Ｎゲージ 国鉄都会型レイアウト建設記 (34)

戸田プロダクション @TodaProduction

@IKOPON1 おお、もう１２年もお使いですか？ 安定器の寿命が約１０年と言われますからね。確かに次に何か起これば交換時期かも知れません。今後少しでも長くお使いになれるよう お祈りしております (^_^)。

戸田プロダクション @TodaProduction

アプローチ線側の分岐器が Tortoise 取付まで完了したので、今日はそこを基準に留置線を敷いて反対側の分岐器の位置決めを行なった。まずは台枠上のお片付け、絶縁ジョイナーの切り出し補給、分岐器からのバネ外し、等々。 pic.twitter.com/2WqH7C8Lvp

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留置線を４本だけ敷いて反対側の分岐器を並べてみる。すべての留置線は両ギャップ切って独立給電とする。 pic.twitter.com/8HP9B15AlH

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む、難しい…orz。 片方の分岐器１３個全部固定してるんだから、そこから線路伸ばせばもう片方の分岐器１３個の位置は自ずから決まるはず…と思っていたが、なかなかどうして微妙な位置ズレで上手く繋がらない (^_^;)。落ち着いて１本づつ線路を繋ぎ、ようやくＵターンカーブの建築限界をクリアした。 pic.twitter.com/N1YETqKJce

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Ｕターンカーブは線路の一部をフレキで敷設するつもり。ホントは全部固定式線路で繋ぎたかったんだけど、一番奥の本線路盤の支柱がセンターからズレてるので仕方がない。明日以降、もう少し留置線を敷き足して、全部の分岐器位置をバッチリ確定させたい。 pic.twitter.com/c743bIgpx4

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Tortoise のピアノ線を曲げていたら午前中が終わってしまった。今頃になって治具の構造的欠陥に気がついた。作り直せば現在３ステップの作業を２ステップに減らせるはずだ (…と思う) が、どうしたもんじゃろの？ pic.twitter.com/LAEnglxh7L

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治具を本格的に作り直すのは大変なので、アングル材の裾を少し広げてテーパーを付ける改良だけ行なってみた。新しいネジ穴が効いて良かった。Before 写真ブレちゃってるけど (^_^;)、これでラジペンを差し込む角度をより直角に近く出来るはず。 pic.twitter.com/sVAUHjuWjw

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今日は一昨日苦労して並べた線路を一旦取り除き、ハンダ付け作業によりフレキ２本分のロングレールを１２本作って並べてみた。留置線のレールジョイナーが緩んじゃうと、ちゃんとした分岐器の位置決めが出来ないので…。 pic.twitter.com/55p92bicwe

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完全同一寸法の留置線を１２本も並べると、こっち側の分岐器の位置もさすがにキチンと決まるようだ。明日以降、もう一度微調整すればマーキング～穴あけ作業に進めるものと思われる。 pic.twitter.com/L60Mkhiznd

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こんなことって起こるんだな？ うっかりカメラを２０センチくらいの高さから落としてしまったんだが、当たりどころが悪かったらしくレールがひん曲がっちゃった！(^_^;)　ここの部分は線路を切り継いで交換するしかあるまい。 pic.twitter.com/wb9DiOfg8N

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戸田プロダクション @TodaProduction

昨日ひん曲がった留置線のレール、滅多に無いことだから「電車走らせたら脱線するよな？」と思って試しに通電してみたら、グラグラ揺れるものの脱線せずに走るから驚いた。無論このあとレールは交換するけどね。赤線のとこがひん曲がった箇所、最後に脱線したのはバネ抜いた分岐器を逆走させたため。 pic.twitter.com/fQf4vHNwrj

戸田プロダクション @TodaProduction

今日は昨日に引き続き残り４本のロングレールをハンダ付けしてこしらえて、７線ブロックと８線ブロックの留置線すべてを並べ終わった。これでようやくＵターン部側の分岐器位置をＦＩＸさせることが出来るようになった。 pic.twitter.com/z0iwQe8xru

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戸田プロダクション @TodaProduction

昨日ひん曲がった留置線は新たにこしらえたロングレールとそっくり入れ替え、不良部分を取り除いたあと、この第１地下ヤードで１本だけ長さの違う７線ブロック側の留置線 (正確には通過線) に転用した。少し長めに切り継いで慎重に現物合わせ。 pic.twitter.com/DFkc8yThNq

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この１本だけ長さの違う留置線 (正確には通過線)、このレイアウトを建設開始する前の事前確認で、ST-5 と ST-6 を続けて繋ぐと反対側が ST-3 の長さじゃ足りなくことに気づいた結果の対応である。５年半前の確認済み「要注意」事項を今回ようやく回収することが出来た (^_^)。 twitter.com/TodaProduction…

戸田プロダクション @TodaProduction

ただし誤算がひとつ。ヤード出入り口を直線にするため ST-5 と ST-6 を続けて繋ぐと、通過線の反対側が ST-3 の長さじゃ足りなくなる。AnyRail による作図段階では判らなかった。本番ではここだけフレキを継ぎ足す必要がありそう。 pic.twitter.com/B9SXMRroCU

2017-02-17 22:16:46

戸田プロダクション @TodaProduction

やっとこさ、本当にやっとこさここまで来た。明日以降、いよいよＵターン部側の分岐器位置をマーキングして Tortoise 用の穴あけ作業に進めるはず。 pic.twitter.com/O9lrDw5ekn

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