歴代ホンダバイク 2000年代⑩（2009年）登録車両：48台

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CBR600RR レースベース車 '09☆ 2009年1月、ロードレース専用車「CBR600RR レースベース車」の2009年型モデルを発売!! 水冷4ストロークDOHC直列4気筒、排気量599cc 最高出力119ps/13,800rpm、最大トルク6.2kg・m/11,250rpm pic.twitter.com/P4fjr0Dqod

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Dio '09☆ 2009年1月、原付スクーター「ディオ」のカラーリングを変更し発売!!　新色「デジタルシルバーメタリック」「ペルセウスブラウンメタリック」 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.1ps/8,250rpm、最大トルク0.38kg・m/7,500rpm pic.twitter.com/1Oskyo86Vo

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Dio Cesta '09☆ 2009年1月、原付スクーター「ディオ チェスタ」のカラーリングを変更し発売!!　新色「ペルセウスブラウンメタリック」 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.1ps/8,000rpm、最大トルク0.38kg・m/6,500rpm pic.twitter.com/yTNGdJSepa

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆MONKEY Limited '09☆ 2009年1月、メッキパーツやチェック柄シートなどの特別装備を施した「モンキー・リミテッド」を受注期間限定で発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力3.4ps/8,500rpm、最大トルク0.35kg・m/5,000rpm pic.twitter.com/H68I18JvBj

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆LEAD '09☆ 2009年1月、経済性と静粛性に優れ、都市部の通勤ユーザーからも高い支持を得ている110ccスクーター「リード」に新しいカラーリングを採用し発売!! 水冷 4ストロークOHC単気筒、排気量107cc 最高出力9.0ps/7,500rpm、最大トルク0.95kg・m/6,250rpm pic.twitter.com/zOLygKGAIW

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Today F Special '09☆ 2009年1月、「トゥデイ・F」に特別なカラーリングを施した「トゥデイ・F スペシャル」台数限定で発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.1ps/8,250rpm、最大トルク0.38kg・m/7,500rpm pic.twitter.com/oeAXAQ9hqS

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆XR230 Motard '09☆ 2009年1月、軽二輪スポーツモデル「XR230 モタード」のカラーリングを変更し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量223cc 最高出力18ps/7,500rpm、最大トルク1.8kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/SbAcVfleTW

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CBR600RR＜ABS＞ '09☆ 2009年2月、世界初のスーパースポーツモデル用電子制御式“コンバインドABS”を搭載した「CBR600RR＜ABS＞」をタイプ追加し発売!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒、排気量599cc 最高出力78ps/12,000rpm、最大トルク5.3kg・m/10,000rpm pic.twitter.com/r05nHiHB0S

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CBR1000RR＜ABS＞ '09☆ 2009年2月、世界初のスーパースポーツモデル用電子制御式“コンバインドABS”を搭載した「CBR1000RR＜ABS＞」をタイプ追加し発売!! 水冷 4ストローク DOHC4バルブ4気筒、排気量999cc 最高出力118ps/9,500rpm、最大トルク9.7kg・m/8,250rpm pic.twitter.com/f0L8VYGZnY

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CBR1000RR レースベース車 '09☆ 2009年2月、ロードレース専用車「CBR1000RR レースベース車」の細部の熟成を図り発売!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒、排気量998cc 最高出力178ps/12,000rpm、最大トルク11.4kg・m/8,500rpm pic.twitter.com/PLkuoFy7sH

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆FORZA X '09☆ 2009年2月、軽二輪スクーター「フォルツァ X」のカラーリングを変更して発売!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量248cc 最高出力22ps/7,500rpm、最大トルク2.2kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/nnBpp0ZO71

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆FORZA Z '09☆ 2009年2月、軽二輪スクーター「フォルツァ Z」のカラーリングを変更して発売!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量248cc 最高出力22ps/7,500rpm、最大トルク2.2kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/bu3wmfETOG

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆FORZA Z ABS '09☆ 2009年2月、軽二輪スクーター「フォルツァ Z ABS」のカラーリングを変更して発売!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量248cc 最高出力22ps/7,500rpm、最大トルク2.2kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/OSa4ovNVmv

