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シェアウォーター@薄味
@shinsaburouta
これは……ガチ目にヤバいのでは……？ （会計的な意味ではなく、経営的な意味で twitter.com/koko_110/statu…
2022-12-11 09:18:14
koko110
@koko_110
従来、負債として扱ってきた「Suica」の入金残高の一部を、会計手法の変更により利益に計上できるよう変えたのだ。従来通りの算定なら運輸事業は50億円の赤字だった。法的には問題ない手続きだが、元役員の一人は「こんなことをしてまで利益を出す必要があったのか」と首をひねる。
2022-12-10 06:59:00
kaikei (カイケイ)
@CmKaikei
収益認識会計基準を適用したからじゃねーの。 って思うけど、ちゃんと調べるの面倒だからいいや🥴 twitter.com/koko_110/statu…
2022-12-10 23:36:24
koko110
@koko_110
JR東日本が10月31日に発表した2022年9月中間決算は 鉄道関係者を驚かせた。稼ぎ頭の都心部では乗客の回復は依然として鈍く、本業の運輸事業は赤字との見方が出ていたが、蓋を開けてみると3年ぶりの黒字だった。その額173億円。決算書を丹念に読むとからくりが浮かび上がる。
2022-12-10 06:59:00
Ⰳⰰ🤔
@Za_Kinugasa
これ結局数年後の(残高未使用による)利益を先取りしてるってなだけの会計処理か 数年後に黒字になるという仮定なら利益先取りしたほうが税制的に有利か？ twitter.com/koko_110/statu…
2022-12-10 12:33:45
koko110
@koko_110
JR東日本が「年間3000億円」の借金返済に追われるワケ 「不採算線区の廃止」やむなしの苦しい現状：妄想する決算「決算書で分かる日本経済」- ITmedia ビジネスオンライン itmedia.co.jp/business/artic… 今期にはSuicaの入金残高のうち「長期的に未使用で、今後も未使用と見積もれる残高」を利益とした。
2022-12-10 12:14:00
Ponta風味
@whereistheroma1
@Za_Kinugasa nta.go.jp/about/council/… 件の決算短信すこし良く読んでますけど、確かに「運輸事業」で黒字出したいから会計上の見積り変更したといわれても仕方ない財務諸表な気がしてきますね 法人税は取ったことないので分からないですが国税庁のHPでは選択適用ですね
2022-12-10 13:07:06
Ⰳⰰ🤔
@Za_Kinugasa
@whereistheroma1 元ツイの人曰くsuicaの会計処理の変更で(半期で)220億円プラス、ただ全体だと270億円の黒字なんで会計処理の変更がなくても50億円は利益があるんですよね ここで会計処理の利益差し引いたら赤字になるのであれば税金対策としては有用だと思うんですけど、黒字の場合がちょっとわかんないんですよね…
2022-12-10 13:14:37
Ponta風味
@whereistheroma1
@Za_Kinugasa 今回の処理が無かった場合、 赤線の部分の金額が赤丸のところから差し引かれます。 従って、運輸事業セグメントが赤字になってしまいます。 各セグメント利益の合計は黒字のままですね pic.twitter.com/AP1JWoi3AZ
2022-12-10 13:27:03
拡大
Ponta風味
@whereistheroma1
@Za_Kinugasa また、赤字黒字の話は税金の支払いと株価のどっちを気にしたかだと思います もしくは2021年から適用になってるはずの収益認識に関する会計基準絡みで何かあった可能性もあるのかもしれませんね
2022-12-10 13:31:12
Ⰳⰰ🤔
@Za_Kinugasa
このsuicaの会計処理変えたって話、他でも聞いたけど具体的にどう変えたんかな twitter.com/koko_110/statu…
2022-12-10 10:33:23
Ponta風味
@whereistheroma1
@Za_Kinugasa jreast.co.jp/investor/finan… 第二四半期決算短信７ページ目にありますが、suicaサービス開始後からのデータ蓄積によって、使用されないと見込まれるsuica残高を収益に振り替えてますね ざっと見た感じやってもやらなくても増収増益ですけど
2022-12-10 12:32:32
風祭青空＠神通念力円満成就
@ts3759
PASMOのやり方をいいとこ取りしたんですねー それで金融機関の心象が良くなるなら、悪い手段では無いよ twitter.com/koko_110/statu…
2022-12-11 01:48:49
マスコンくん
@masconkun
─似たような話をどこかで聞いたことが… ➣スタバはスタバカードの失効分だけで年間100億円以上の利益を上げている。 ─ではJR東も…？ ➣Suicaは電車以外にコンビニ等でも利用できるのでスタバカードほどの失効は見込めない。一時的なカンフル剤にしかならないかもね。 twitter.com/koko_110/statu…
2022-12-11 09:25:20
GF-CP9ASNDF(CPQAと呼んでほしい)
@CP9ASNDF
これのせいかな？ PASMOは10円からチャージ出来るのにSuicaはやらないのか聞いたら キッパリやらないって返事が来た。 必要以上にSuica定期に入れときたくないから最低500円て嫌なのよね。 だから相鉄なり小田急なりでチャージすんだけどね。 twitter.com/koko_110/statu…
2022-12-10 22:43:20
こと【勉強中→CFP、社労士、簿記3級】
@kotobenngakuyou
勉強垢だけど、すみません。 使わないと残らない。残したいなら使わないと。何でも。鉄道サービスも。 駅の売店がどんどん閉店しているのは利用客がいないからだよ。東京駅も様変わりしました。新幹線も売店がやってない駅が増えてます。グランクラスも採算取れていないのかアテンダントは1人 twitter.com/koko_110/statu…
2022-12-10 23:42:51
野乃崎明穂/綾瀬水城@5月ｷﾝｽﾊﾟ2days参戦予定
@jq2hrz
…本業の赤を埋めれるように民営化時に不動産をたくさん渡された会社という前提について（ というか この理屈（本業が赤だと）が本当なら，紀州鉄道とかとっくに潰れてないとおかしいことに… twitter.com/koko_110/statu…
2022-12-11 08:43:10
たません
@CVWLLToPz9t3JrE
大人口を抱えているJR東だけど、東北の過疎地域の面倒も見ているんだよね JR東海の管内はそこそこ人口が居るけど、車社会だから鉄道シェが低いし過疎地域もある そこを新幹線でやりくりしているんだから凄いものだ twitter.com/koko_110/statu…
2022-12-10 20:23:10
AWI
@awi47134215
@hobakura0120 @psakura52 相鉄直通はJR東は負担ほぼゼロその上で相鉄側から直通目的で編成が流れて来るのでタダで小杉の停車本数増加じゃなかったっけ 相鉄・東急は後々返済しなきゃだけど
2022-12-11 00:50:35
mihiromorimori
@mihiromorimori
@psakura52 @koko_110 ホームドア設置とか車両の更新とか色々出費があるんじゃないですかね？ あとは大赤字地帯の東北を切ったらあっという間に稼げるとは思います…東北は死にますが。
2022-12-10 19:05:43
鰺本津島
@i_zant4
@mihiromorimori @psakura52 @koko_110 鉄道って実は意外と雪に強いのよな 東北や北海道が車社会なのに鉄道を切れない理由の一つ
2022-12-10 20:07:39
トロッコ
@levtrotstruck
@i_zant4 @mihiromorimori @psakura52 @koko_110 東北や北海道の鉄道は雪対策をちゃんとやってるからだけど、それでも同じエリアで車と鉄道だったら鉄道のほうが強いですよね。特に北海道は隣町や大きい街までの距離が長いから車だと時間がかかる。
2022-12-10 21:21:51