ありし日の野上電鉄

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

ありし日の野上電鉄　Part1　1994年3月末で廃線となった、和歌山県の野上電気鉄道の廃止１年前の姿です。 　http://t.co/OSYHSPZY　

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ふゅ〜りあす @tebasaki_s

＞1994年3月末で廃線となった、和歌山県の野上電気鉄道の廃止１年前の姿です。 　平成の世になってもこれといった合理化はされず、クラシックな車両や駅のたたずまいは、鉄道趣味的には古き良き時代のローカル私鉄の姿を留める好ましい路線でした。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

ありし日の野上電鉄　Part2　http://t.co/O52FEmf6

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ふゅ〜りあす @tebasaki_s

ありし日の野上電鉄　Part3　　Part1～Part3までの３部構成です。　http://t.co/vOEPiQnH

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憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

超末期に乗ったｗ RT @tebasaki_s: ありし日の野上電鉄　Part1　1994年3月末で廃線となった、和歌山県の野上電気鉄道の廃止１年前の姿です。 　http://t.co/r8bjsEED　

フォージャー・B・フランカー @FBFlanker

いつうち書き込みしたんやろ(まあ別件も兼ねてだけど)QT @lm700j 超末期に乗ったｗ RT @tebasaki_s: ありし日の野上電鉄　Part1　1994年3月末で廃線となった、和歌山県の野上電気鉄道の廃止１年前の姿です。 　http://t.co/sTO5Wgqj　

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

RT @lm700j: 超末期に乗ったｗ RT @tebasaki_s: ありし日の野上電鉄　Part1　1994年3月末で廃線となった、和歌山県の野上電気鉄道の廃止１年前の姿です。 　http://t.co/r8bjsEED　

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

やはり吉野家ｺﾋﾟﾍﾟのごとく殺伐としていたんでしょうかｗ RT @lm700j: 超末期に乗ったｗ RT @tebasaki_s: ありし日の野上電鉄　Part1　1994年3月末で廃線となった、和歌山県の野上電気鉄道の廃止１年前の姿　http://t.co/PTuxLC43　

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

若干ファンがいただけで、大騒ぎになる前だったので。車両ぼろぼろだったなあ RT @Kojimamo: やはり吉野家ｺﾋﾟﾍﾟのごとく殺伐としていたんでしょうかｗ RT @lm700j: 超末期に乗ったｗ RT @tebasaki_s: 　http://t.co/r8bjsEED　

フォージャー・B・フランカー @FBFlanker

@lm700j @Kojimamo @tebasaki_s ほとんど地鉄のにしか当たりませんでしたねぇ、元阪神のに一度でもいいから乗りたかった…

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

日中は元地鉄車ばっか走っている印象でしたね。 RT @FBFlanker: @lm700j @Kojimamo @tebasaki_s ほとんど地鉄のにしか当たりませんでしたねぇ、元阪神のに一度でもいいから乗りたかった…

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

野上電鉄の思い出　廃止寸前に乗りに行ったら、車掌が無愛想だった。　某駅で「電車に乗り込む彼女」を撮影していたカップルが、撮影だけで電車に乗らずそのままクルマで帰っていった事。（さよなら野上電鉄」みたいな写真コンテストをやっていたらしい。）　そら廃止されるよなぁ　と。

でんてつ @dentetsu_363738

確か'92年末の時点では廃止確定ではなかったので、さほど同業者は見掛けなかった記憶が。雑誌での扱い拡大→態度硬直、となったのは'93年度に入ってからか。@lm700j 若干ファンがいただけで、大騒ぎになる前だったので。車両ぼろぼろだった @Kojimamo @tebasaki_s

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

野上電鉄：乗客減で1971年に2段階に分けて全線廃止計画（赤字路線→バス転換でコストsageがナウい頃）→1973年のオイルショックを機に乗客age→補助金も出るから存続→車両が欲しい→ちょうど地鉄笹津線の廃止で小型電車4両ゲット→路面タイプなので改造→貰って1両火災ｱﾎﾞﾝ　

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

地方私鉄　1960年代の回想　野上電鉄　日方駅　http://t.co/6aWwQnhr

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

RT @dentetsu_363738: 確か'92年末の時点では廃止確定ではなかったので、さほど同業者は見掛けなかった記憶が。雑誌での扱い拡大→態度硬直、となったのは'93年度に入ってからか。@lm700j 若干ファンがいただけで、大騒ぎになる前だったので。車両ぼろぼろだった @Kojimamo @tebasaki_s

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

地平時代のJR海南駅とほぼ隣り合う、野上電鉄の日方駅。いかにも駅の裏という感じのヤードだかを乗り越えたところにあったのが記憶に残っている。先日海南に訪れたが、高架化されてかなり雰囲気が変わっていた。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

海南 1980/3/12 http://t.co/z4huCk8j　　JRの方の構内線だったのね。

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

ヤードのかたすみ　野上電気鉄道１　-日方駅-　http://t.co/bW20xLFH　カラーになると、実感が湧く。

憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵 @lm700j

@tebasaki_s　連絡口っていうのがあってなあ

ふゅ〜りあす @tebasaki_s

@lm700j　連絡口は、何故かあんまり印象に残ってないんですよねぇ。訪れる前から、情報としてははっきりと知っていたのですが。

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

@dentetsu_363738 @lm700j @tebasaki_s 某誌に載った写真が原因で撮影禁止になったと噂で聞いたことが。たしか通票の受渡場面が発端のはず。