北海道新幹線はいらない子である論・札幌も東京も5時間編

螂･鄒ｽ迚ｹ諤･� @0beroffer

迂回迂回うるさい奴らも結局あれでしょ？雄大な羊蹄山をバックに駆ける迂回列車を拝みたいだけでしょ？そんなの期待してもあんな路線でそんなのもう無理だから諦めろ？？？？？？？という心持ち

螂･鄒ｽ迚ｹ諤･� @0beroffer

一部の自治体が「俺達は別に在来線廃線でも全然構わないんだけど…貨物列車眺めるだけなのに維持費負担に参加しないといけないの？（意訳」みたいなこと言ってる。これは本当にその通りだと思う。

安 全 ✚ 第 一 @Safety_Daiichi

貨車15両積めて時速80キロくらいで航行できる船 vs 可積15両の貨物新幹線 技術的かつ経済的に不可能なのはどっちか

螂･鄒ｽ迚ｹ諤･� @0beroffer

貨物を大量輸送できて高速で走れる船… 函館に丁度良さそうのが停泊してるじゃないですか（？） pic.twitter.com/HVJ9qFnz1R

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西輝望見@負けんげんぞ石川 @westnozomi

根室線も函館山線も木次線もそして大糸線もTwitterなどでは「地域交通のため残すべきだ」と尤もらしいこと言ってるけど本質は利用されてるいない関わらず、単に「乗らないけどノスタルジーなローカル線が残って欲しい」って本音が見えてくるから持続的な公共交通を本気で考えるなら鉄道以外でもいい。 pic.twitter.com/hgO5bE03xy

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minto(みんと) @minto_stamemo

北海道新幹線不要論者、揃いも揃って出来ても東京から5時間もかかる論法振りかざしてる説ある。

しろはんど @shirohand_tyhs

長万部〜余市は新幹線のせいで廃止されるというより、新幹線のお陰で確実に当面廃止にならない区間という認識ですね。

西輝望見@負けんげんぞ石川 @westnozomi

マジで北海道新幹線が「札幌～函館間のJR北海道基幹路線」という認識がスッポリ抜け落ちてるんだよなぁ？新幹線憎しの人達。批判するにしてもあまりにも稚拙。北陸新幹線敦賀延伸も「東京から乗り通す客いない」と騒ぐ人達と同じ。何もかもが東京か基準で語られるから地方はいつまでも成長できない。RT

rigst @rigstsy

函館本線の山線は迂回路になる！って話、JR貨物としてもあんまり乗り気になるような線路規格じゃないし、有珠山だってほぼ30〜50年周期で噴火して鉄道は3ヶ月ぐらいで復旧する感じの火山なので、噴火のない30〜50年間維持するべきかって言われると弱いんだよな…。

西輝望見@負けんげんぞ石川 @westnozomi

並行在来線のスキームであったり今後については色々と思うことはあるが、それはそれで別枠で議論が必要な問題であり。【＝新幹線は不要】にはならない。高規格幹線網を整備してようやく経済基礎が成り立つ。特に冬季の輸送障害が大きい地域こそその効果は絶大だということは、北陸の例をみても明らか。

はらしとと @jonchama

本日の｢マスク200系やマルチやH5系掃除機や小田急ロマンスカーやその他電車博士諸氏に袋叩きにされて最後佐世保駅がTogetterにまとめる｣タイプの発言 twitter.com/kotoura33/stat…

＠させぼ @Atsasebo

…しれっとオチ要員にされてる… twitter.com/jonchama/statu…

フォージャー・B・フランカー @FBFlanker

@Atsasebo ならばそれに応えなければ(