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読売新聞西部本社編集局
@YOL_seibu
肥薩線の復旧費は国と県で９割負担、「上下分離方式」でＪＲ九州の負担軽減…地元方針案 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/local/kyushu/n… ＃肥薩線 ＃ＪＲ九州 ＃復旧 ＃上下分離方式 ＃地元案 ＃スイッチバック ＃ループ線 ＃日本三大車窓
2023-11-25 13:20:02
katamachi とれいん工房
@katamachi
肥薩線の復旧費と復旧後の維持費について、熊本県と沿線12市町は、市町村負担を大幅に軽減する枠組みで合意。熊本県が負担を肩代わり 「今後は肥薩線復旧に慎重なJR九州の対応が焦点」 赤字の負担は地元じゃないの？ / 肥薩線復旧・維持費、熊本県が負担肩代わり 地元市町 htn.to/z29FqRsK6L
2023-11-25 19:19:05
角刈り大魔王
@Great_Satan
一番確実にJR九州の理解を得る方法は、復旧費用の全額を熊本県が負担した上で、くま川鉄道に移管する事です。個人的には、BRTでの本復旧が妥当とは思いますが。 肥薩線の復旧費は国と県で９割負担、「上下分離方式」でＪＲ九州の負担軽減…地元方針案 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/local/kyushu/n…
2023-11-25 19:30:58
能古孤岛守
@Nenggu_dao
何度も言っていますが、JR九州が復旧の条件としているのは、「肥薩線の経済効果＞肥薩線維持費」であって、地元が復旧費とか維持費を負担するかどうかは二の次です。地元負担で路線を維持したいのなら、第三セクター運営にした方が筋が通っています。#肥薩線 twitter.com/kab_news5ch/st…
2023-11-26 20:00:48
【公式】KABニュース
@kab_news5ch
肥薩線 市町村の維持費負担軽減へ 年間5千万円へ kab.co.jp/news/?NewsData… #KABニュース #熊本 pic.twitter.com/hH7rxBY4sF
2023-11-24 19:57:03
ＡＩ時代の生き残りを考える翻訳講座＠第１５期
@yokenwokikouka
問題は復旧後 赤字路線が生まれました どうしましょう じゃ困る 肥薩線復旧費の地元負担分 熊本県が全額負担 市町村も了承 (23/11/24 19:00) youtu.be/jNa7bSLoX9c?si… @YouTubeより
2023-11-28 07:59:21
余市駅を存続する会
@JrJr47919919
北海道とは真逆ですなぁ、 確か福島もそうだったな、 頼もしいな 首長らも「ビックリする提案」熊本県がJR肥薩線“復旧費”25億円超を全額負担 市町村負担の年間維持費も圧縮(FNNプライムオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e2c79…
2023-11-29 21:35:58
𝔈𝔦𝔰𝔢𝔫𝔥𝔞𝔫𝔰𝔞
@Eisenhansa
首長らも「ビックリする提案」熊本県がJR肥薩線“復旧費”25億円超を全額負担 市町村負担の年間維持費も圧縮(FNNプライムオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e2c79… これをやらずに熊本空港線を進めるのは県民のコンセンサスを得られないとかそういうのもあるのかもね。
2023-11-30 08:06:19
うえぽん
@kaorurmpom
首長らも「ビックリする提案」熊本県がJR肥薩線“復旧費”25億円超を全額負担 市町村負担の年間維持費も圧縮(FNNプライムオンライン) 自治体が本気になる事例が増えてきました。 こうなるとJRの本気も試されますね。 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e2c79…
2023-11-30 10:15:56
冷麺優曇華院稲庭
@tina_yume
熊本県の英断…！ 心より応援致しまする。 首長らも「ビックリする提案」熊本県がJR肥薩線“復旧費”25億円超を全額負担 市町村負担の年間維持費も圧縮(FNNプライムオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e2c79…
2023-11-30 10:48:18
あづさ２号
@adusa2gou
