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粗製(脳が焼かれた姿)
@Sogekisyu01
日本の通勤電車だって、走行中に1分以上なんの操作もしなかったら警報が鳴って、無視すると自動で非常ブレーキがかかる。いわゆるデッドマン装置ね。運転士が意識不明ないし死亡した場合でも止まれるようになっている保安装置の一つ。こういうのを人間排除の考えと言う
2011-07-24 02:53:04
ぐれびっち
@Mikoyan29
@ANAPG67 人間が一定時間関与しないとブレーキが作動する設計になってるので、中座したかった運転手がブレーキになんかかませたとか。棒きれとか
2011-07-24 02:54:44
@huguri99
高速新幹線！？→いや、なんか在来線走行の高速列車みたい→台車がいかれて脱線！？→いや、なんかケツから別のがぶつかってきたようで。・・・な流れ。 http://bit.ly/nVEWhk ←の108の状況と。
2011-07-24 02:56:42
粗製(脳が焼かれた姿)
@Sogekisyu01
@Mikoyan29 アメリカでそう言った事故が起きてるから基本的にデッドマン装置はマスコンとか常に保持する部分に変わってきてる。最近ワンハンドル式マスコンの車種だと走行中に運転手がマスコンを手放す事は絶対にできない。高速鉄道ならこれに近い事をやっている筈なんだがな
2011-07-24 02:59:27
粗製(脳が焼かれた姿)
@Sogekisyu01
@Mikoyan29 ていうか運転手が生きていようと死んでいようと、追突する前に列車が自分で止まらないとおかしい。フェイルセーフの法則からかけ離れた設計としか思えん
2011-07-24 03:00:58
草町义和
@kusa_yoshi
金温鉄路との「絡み」はなく「双屿付近」「川に転落」という報道を信じるなら、現場はN28°02'07 E120°36'06だろうか。
2011-07-24 03:07:25
sgt_gabriel
@sgt_gabriel
@ANAPG67 そうでしょうね。タダでさえ抵抗の少ないようにレールと車輪で転がってるのだから、非常ブレーキかけてもなかなか止まらないでしょうね。昔のSL時代のように、レールに砂かけて止まるわけにはいかないですからね。
2011-07-24 03:28:08
草町义和
@kusa_yoshi
写真のバックアップは明日（日付変わって今日になってるが）にして、もう寝よう。これ以上は正確なところが分からないし、そもそも私は事故の記事は書かないと決めているのだし。
2011-07-24 03:33:22
かくだてあきづき🐈
@akizuki88
ちなみに、中国高速鉄道ネットワークの香港～深セン間でも、運営から運転システムまでも香港ではなく中国大陸側担当ですから、乗るべきかはご判断はお任せします。
2011-07-24 07:48:07
はせがわまさき🌗(←只今の天気)
@HASEGAWAmasaki
@akizuki88 私も上海～南京に乗車しましたが、地上を低速で走っている時が一番安全でした…
2011-07-24 07:51:15
かくだてあきづき🐈
@akizuki88
@HASEGAWAmasaki 高鉄（中国大陸の定義なら最高時速250km/h以上の列車）でありながらも、恐らく低速進行の時だけが安定しているのでしょうか…私は乗ったことありませんが。
2011-07-24 07:56:45
かくだてあきづき🐈
@akizuki88
香港政府のえらい人も「香港に高鉄作るよ！」と言っても、たぶん車両だけが高鉄で時速は高鉄（最高時速250km/h以上）ではないのですね。まあ、香港政府に騙されたと叫ぶ以前、運行システムは中国管理の時点がアウトですけれども。何百億香港ドルでしたっけ？
2011-07-24 08:00:23
かくだてあきづき🐈
@akizuki88
【香港高登より転載】なるほど。予算案通過は去年の事ですね。699億香港ドルがパーになった＼(^o^)／ http://twitpic.com/5ut5eu
2011-07-24 09:01:31
かくだてあきづき🐈
@akizuki88
というかCRH（China Railway High－speed＝チャイナ・レールウエイ・ハイスピード）は事故になった時点、「動車組だ高鉄じゃない」と強調しても文字遊びに過ぎないのですね…CRHのHの字はどこへ行っちゃったかしら。
2011-07-24 09:13:05
かるま🐧
@nnwizard
@akizuki88 おはようございます。私たちは動車組と高鉄を解説がないと混同すると思います。車両もE2っぽいの居ますし。ますますややこしくなるなあ。
2011-07-24 09:19:25