ターボブロアを3Dプリンタで作ってみた
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jet-maniac
@ManiacJet
IGV（インレットガイドベーン）をつけてみた。 失速を抑制したいが、効果はあるのだろうか？ しかしまあ、蛇足感半端ない、恰好悪い。 デフューザーベーンは許せるとしても、もうちょっとこう、なんというか。#turbo #blower #3DCAD pic.twitter.com/nAqrbv0rE4
2019-12-27 23:00:04
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@ManiacJet
仕事はじめ、新型インペラ（再々々 測定では最大1200pa程度出た。 pic.twitter.com/0KGxKFpLuh
2020-01-06 20:39:36
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@ManiacJet
インペラの改良中。とりあえず、前縁部をスイープ形状にしてみた。失速を抑制するらしい。 羽根枚数は多いほうが好みだけど、非力なモーターで使う前提だから、実際に動かして最適値を出すつもり。概ね計算値に近い能力を出してるけど、欲を言えば更に高圧化したい。 pic.twitter.com/clgcyUB59O
2020-01-07 18:13:51
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jet-maniac
@ManiacJet
先のスイープ形状を採用したインペラ、11枚羽根で1300paまで頑張った。思ったより好成績。失速時に振動が生じるのを何とかしたいけれど、これは圧力測定にビニール袋を使っている弊害なのかな。地味な試作と実験ばかり続く 。#Turbo #blower
2020-01-08 00:37:01
jet-maniac
@ManiacJet
ディフューザーの改良、チャンネル型の楔を直線翼、角度を7度に変更しました。ついでにインレットガイドベーンの枚数を変更、インペラとのクリアランスを狭くした。普通はもっと距離を取るけどね。造形したらテスト予定。#Turbo #blower #3DCAD pic.twitter.com/7dwKNimfjR
2020-01-08 18:39:58
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@ManiacJet
造形完了、インレットガードベーンを増やした分、見た目がうるさい。なにこのヤサイマシマシ感、、、#Turbo #blower #3Dプリンター #anycubic #photon pic.twitter.com/vCVfWZy5mi
2020-01-08 20:45:00
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@ManiacJet
昨日からテスト中の新型インペラ（一部）7枚、9枚、11枚で検証中。#turbo #blower #3Dプリンター pic.twitter.com/VAfogylevT
2020-01-08 20:46:48
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@ManiacJet
ターボブロアの試作と試験の繰り返し。 スイープ翼を採用したこれが一番好成績だった。 大気圧+1500pa、計算値と合致する圧力比が達成された。 これ以上は回転数を上げるしかないから、別の形を模索中。#turbo #blower #3Dプリンター pic.twitter.com/N2TR31hofi
2020-01-09 23:53:56
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失敗作
jet-maniac
@ManiacJet
より高い圧力を目指したインペラ。基本形状は従来と同じで、周速を稼ぐ為に大直径化(19mm→28mm)、同じモーターを使うので、所要動力の関係から入口の小口径化(12mm→8mm)を行っている。端部の羽根高さは0.4㎜しかない。#turbo #blower #3DCAD pic.twitter.com/r51iaAELqs
2020-01-09 23:59:41
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@ManiacJet
で、先の28㎜インペラ、まだスクロールケースとかモデリング出来てないの。インペラしかねえ！！でも待てない俺！！とりあえず造形してみたの。 やっべ、最高に格好悪い、端の羽根なんて小さい凸でしかねえ。とりあえず、こいつで3000pa目指す予定。#turbo #blower #3Dプリンター pic.twitter.com/8AkfYtuLsg
2020-01-10 00:07:16
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@ManiacJet
これ位のペラさなら、本当は2次元翼でも良いと思う。 しかし、チャンネル形状の羽根をデザインしようとして、今一追い込めないというか、煮詰めきれないというか、納得する形状に出来なかった。センス無いというか、何か大きく間違ってる。流路の断面積を基準に描いてるけど酷い見た目だし重そう。 pic.twitter.com/Ohjpd7QgQz
2020-01-10 00:22:23
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いずれも失敗しました（
格好良さを求める路線
jet-maniac
@ManiacJet
絶対にサポートを付けたくないマン。 ついでにスクロールの上下分割辞めました。#turbo #blower #3DCAD pic.twitter.com/DIZYI0UcoD
2020-01-21 20:59:27
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@ManiacJet
ロゴ入れたらソレっぽい感じ。サポート無しで綺麗に出力出来る方法を模索中。#Turbo #blower #3DCAD pic.twitter.com/JzFgSdZK0s
2020-01-24 01:16:23
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@ManiacJet
サポート無しで出力。積層痕は残るけど、文字は潰れずに出ている感じ。 #Turbo #blower #3Dプリンター pic.twitter.com/HYjq6mCQ0x
2020-01-25 23:49:52
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さらに失敗作は増える
jet-maniac
@ManiacJet
今週の成果。高い静圧を期待してインペラ径を拡大したら造形精度とモーター軸のガタで失敗。ゴミが出来あがりました。 pic.twitter.com/JiTN4hI35S
2020-10-30 22:32:10
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欲張らない改良
jet-maniac
@ManiacJet
高静圧版ターボブロア作りなおした。通常版はインペラ径19mmを24mmまで拡大し、2kpa超を目指す。基本構造は失敗した32mm版を踏襲する形。 pic.twitter.com/9GwewDLBab
2020-11-02 22:52:50
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@ManiacJet
スマホの気圧計を利用した簡易圧力計で測定。初期値1009.4hpaから、最終1030hpa超を達成した。24mm版は目標の2kpa超を達成したので良しとする。32mm版は4kpa超を目指したかった。 pic.twitter.com/QdKfqaKiaM
2020-11-02 23:00:15
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@ManiacJet
こうして並べてみると、24mm版は32mm版の失敗を踏まえて修正したから格好良く見えるんよね。19mm版は試行錯誤が多い分、ほどほどに煮詰まってる感じで好ましい。まああれ、誰の言葉だったか忘れたけど、高性能なものは格好良いってマジだね。 pic.twitter.com/z6qlljahbF
2020-11-03 00:31:26
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更に新型
jet-maniac
@ManiacJet
新しいレジンを買ったのでテスト。Phrozen Apua Green にて19mmインペラのターボブロア少し改良版を試運転。収縮少な目で硬いレジンだからインペラとケーシングのクリアランスを欲張って0.1mm程度に。ストール時の音が違う！！ pic.twitter.com/aKuzM18yYW
2020-11-04 23:31:12