今回のボーイングの疑惑の内容としては、 ・胴体パーツを接合する際に隙間を埋める金属部品を使わず、誤差やズレがないように見せるため無理やり押し込んだ(787) ・胴体パネルがきちんと配置されてないから無理やり踏んづけて位置を直す(777) などで、強度面でやばそう。。。 seattletimes.com/business/boein…
2024-04-10 09:11:59ボーイングの問題点を指摘する記事の翻訳
品質問題で揺れるボーイングに関する記事。英文の長文だけども日本での自動車品質問題にも通じる話が盛りだくさん。備忘録を兼ねて要旨を書き起こす。/How Boeing put Wall Street first, safety second ahead of Alaska Air blowout | The Seattle Times seattletimes.com/business/boein…
2024-04-09 17:40:52工作機械・機械部品加工業界の最新ニュース共有アカウント。ものづくり業界の隅っこにいるおじさんの備忘録を兼ねてます。リポスト多めです。ウイスキーとビールがあるから頑張れるのであります。
株主優先・コスト優先の経営をやり続けた
GEのカリスマCEOであったジャック・ウェルチを信奉し、株価を重視するボーイングの首脳陣は株主優先、コスト削減、労働者軽視の経営を進めたが、実際この20年間は実際上手くいっていた。(1/n)
2024-04-09 17:41:50これによって儲けた金は、新型機に投資するよりも、自社株買いや配当金を通じて株主に大量の現金(2010年以降で10兆円!)を供給するのに使った。(2/n)
2024-04-09 17:42:17多くの部門を外注にした結果、B-787の主翼製造が日本に
首脳陣は多くの部門を外注化、売却し、アビオニクスの開発、部品加工、機体の組立といった重要な能力を切り捨てた。787においては主翼さえも日本に外注した。(黄昏:ボーイング様ありがとうございます)(3/n)
2024-04-09 17:42:49炭素繊維は,東レ,三菱ケミカル,帝人の日系3社で世界市場の半分以上のシェアを占めているが,ボーイング787のCFRP(炭素繊維強化プラスチック)は東レが全量供給している。また,機体構造の35%の部位は三菱重工業,川崎重工業,スバルの日本企業が製造している。 asahi.com/travel/aviatio… pic.twitter.com/FsPB4GU8DA
2024-04-04 18:30:00経験豊富なエンジニアを消耗品として扱った結果
経験豊富なエンジニアや機械工を消耗品として扱い、高品質の航空機を設計・製造するというボーイングの本質的な使命への潜在的なダメージを無視した。(4/n)
2024-04-09 17:43:38品質に関する数々の失態を受け、ここに至って首脳陣は間違いを認め、以前ボーイングから切り離された主要サプライヤーであるスピリット・エアロシステムズを買い戻そうとしている。(5/n)
2024-04-09 17:44:16工場長にとって組立ラインを止めることは大罪だった
ボーイングの工場長たちにとって組立ラインを止めることは大罪だった。そのため未完の仕事があってもラインを無理矢理進めてしまった。そして航空機がラインを進むにつれて未完成の仕事が積み重なっていく。ボーイングではこれを「traveled work(黄昏訳:作業出張)」 と呼んでいた。(6/n)
2024-04-09 17:44:43順番通りに行わないと、この作業はより難しくなり時間もかかる。あまりに多くの「作業出張」が積み重なると混乱を引き起こす。これが品質を大きく低下させた。(7/n)
2024-04-09 17:45:21だが現場を知らない経営陣にはすべてが順調に進んでいるように見えていた。生産ラインで何が起こっているのか、まったく分かっていなかった。(8/n)
2024-04-09 17:45:56現場から出世していたマネージャーをホワイトカラー人材にした結果、現場がわからなくなった
以前は工場の1、2級マネージャでさえ現場要員から出世し、仕事について深い知識を持っていたが、ストーンサイファー(黄昏:GE出身の元CEO。社内不倫で2年で辞任)が来てからは、そのような地位は学位のあるMBAをもつホワイトカラー人材にシフトした。その彼らもわずか1、2年で異動していった。(9/n)
2024-04-09 17:48:36飛行機の作り方を知っている人は邪魔者扱いされ、経営陣と交わす言葉は「イエス」だけになっていた。(10/n)
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