ELIMINATORに色々とカバンをつけよう

じんくす✌︎('ω'✌︎ ) @jinx_sn1986

ガソリン無くなりそうだったから園部からバビューンと縦貫道で帰宅😙 本日は246.2kmで燃費は29.3km/Lでした。 快走路は伸びますね〜 高速でもネット大丈夫であったが 乗り手が疲れるね😅 pic.twitter.com/NcqfCO30QX

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本命のシートバッグ検証。 やっぱりシートだけに比べてかなり設置感高まる。 リア側固定も出来るし最適はこれでしょうね〜 pic.twitter.com/QwGWWFj9kb

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朝に純正キャリアとデイトナLバッグ固定で試行錯誤した結果安定したやつです。 前はシート寄り、後ろは前側フック掛け。 これで若干キャリア余るけど接点は多くて安定。 追加で後ろフックに斜め掛けで超安定。 さらに上からネット押し付けるとガチガチ。 ネット間に何かはさめそう pic.twitter.com/yFhsxp0KZS

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これはイマイチだったやつ😅 pic.twitter.com/lAkgJbjp4q

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ユサユサ。 車体も動いたらOKらしい😙 後ろの補助はナンバー横からでも安定。 キャリア単体だと斜めにしないと距離稼げなかった。これでもバチバチ安定。 twitter.com/i/web/status/1… pic.twitter.com/7dqTvMoECg

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ちなみにこれは「シートバッグの固定にキャリア使う」というコンセプトの場合の検証です。 キャリアの上にドカっと乗っける場合はもうちょい違うかと。 重量的にもビジュアル的にも中央寄りのほうがいいとは思いますが～ pic.twitter.com/r7iAeGd3Os

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おまけ。キャリアの前の方にフックポイント欲しいやつ。 コレも23mmほど長いM8が必要。 85mmのM8でいいかな〜 pic.twitter.com/V9yHE8Ze5d

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純正キャリアにD社サイドバッグサポートの取り付けテスト。 前は12mmカラーでギリギリでOK キャリアの純正ボルトが60mmだから、鉄板の分とワッシャーあわせって80mm程度のM8が必要そう。 この状態でリアは19mmくらいのカラーが必要 85から90mmのM8も必要そう。 pic.twitter.com/NjvS62Yfts

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リアはワッシャいれてもいいけど、ボルトは長いの必要そう。 ちなみに無理やり締め込んだらプレートはシナってくれたので曲げて取り付けも可能といえば可能。 そもそも推奨されてない組み合わせだし気にしなくてもいいんだけどｗ😅 pic.twitter.com/xSirwPMOHM

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これ，厳密にいうと頭の下がM10で 下がM8なんでM8だけで締めるの良くないとは思うんですよね～ プレート側は若干M8との間にスキマが発生してるわけで。。。 前だけなら許容範囲だとは思うけど サイドバッグみたいに前後とも置き換えるの良くないとは思いますね(誤差の範囲かもだけど) pic.twitter.com/9aJhI1MmOP

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アルミだけど，こういうのかませたほうがいいかも？ フックなら別にこれでも許容してくれそう。 サイドバッグステーにかますのは心もとないか・・・😅 pic.twitter.com/mm95sfX44E

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ELIMINATORにて， 純正キャリアとデイトナのサイドバッグサポートを同時に装着してみようというもの。 形にはなったのですけど注意点というか やり方によっては微妙というか危険な感じがしたので書き記しておきます。 結論としては 「何も考えたくない人は素直にデイトナのキャリアを買いましょう」 twitter.com/jinx_sn1986/st…

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Let'sGo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pic.twitter.com/GuvkFTuwkm

2023-06-24 14:31:40

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そもそも，現状ELIMINATORには純正のキャリアと デイトナさんが出してるキャリアがあります。 そして定番アイテムとしてデイトナのサイドバッグサポートがありますが，これは一択です。 デイトナで揃えるメリットとしては，別途「取付キット」を購入すれば併設することが公式に可能なことです。 pic.twitter.com/mUJKkF6DhE

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「じゃぁデイトナで買ったほうがお得じゃね」 なんですが・・・・ １万円ほどお安いのと見た目の親和性もあって純正のほうが人気がある印象ですね。 そうなると，「純正キャリア+社外サイドサポート」をやりたくなるのが人情というものです（？） でやってみたんですが，当然ながら合いません。 pic.twitter.com/SF2vu0i3pt

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実測でリアは7mmほど足りない感じでした。 また，前後ともにM8で締めるには純正キャリアだと穴の大きさに差があってガタの原因になりそう ちなみに，このまま後ろ側のネジを締めたら鉄板は曲がるので7mmの差は埋まります。 YouTubeのを見直したら無理やり締めてましたね・・・ pic.twitter.com/NjjoMXe33i

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で，私が今回やった組み合わせなんですが 前側はM10→M8の変換カラーいれて段差消したのと 後側はサポートの段付きカラーで段差消しと幅確保しました。 これでほぼ平行になったので良しとしてます。 （実際は1mmくらいはズレてます） 100kmほど走りましたけど特にガタはでてないです。 pic.twitter.com/PuXbtKbzje

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あとやっぱりキャリアとカラーの分だけサポートが外に出るので，サイドバッグが更に追加で数cmほど外側に出ますね。 これも注意したほうがいいです。 クソデカい箱つけてるとあんまりそうは思いませんけどｗ😅 あんまり良くない気しかしないので 私は明日キャリアだけに戻します・・・・ｗ pic.twitter.com/gmrmVMNgD0

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キャリアにボックスのプレートつけるの、地味につけたままだと難しいんですよね。 そういう意味もあって一回外してた😅 pic.twitter.com/5oVrBEhqvu

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取り付けようと思ったら前すぎてシート干渉ｗ 若干さげてセット。 悪くないんじゃないか😙 pic.twitter.com/eSSYBeJFrw

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みんなが見たかった(1名)箱とハンドルカバーついたELIMINATORが爆誕したよ😊😊😊😊😊 pic.twitter.com/mWwtSnSN6k

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和束行って帰ってきた😙 このサマーハンドルカバーめっちゃ風通りますなｗ 炎天下強いかもしれない。 いやー箱便利っすわｗカバンそのまま入る😃 pic.twitter.com/VnQbXIUGF5

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