「特注品の塊よ」消防車の価格が高すぎるという話があるが、生産台数の関係上ライン生産が出来ないのでオーダーメイドで作っている背景がある

ぴっぴ(奨) @maji_otsukare

@issei_y 自動車業界にいた時の話ですが、生産ラインは月産1万台クラスぐらいでは手組みでしたね 2万台なら残業プラス休日出勤 月産3万台クラスでようやく自動化やるかって感じです 2〜3年でマイナーチェンジすると工程一切やり直しなので、自動化はハードルが高いですね

vortex knight @ddgYUZTjihkbQiK

@issei_y 生産ラインってのは装置産業だとあるあるなんやけど、初期投資を数十年単位で償却するレベルなんで大量生産、そして大量消費が見込めないとアカンやつなんよ ワイの場合、身近だったのは製糸産業やタイヤ産業だけど、その設備はもうね、いつのだよって代物ばっかやった

ツイ鳥「ジョージ＝コクム」（森に入ったのですが怪物もおらず、ツイ鳥だけがいました。赤字貿易経営者！ @_596_

富山の某二階建てバスのシェア世界一の会社も、 全部オーダーだからな。 イギリスの二階建て観光バスなんて、 あれも１つ１つ手で作っている日本製のオーダー。 生産数多くないとロットなんて組めねえよ。 逆に原価上がるし、管理面倒だし、 売れねえと固定費かかるし効率悪い。 x.com/issei_y/status…

山本一成🌤️チューリングのCEO @issei_y

このステキなツイートに対して、日本は手作りのオーダーメイドにこだわるからダメなんだという引用があったんだけど、消防車が手作りの理由は匠の技とかそういう話ではなく、単純に生産台数が何十万台も無いのでライン生産できないという話です。生産数と生産方式は密接な関係があります。 x.com/trucknakanohit…

2024-02-22 00:17:57

K🇫🇷🇮🇹🇯🇵 @Ke1_nek0works

生産台数無いのもありますが、消防車って各消防署毎に仕様が違うんですよ。 町中で見る消防車って基本的に全部同じ用に見えますけど、基本的に同一仕様の車が一台も存在しないんです。同じシャシーでもポンプのサイズや小物入れの配置が全部違うんです。 だからフルオーダーメイドなんですよ。 x.com/issei_y/status…

佐々伸也 @naoskihund

年産700台未満のケータハムもライン組んでない昔ながらの手作りだし、年産60台程度のはしご車が手作りなのはしゃーないねん。 pic.twitter.com/TGKUPjxMtl x.com/issei_y/status…

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翔鶴 @shoukaku_1st

兄（消防職員）によれば地域により必要な装備や性能が変わるからオーダーメイドになる、とのことです。高価なのにも理由がありますよね。 x.com/issei_y/status…

Omal Hanamal @Omal_Hanamal

これ、その引用も含めてどっちも分かる。 どっちが間違ってるって話でも無いんよな。 手作りのオーダーメイドなのはそれを選択せざるを得ないという結果なんであってそれを求めてるわけではない。 x.com/issei_y/status…