歴代ホンダバイク 1990年代⑤（1995年）登録車両：51台

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆XR BAJA '95☆ 1995年2月、舗装路から未舗装路まで軽快で優れた走破性を発揮する新設計エンジン搭載の本格的ランドスポーツバイク「XRバハ」誕生!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量249cc 最高出力28ps/8,000rpm、最大トルク2.6kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/yGQECYwl9w

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆CB400 SUPER FOUR '95☆ 1995年3月、力強く個性的なフォルムのネイキッド・ロードスポーツバイク 「CB400 SUPER FOUR」の各部を充実させ、マイナーモデルチェンジ!! 水冷4サイクル4気筒DOHC、排気量399cc 最高出力53ps/11,000rpm、最大トルク3.7kgf・m/10,000rpm pic.twitter.com/HuFKDnM9lt

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆CB400 SUPER FOUR VERSION R '95☆ 1995年3月、精悍さを強調したビキニカウルの装着した「CB400 SUPER FOUR バージョンR」をタイプ追加し発売!! 水冷4サイクル4気筒DOHC、排気量399cc 最高出力53ps/12,000rpm、最大トルク3.7kgf・m/10,000rpm pic.twitter.com/Go0GkP22WB

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆CHALY '95☆ 1995年3月、ファミリーバイク「シャリィ」のカラーリングを変更し発売!! 車体色「パールミルキーホワイト」、「キャンディメープルレッド」 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力4.0ps/7,000rpm、最大トルク0.44kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/Nc7KRumIGb

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆GOLD WING SE 20th Annivarsary '95☆ 1995年3月、ホンダ・オブ・アメリカ製大型ツーリングバイク 「ゴールドウイング SE」の20周年記念車を輸入し発売!! 水冷4サイクル6気筒OHC、排気量1,520cc 最高出力97ps/5,000rpm、最大トルク15.2kgf・m/4,000rpm pic.twitter.com/9D0ubNF40p

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆MONKEY '95☆ 1995年3月、ユニークなデザインと小柄なボディで人気の小粋なレジャーバイク「モンキー」のカラーリングを変更し発売!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力3.1ps/7,500rpm、最大トルク0.32kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/9goY8BoSgP

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆PACIFIC COAST '95☆ 1995年3月、長距離走行での快適性と機能性を追求した大型ツーリングバイク 「パシフィックコースト」のカラーリングを変更し発売!! 水冷4サイクルV型2気筒OHC、排気量800cc 最高出力56ps/6,500rpm、最大トルク6.7kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/cj883XwwDV

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆SHADOW AMERICAN Classic Edition '95☆ 1995年3月、大型アメリカンカスタムバイク 「シャドウ・アメリカン クラシック エディション」を輸入し発売!! 水冷4サイクルＶ型2気筒SOHC、排気量1,099cc 最高出力48ps/4,500rpm、最大トルク8.7kgf・m/2,500rpm pic.twitter.com/7h19hVxsyD

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆Degree '95☆ 1995年3月、ランドスポーツバイク「XLディグリー」に油圧式リア・ディスクを装着するとともに、各部を熟成し「ディグリー」としてマイナーモデルチェンジ!! 水冷4サイクル単気筒DOHC、排気量249cc 最高出力25ps/8,000rpm、最大トルク2.5kgf・m/6,500rpm pic.twitter.com/dk9hVP4aT0

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆CBR600F '95☆ 1995年4月、スーパースポーツバイク「CBR600F」のエンジン出力特性や足廻り、外観の一部を変更し、総合性能を一 段と向上させ、マイナーモデルチェンジ!! 水冷4サイクル4気筒DOHC、排気量599cc 最高出力69ps/11,500rpm、最大トルク5.1kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/UAsIgJExcu

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆Dio Cesta '95☆ 1995年4月、荷物をたっぷり収納できる大型フロントバスケット装備のメットインスクーター「Dioチェスタ」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.7ps/6,250rpm、最大トルク0.67kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/Jp1lvT40yM

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆MAGNA 50 '95☆ 1995年4月、50ccながら斬新で本格的なアメリカンスタイルの原付カスタムスポーツバイク「マグナフィフティ」誕生!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力3.9ps/8,000rpm、最大トルク0.38kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/bv0Pew3zs9