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆LEAD スペシャルカラー '09☆ 2009年2月、110ccスクーター「リード」を高級感のある特別なスタイリングとした「リード・スペシャルカラー」を台数限定で発売!! 水冷 4ストロークOHC単気筒、排気量107cc 最高出力9.0ps/7,500rpm、最大トルク0.95kg・m/6,250rpm pic.twitter.com/6ig6ljSGES

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆MONKEY '09☆ 2009年2月、50ccの人気レジャーモデル「モンキー」の環境性能と走行性能を向上させ、フルモデルチェンジ!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力3.4ps/8,500rpm、最大トルク0.35kg・m/5,000rpm pic.twitter.com/74ku2oDyKn

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Silver Wing GT<400> '09☆ 2009年3月、400ccの大型スクーター「シルバーウイング＜400＞」のデザインを一新、高速域での走行性能を高め、フルモデルチェンジ!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ2気筒、排気量398cc 最高出力39ps/8,000rpm、最大トルク3.8kg・m/6,500rpm pic.twitter.com/JOz4NyEgHa

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Silver Wing GT<400>ABS '09☆ 2009年3月、400ccの大型スクーター「シルバーウイング＜400＞」のデザインを一新、高速域での走行性能を高め、フルモデルチェンジ!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ2気筒、排気量398cc 最高出力39ps/8,000rpm、最大トルク3.8kg・m/6,500rpm pic.twitter.com/o3nlW1zpZj

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆VTR STYLE I '09☆ 2009年3月、ネイキッドロードスポーツ「VTR」の環境性能を高めスポーティーなデザインに一新し、フルモデルチェンジ!! 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒、排気量249cc 最高出力30ps/10,500rpm、最大トルク2.2kg・m/8,500rpm pic.twitter.com/PD5aaww87J

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆VTR STYLE II '09☆ 2009年3月、ネイキッドロードスポーツ「VTR」の環境性能を高めスポーティーなデザインに一新し、フルモデルチェンジ!! 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒、排気量249cc 最高出力30ps/10,500rpm、最大トルク2.2kg・m/8,500rpm pic.twitter.com/rp9vG5dySF

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆CBR600RR Special Edition '09☆ 2009年4月、個性的なグラフィックを採用した「CBR600RR・スペシャルエディション」を限定発売!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒、排気量599cc 最高出力78ps/12,000rpm、最大トルク5.3kg・m/10,000rpm pic.twitter.com/oMCJtePyaD

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Today '09☆ 2009年4月、人気の原付スクーター「トゥデイ」のカラーリングを変更するとともに、ウインカースイッチなどの装備を充実させ発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.1ps/8,250rpm、最大トルク0.38kg・m/7,500rpm pic.twitter.com/Ituz0wC3F6

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Today F '09☆ 2009年4月、人気の原付スクーター「トゥデイ・F」のカラーリングを変更するとともに、ウインカースイッチなどの装備を充実させ発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.1ps/8,250rpm、最大トルク0.38kg・m/7,500rpm pic.twitter.com/yfOy1nvJbu

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆GOLD WING '09☆ 2009年6月、大型のスポーツツアラー「ゴールドウイング」の2009年モデルを限定40台発売!! 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒、排気量1,832cc 最高出力109ps/5,500rpm、最大トルク16.4kg・m/4,000rpm pic.twitter.com/Q7FTZODMuw

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆GOLD WING Airbag Navi '09☆ 2009年6月、大型のスポーツツアラー「ゴールドウイング＜エアバッグ・ナビ＞」の2009年モデルを限定110台発売!! 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒、排気量1,832cc 最高出力109ps/5,500rpm、最大トルク16.4kg・m/4,000rpm pic.twitter.com/sXY0Ip06At

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【歴代ホンダバイク 2000年代】 ☆Silver Wing GT<600> '09☆ 2009年6月、600ccの大型スクーター「シルバーウイング＜600＞」の高速域での走行性能などを向上させ、フルモデルチェンジ!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ2気筒、排気量582cc 最高出力50ps/7,500rpm、最大トルク5.6kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/yZ528RrcpG

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