津軽線非電化区間もこれぐらい気合いと覚悟の決断が欲しいけど、あんまり青森県は興味なさそうなんだよね。まあ実態をみれば廃線でいいでしょ、になっちゃうけどさ・・・。 twitter.com/kaorurmpom/sta…
2023-11-30 13:21:09
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
(熊本が本気出せるの、TSMC案件と無関係ではなさそうな気がした) twitter.com/kaorurmpom/sta…
2023-11-30 13:33:40
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
@kaorurmpom 復旧費用の大半を道路・河川側で賄えたっていうのと、25億円で出来る公共施設の規模を考えると、当たり外れのある道の駅を作るよりも、観光列車が来てくれるローカル線を復旧するほうに賭けたってとこもありますな。
2023-11-30 13:55:33
世界のカヲリ
@kaworiworld
@kaorurmpom これにはJR九州も25億円の負担が必要となります。 また毎年の運営費見積もりも隔たりがあるように見えます。 何より、南側の鹿児島県では、肥薩おれんじ鉄道が事実上の最後通牒を突き付けられており、真幸〜吉松間が再開する可能性は低くなっています。
2023-11-30 16:42:46
クリストファー
@crstpr8525
@kaorurmpom 一方、日田彦山線。 地元「廃線は許さない。復旧はJRの義務だ。ただし我々の金を使うな」 JR「無茶言うな、年1億6千万の大赤字だ」 地元「販促ならかけてやる。これで収益は2500万増だ」 JR「せいぜい380万増だアホ」 （続）
2023-11-30 19:17:33
クリストファー
@crstpr8525
@kaorurmpom 地元「全線復旧しなければJRに《取り返しのつかない禍根を残す事態》が起きるぞ」 JR「『マルサの女』で見たな、その脅迫のしかた」 結局、鉄道＋BRTで決着。
2023-11-30 19:21:09
熊本日日新聞社
@KUMANICHIs
JR九州社長、肥薩線復旧「持続可能性で判断」と慎重姿勢 熊本県など地元の支援枠組み合意で｜熊本日日新聞 kumanichi.com/articles/12476… #熊本のニュース #熊本日日新聞 #熊日 #熊本 #JR肥薩線
2023-11-30 21:09:03
えーさん
@aro_hello_merry
JR九州は分割民営化時に長期債務は継承してないし、上場時に経営安定基金を取り崩した(なんなら国からの持参金とまで)経緯があるんだから、鉄路の維持の責任はあるのに最近の施策はそれに逆行してる気がしてなぁ……(災害不通待ちと思たり、復帰後の運行経費を沿線に求めたり等々)
2023-12-01 00:31:31
東ヤテ
@TOYATE_2
>「国の金を200億使って乗客が毎日ウン十人しか乗りませんでしたというのが本当にいいのか。我々は持続可能性。肥薩線を今後どうしていくのかというのが必要じゃないですか」 これは正論 ｢国費200億使って乗客数十人は…｣JR九州社長 ｢持続可能性｣が肥薩線復旧のカギに kkt.jp/nnn/news100six…
2023-12-01 00:32:46
えーさん
@aro_hello_merry
経営安定基金の性質上、取り崩して上場したならば鉄路の維持(不通からの復旧含む)それなりの責任はあると思ってる。 上場したらそれすら忘れて「民間会社」を掲げるくらいなら上場は時期尚早だったのでは？と(ただ、分割民営化当時の国民の悲願の完全民営化なのでJR九州だけが悪いわけではない)
2023-12-01 00:34:24
うえぽん
@kaorurmpom
「国費200億使って乗客数十人は…」JR九州社長 「持続可能性」が肥薩線復旧のカギに(ＫＫＴ熊本県民テレビ) あぁ、JR九州さん本気で後ろ向きなんだなぁ。 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e00eb…
2023-12-01 07:46:43
せとたか@12/31（日） 東3エ49b
@setotaka5746
まさかここまで本気になると思わず、慌てるさまがみえみえじゃねえか。不通前の肥薩線の現状からして、「経営者」として言っていることは正しいけど、大の大人が「復旧などできるわけねえし、やれるもんならやってみい」的に、今までタカくくってみっともねえんちゃうかね？ news.yahoo.co.jp/articles/e00eb…
2023-12-01 08:02:49