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆TOPIC '95☆ 1995年4月、スクーターの手軽さはそのままに、優れた積載性と耐久性を兼ね備えた原付ビジネススクーター「トピック」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.5ps/6,250rpm、最大トルク0.64kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/2nyS6z9lL6

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆TOPIC PRO '95☆ 1995年4月、スクーターの手軽さはそのままに、優れた積載性と耐久性を兼ね備えた原付ビジネススクーター「トピック」誕生!!　新聞配達業務専用モデル「PRO」 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.5ps/6,250rpm、最大トルク0.64kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/SZZJBXWj0p

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆TOPIC FLEX '95☆ 1995年4月、スクーターの手軽さはそのままに、優れた積載性と耐久性を兼ね備えた原付ビジネススクーター「トピック」誕生!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.5ps/6,250rpm、最大トルク0.64kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/wifPHy2nes

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆V-TWIN MAGNA '95☆ 1995年6月、個性的で斬新なスタイルのカスタムスポーツバイク 「V-ツイン マグナ」に新色を追加し発売!!　新色「パールグレートブルー」 水冷4サイクルV型2気筒DOHC、排気量249cc 最高出力27ps/10,000rpm、最大トルク2.3kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/bYGaQDFIom

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆STEED VCL '95☆ 1995年7月、アメリカンスタイルのスポーツバイク「スティード（400）」にシンプルな装備のスタンダードモデル「スティードVCL」を追加し発売!! 水冷4サイクルV型2気筒OHC、排気量398cc 最高出力30ps/7,500rpm、最大トルク3.3kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/ZpuMfuGqU1

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆XR100R '95☆ 1995年7月、不整地での優れた走破性を発揮するオフロード走行専用車「XR100R」のカラーリングを変更し発売!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量99.2cc 最高出力9.5ps/9,000rpm、最大トルク0.79kgf・m/7,000rpm pic.twitter.com/iPn8L8Dw4A

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆Z50R '95☆ 1995年7月、軽量・コンパクトなオフロード走行専用車「Z50R」のカラーリングを変更し発売!! 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量49cc 最高出力3.1ps/8,500rpm、最大トルク0.34kgf・m/4,000rpm pic.twitter.com/2drTQVynUj

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆SPACY 125 '95☆ 1995年8月、粘り強く扱い易い4サイクルエンジン搭載の高級感あふれるメットインスクーター「スペイシー125」をフルモデルチェンジ!!　3代目「JF04」 空冷4サイクル単気筒OHC、排気量124cc 最高出力11ps/7,500rpm、最大トルク1.1kgf・m/6,500rpm pic.twitter.com/NQejIUxjcx

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆VRX Roadster '95☆ 1995年8月、力強く鼓動感溢れる走り味が楽しめる味わい深くシンプルなフォルムのロードスポーツバイク「VRX Roadster」誕生!! 水冷4サイクルV型2気筒OHC、排気量398cc 最高出力33ps/7,500rpm、最大トルク3.5kgf・m/6,000rpm pic.twitter.com/EtGwP6zM1c

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆CB750 '95☆ 1995年9月、空冷・直列4気筒エンジンを搭載した力強く端正なスタイルの ロードスポーツバイク「CB750」のカラーリングを変更し発売!! 空冷4サイクル4気筒DOHC、排気量747cc 最高出力75ps/8,500rpm、最大トルク6.5kgf・m/7,500rpm pic.twitter.com/C5zXMjkjtT

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆Live Dio '95☆ 1995年12月、センタースタンド・ロック機構採用のメットインスクーター 「Dio」のカラーリングを一部変更し発売!!　新色「タスマニアグリーンメタリック」 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力7.0ps/6,500rpm、最大トルク0.79kgf・m/6,250rpm pic.twitter.com/Txn4fiP9vX

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆Live Dio SR '95☆ 1995年12月、センタースタンド・ロック機構採用のメットインスクーター 「Dio SR」のカラーリングを一新し発売!! 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力7.0ps/6,500rpm、最大トルク0.79kgf・m/6,250rpm pic.twitter.com/S3b9PEN6Nb

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【歴代ホンダバイク 1990年代】 ☆giorno '95☆ 1995年12月、おしゃれなメットインスクーター「ジョルノ」に新色を追加し発売!!　新色「パールグレートブルー」 空冷2サイクル単気筒、排気量49cc 最高出力5.6ps/6,500rpm、最大トルク0.68kgf・m/5,500rpm pic.twitter.com/p0FiDn6yQN

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