HONDA 歴代シビックシリーズ②（登録台数：34台）

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【HONDA 歴代シビック】 1979～1983年、2代目シビック「スーパーシビック」シリーズ① 写真 1979年：1300 3door LX 1979年：1500 3door CX 1980年：1300 3door GL（MMC） 1980年：1500 3door CX（MMC） pic.twitter.com/ErkVsyUitc

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【HONDA 歴代シビック】 1979～1983年、2代目シビック「スーパーシビック」シリーズ② 写真 1980年：1500 3door CX-S（追加） 1981年：1500 3door CX-S（MMC） 1982年：シビック 1300 3door ES（MMC） 1982年：シビック 1300 3door GL-E（MMC） pic.twitter.com/ZhyJhwFTat

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【HONDA 歴代シビック】 1979～1983年、2代目シビック「スーパーシビック」シリーズ③ 写真 1979年：1300 5door LX 1979年：1500 5door CF 1980年：1300 5door GF（MMC） 1980年：1500 5door EX（MMC） pic.twitter.com/DTk7dorCgW

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【HONDA 歴代シビック】 1979～1983年、2代目シビック「スーパーシビック」シリーズ④ 写真 1981年：1500 5door EX（MMC） 1982年：1300 5door EF（MMC） pic.twitter.com/lrXqcxlAPx

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【HONDA 歴代シビック】 1979～1983年、2代目シビック「スーパーシビック」シリーズ⑤ 写真 1979年：シビック バン SV 1980年：シビック カントリー 1981年：シビック カントリー（MMC） 1982年：シビック カントリー（MMC） pic.twitter.com/yvQSFIpHbI

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【HONDA 歴代シビック】 1979～1983年、2代目シビック「スーパーシビック」シリーズ⑥ 写真 1980年：4door セダン CF 1981年：4door セダン CF（MMC） 1982年：4door セダン CF（MMC） 1982年：4door セダン EX（MMC） pic.twitter.com/dMJkmlGEHf

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆シビック 1300 3door GL '79☆ 1979年7月、経済性、居住性などを大巾に向上させ、フルモデルチェンジ。2代目シビック「スーパーシビック」誕生!! 2ndグレード「GL」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,335cc 最高出力68ps/5,500rpm、最大トルク10.0kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/wPc8NMidxo

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆シビック 1300 3door LX '79☆ 1979年7月、経済性、居住性などを大巾に向上させ、フルモデルチェンジ。2代目シビック「スーパーシビック」誕生!! 最上級グレード「LX」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,335cc 最高出力68ps/5,500rpm、最大トルク10.0kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/TO3sqth1Bt

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆シビック 1500 3door CX '79☆ 1979年7月、経済性、居住性などを大巾に向上させ、フルモデルチェンジ。2代目シビック「スーパーシビック」誕生!! 最上級グレード「CX」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,488cc 最高出力85ps/5,500rpm、最大トルク12.3kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/92s7KEQeeU

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆シビック 1300 5door GF '79☆ 1979年7月、経済性、居住性などを大巾に向上させ、フルモデルチェンジ。2代目シビック「スーパーシビック」誕生!! 2ndグレード「GF」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,335cc 最高出力68ps/5,500rpm、最大トルク10.0kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/Ew2eDHQvxo

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆シビック 1300 5door LX '79☆ 1979年7月、経済性、居住性などを大巾に向上させ、フルモデルチェンジ。2代目シビック「スーパーシビック」誕生!! 最上級「グレード「LX」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,335cc 最高出力68ps/5,500rpm、最大トルク10.0kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/rdmKu0YPtL

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆シビック 1500 5door CF '79☆ 1979年7月、経済性、居住性などを大巾に向上させ、フルモデルチェンジ。2代目シビック「スーパーシビック」誕生!! 最上級グレード「CF」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,488cc 最高出力80ps/5,500rpm、最大トルク12.3kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/Adf8QXZcN0

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【HONDA TVCM 1979】☆CIVIC 特別仕様車☆ ～春へスポーツカラーがどっと出た。スーパーシビックに特別仕様車新登場。スポーツカラーの赤と白。しかも魅力のお買い得価格。／キラリと光る、シビックスペシャル～ pic.twitter.com/6xqIMFw3mU

