよほど明確な悪でなければ、それだとまずい場合も多々あるのだ。
2020-07-19 00:09:57今回、「GoTo」擁護側は分が悪いかもしれない。が、ただ「天の邪鬼」で「逆張り」してるつもりではなく、社会全体での最適な解を求めるために、あえて反対側から見ている。
2020-07-19 00:13:00世間の「コロナ疲れ」からか、感情的な意見も、ネットでよく見る。一方だけでなく、もう一方から見直す余裕がある人が少ないかと思い、私はあえて反対から見ている。
2020-07-19 00:15:08