国鉄分割民営化・全然違うじゃん！：上岡御大編

しげじ☆大石あきこ応援☆ @kyosenshi_

当時の国鉄民営化について語る上岡龍太郎 何の赤字を問題とするか？ この後、防衛にも損得勘定を持ち込むなら侵略して他国を取って来にゃならん事になると。 『そんなもんは赤字でいいんです。』 これ言われて困る政治勢力は多い。 pic.twitter.com/UQp0ILKvRo

pcss @pcss02388152

@kyosenshi_ 突然失礼します。公営の運営についてのド正論、貴重な映像、ありがとうございます。リツイートさせていただきました。

SMAC@夏に向けて露出オトメのあれこれ本を準備中 @ACTIVA_web

上岡龍太郎すごい…。「公共サービスは国民生活を支える物だから赤字で構わない、単純な損得勘定で考えるもんじゃない」という事をバッチリ理解してる😲 ちなみに民営化（＝私物化）したJR下では廃線危機が続出し、郵便は値上がりし土曜日は配達しないという事態にまで落ちぶれました💀 twitter.com/kyosenshi_/sta…

くにさん @2000yen_doujin

@ACTIVA_web 救急車 消防車 警察 保健所 水道 インフラが黒字追求し始めるとかなり危機的 鉄道や郵便で最初部分的に成功したかに見えたが 長い目で全国的に見ると到底成功に見えない

うえぽん @kaorurmpom

廃線しまくったのは国鉄時代という史実の話を何度繰り返せばいいんだろ twitter.com/ACTIVA_web/sta…

風呂音 @float_y9

@kaorurmpom もう特定地方交通線の一覧をぶん投げればそれで良いかと。 それにしても後世から見てすぐに廃止対象選定だと判りにくいネーミングですねこれ🤔

コスモソージキTYPE・H5Supreme3199 @sinhayabusahkt

@kaorurmpom 「知らない」とはある意味幸せなんでしょうな。 公社を「無敵、万能、打出の小槌」と勘違いしている若い人たち… 国が承認してくれれば廃線OKだったのに…

コスモソージキTYPE・H5Supreme3199 @sinhayabusahkt

@kaorurmpom それと、なんでこういう人達って公共交通という概念が鉄道、鉄道しか頭にないんでしょうかね～ 「自動車」や「道路(高規格道路)」を推進してきたのはどこのどいつだ？

あかさたな🌗 @emesh

@sinhayabusahkt @kaorurmpom なぜか鉄道と道路が対峙するものとされてますが、対峙されるべきなのはトラックやバスだということを理解されていないですね。なお、留萌線の廃止区間が雪で運休になったときの代行はタクシーで事足りた模様。

あかさたな🌗 @emesh

@kaorurmpom 公共サービスは赤字で良いんだ論を唱える人って、病院や水道でさえ地方公営企業の元（法的には厳密には 病院は地方公営企業じゃないけど）で独立採算制を要求されてることを知らないんじゃないですかね。

shigudora @shiguretont

国鉄だと国でも庇いきれない程の赤字と荒廃があったわけで、 個別の路線で見るならば国だと切ると決めたならばドライに切るからね。JRの方が地元と距離が近い分まだ交渉なり聴いている印象がある。 twitter.com/kaorurmpom/sta…

たれぱにずむ/フルチン @tarepanism

@kaorurmpom 仮にいったん上下分離で自治体負担運行にしたとして、10年もたたずに起きるのは「ローカル線維持費は税金の無駄」という緊縮主義が市長やら県知事への攻撃材料に利用されたあげくに結局廃線になる展開

向原総合法律事務所　弁護士向原 @harrier0516osk

@ACTIVA_web 大都市の地下鉄など、赤字でも維持するべき路線があるわけで、よって「赤字でいい」というところはあると思います。ただし「廃線」対象の路線は、赤字かどうかではなく「鉄道として維持する合理的意味があるかどうか」こそが論点だと思います。その合理的意味がなければ早晩廃止は免れないと思います。

猫めん💉×６🇯🇵🇺🇦 @champion1941

@harrier0516osk @ACTIVA_web 完全同意。 〝赤字だから〟ではなく、必要度で判断しているのですけどね。 建前上も、赤字だから廃止します、という理由は通らないはずなのに、どこを見ているのでしょうね。