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【歴代ホンダ車 1970年代】 ☆シビック バン SV ’79☆ 1979年10月、5年ぶりに全面改良し、フルモデルチェンジ。2代目「シビックバン」誕生!!　1stグレード「SV」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,335cc 最高出力70ps/5,000rpm、最大トルク10.7kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/VA6ly61BEV

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆シビック カントリー 5MT ’80☆ 1980年1月、広いラゲッジスペースを持ち広範な用途に使用できる、ホンダ初のステーションワゴン「シビックカントリー」誕生!! 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,488cc 最高出力80ps/5,500rpm、最大トルク12.3kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/Uqe8sTkfxX

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆シビック カントリー AT ’80☆ 1980年1月、広いラゲッジスペースを持ち広範な用途に使用できる、ホンダ初のステーションワゴン「シビックカントリー」誕生!! 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,488cc 最高出力80ps/5,500rpm、最大トルク12.3kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/BCBXteP3KH

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆シビック 1300 3door SE '80☆ 1980年6月、CVCC-IIエンジン搭載、O・D付ホンダマチック機構採用など、マイナーモデルチェンジ!!　1stグレード「SE」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,335cc 最高出力72ps/5,500rpm、最大トルク11.0kgf・m/3,000rpm pic.twitter.com/sL7tZ2mZsE

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆シビック 1300 3door GL '80☆ 1980年6月、CVCC-IIエンジン搭載、O・D付ホンダマチック機構採用など、マイナーモデルチェンジ!!　上級グレード「SE」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,335cc 最高出力72ps/5,500rpm、最大トルク11.0kgf・m/3,000rpm pic.twitter.com/lk9fVRkVRs

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆シビック 1300 5door GF '80☆ 1980年6月、CVCC-IIエンジン搭載、O・D付ホンダマチック機構採用など、マイナーモデルチェンジ!!　上級グレード「GF」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,335cc 最高出力72ps/5,500rpm、最大トルク11.0kgf・m/3,000rpm pic.twitter.com/yQBGwfX56m

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆シビック 1500 3door GL '80☆ 1980年8月、CVCC-IIエンジン搭載、O・D付ホンダマチック機構採用など、マイナーモデルチェンジ!!　1stグレード「GL」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,488cc 最高出力80ps/5,500rpm、最大トルク12.3kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/cu0sAhdkrm

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆シビック 1500 3door CE '80☆ 1980年8月、CVCC-IIエンジン搭載、O・D付ホンダマチック機構採用など、マイナーモデルチェンジ!!　2ndグレード「CE」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,488cc 最高出力80ps/5,500rpm、最大トルク12.3kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/xyAXWtyte6

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆シビック 1500 3door CX '80☆ 1980年8月、CVCC-IIエンジン搭載、O・D付ホンダマチック機構を加え、内外装も充実させ、マイナーモデルチェンジ!!　最上級グレード「CX」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,488cc 最高出力85ps/5,500rpm、最大トルク12.3kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/peeiMUGVwm

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆シビック 1500 5door GF '80☆ 1980年8月、CVCC-IIエンジン搭載、O・D付ホンダマチック機構採用など、マイナーモデルチェンジ!! 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,488cc、最大出力80ps/5,500rpm pic.twitter.com/WG88ZoFDY3

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆シビック 1500 5door CF '80☆ 1980年8月、CVCC-IIエンジン搭載、O・D付ホンダマチック機構採用など、マイナーモデルチェンジ!!　2ndグレード「CF」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,488cc 最高出力80ps/5,500rpm、最大トルク12.3kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/yvuG40wOXV

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【歴代ホンダ車 1980年代】 ☆シビック 1500 5door EX '80☆ 1980年8月、CVCC-IIエンジン搭載、O・D付ホンダマチック機構採用など、マイナーモデルチェンジ!!　最上級グレード「EX」 水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,488cc 最高出力80ps/5,500rpm、最大トルク12.3kgf・m/3,500rpm pic.twitter.com/sJjCcfkzO3

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