みち🚸 @1600ZC

この手の民営化してだめになった勢は、赤字を公費(結局は利用者たる国民の金)で埋めるのはいいとして、そこまでして維持する意味のあるものかどうかという物差しがどうして欠如するんだろうか。 明らかにバスの方が理にかなっているレベルの路線、郵便も急を要する案件に使う人はもうごく稀でしょうし twitter.com/kaorurmpom/sta…

猫めん💉×６🇯🇵🇺🇦 @champion1941

@ACTIVA_web 上岡龍太郎ホントにすごい……頭悪いな。 赤字で廃止…………ねえ。 逆の例を出しましょう。 大都市の地下鉄、まあ普通鉄道でも良いです。 トータルだとすごい赤字なんですけどね？ 廃止になるのは赤字というより、お客がいないからです。 だったら、整備新幹線なんか造りません。

🐎筋肉鉄道🍃 @MuscleTrain1

「この地区に鉄道を引かせます！」と選挙のネタにして、鉄建公団のおかげで明らか採算を無視したローカル線が続々建設されていた国鉄時代の方がよっぽど私物化が蔓延っていた気がするんですけど。 あとバンバン廃線になったのは国鉄時代という事実がありましてね。 twitter.com/ACTIVA_web/sta…

SMAC@夏に向けて露出オトメのあれこれ本を準備中 @ACTIVA_web

@MuscleTrain1 昔のローカル線や廃線云々は議員や国民の「日本国民」の間での意味正常なやりとりです。しかし今の民営化された状態は外国人含む株主の意向で「儲からなけりゃ廃線でいいだろ」にまで落ちぶれました。そこに気づく必要があります。

アッツ　3モデ1ファイ @hcmine

@ACTIVA_web @MuscleTrain1 断言するとなると、いつかの株主総会でそういった発言があったとする、具体的な情報源でもあるのでしょうか？ また今の日本において、国民の総意として再国有とする流れなどについての費用計算や気付きの１つくらいはあるのでしょうか？

アッツ　3モデ1ファイ @hcmine

@ACTIVA_web @MuscleTrain1 ローカル線建設を決めた自民党政権は間違いなく国民の支持を受けて与党になり、交通政策を実行したのは間違いありません。国民も成長路線を期待しました。 そして国鉄解体もまた、国民が選んだ自民党政権の決定でした。そして国鉄は順法闘争などの結果により、国民から存続を希望されませんでした。

あん7か8る7@祝！北陸新幹線敦賀延伸！がんばろう北陸 @yasu_fuka1978

郵便料金の値上げなんか郵政省時代から何度もやってるんだが…。あと国鉄も郵政もだけど利用者から料金取って運営してる事業は公金で面倒見ることなんかしない。 twitter.com/ACTIVA_web/sta…

SMAC@夏に向けて露出オトメのあれこれ本を準備中 @ACTIVA_web

@yasu_fuka1978 値上げと土曜配達休止までセットでやるエグさが民営化です。 あと私も鉄道料金を無料にしろとまでは言いませんよ。でも地理的に不利な北海道や四国等もうまく回せるように全体を見据えて運営していくのが筋でしょう。国が面倒を見ないと鉄道が消えた地方は破壊されるだけです。

コスモソージキTYPE・H5Supreme3199 @sinhayabusahkt

ああ、どうやら「公共交通」という概念が鉄道、鉄道しか頭にないようですな。 「なぜ儲からない(客が乗らない)のか？」という視点が抜けている twitter.com/ACTIVA_web/sta…

SMAC@2023露出オトメ最新作発売中 @ACTIVA_web

@sinhayabusahkt 昔も廃線はありましたが少なくとも国が舵取りしてる以上は最低限の路線は維持されます。しかし民営化された現在は「儲からないから」というだけで際限なく消されていきかねない状態です。それが危ういと言っています。

2021-09-08 08:18:59

SMAC@夏に向けて露出オトメのあれこれ本を準備中 @ACTIVA_web

@sinhayabusahkt いくら儲かる努力してもJR北海道やJR四国は赤字になりますけどね。地域的に不利な上に政府が地方を切り捨てる様な政策をしてるんだから当然です。

藤枝ゆうじ @_f205_11j

@ACTIVA_web @sinhayabusahkt 国が舵取りしたから「ここを残してこっちを潰すわけにはいかない」で際限なく一律廃線されたのが国鉄なのに？