歴代ホンダバイク 2010年代①（2010年）登録車両：48台

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆CBR600RR レースベース車 '10☆ 2010年1月、ロードレース専用車「CBR600RR レースベース車」の2010年型モデルを発売!! 水冷4ストロークDOHC直列4気筒、排気量599cc 最高出力119ps/13,800rpm、最大トルク6.2kg・m/11,250rpm pic.twitter.com/P2W9eDB2U5

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆CBR1000RR レースベース車 '10☆ 2010年1月、ロードレース専用車「CBR1000RR レースベース車」の2010年型モデルを発売!! 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒、排気量998cc 最高出力178ps/12,000rpm、最大トルク11.4kg・m/8,500rpm pic.twitter.com/ZhiATZxN75

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆CRF50F '10☆ 2010年1月、オフロード走行専用車「CRF50F」のスイッチ表示等を変更し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49.4cc 最高出力3.1ps/8,500rpm、最大トルク0.35kg・m/3,500rpm pic.twitter.com/hG5FqWweYO

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆CRF70F '10☆ 2010年1月、オフロード走行専用車「CRF70F」のスイッチ表示等を変更し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量71.8cc 最高出力4.9ps/8,000rpm、最大トルク0.51kg・m/3,500rpm pic.twitter.com/bpdYkhAk6Z

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆CRF100F '10☆ 2010年1月、オフロード走行専用車「CRF100F」のスイッチ表示等を変更し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量99.2cc 最高出力9.8ps/9,500rpm、最大トルク0.81kg・m/7,000rpm pic.twitter.com/SNo4BCW5tL

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆FORZA Z '10☆ 2010年1月、軽二輪スクーター「フォルツァ Z」をモデルチェンジして発売!! 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒、排気量248cc 最高出力22ps/7,500rpm、最大トルク2.2kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/EB3d3WNh8R

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆FORZA Z ABS '10☆ 2010年1月、軽二輪スクーター「フォルツァ Z」をモデルチェンジして発売!! 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒、排気量248cc 最高出力22ps/7,500rpm、最大トルク2.2kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/BaofhVv130

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆FORZA Z AUDIO Package'10☆ 2010年1月、軽二輪スクーター「フォルツァ Z」をモデルチェンジして発売!! 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒、排気量248cc 最高出力22ps/7,500rpm、最大トルク2.2kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/9JdZxeCYqY

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆FORZA Z ABS AUDIO Package'10☆ 2010年1月、軽二輪スクーター「フォルツァ Z」をモデルチェンジして発売!! 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒、排気量248cc 最高出力22ps/7,500rpm、最大トルク2.2kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/WK0bj1FJVe

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆CB223S ソリッドタイプ '10☆ 2010年2月、ロードスポーツモデル「CB223S」のカラーリングを変更するとともにお求めやすい価格を設定し発売!!　 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量223cc 最高出力16ps/7,000rpm、最大トルク1.8kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/z9iNAyX4Gv

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆CB223S ストライプタイプ '10☆ 2010年2月、ロードスポーツモデル「CB223S」のカラーリングを変更するとともにお求めやすい価格を設定し発売!!　 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量223cc 最高出力16ps/7,000rpm、最大トルク1.8kg・m/5,500rpm pic.twitter.com/JU8CLlCeRb

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆Crea SCOOPY '10☆ 2010年2月、原付スクーター「クレア スクーピー」によりデザインを引き立てるスタイリッシュなカラーリングや装備などを採用し発売!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.4ps/8,000rpm、最大トルク0.41kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/ZrKomBioWq

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆Dio '10☆ 2010年2月、スタイリッシュなデザインと充実した装備で人気の原付スクーター「ディオ」のカラーリングを変更し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.1ps/8,250rpm、最大トルク0.38kg・m/7,500rpm pic.twitter.com/rfcds4clTH

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆Dio Special '10☆ 2010年2月、専用カラーを採用した「ディオ・スペシャル」を台数限定（1,000台）で発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.1ps/8,250rpm、最大トルク0.38kg・m/7,500rpm pic.twitter.com/rzC1n8p52Y

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆LEAD EX '10☆ 2010年2月、環境性能の高い「リード」のカラーリングを変更するとともに、お求めやすい価格とすることで「リード・EX」として新たに発売!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量107cc 最高出力9.0ps/7,500rpm、最大トルク0.95kg・m/6,250rpm pic.twitter.com/t2S4rPC2cU

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆Super Cub 110 '10☆ 2010年2月、ビジネスモデル「スーパーカブ110」に新色のコルチナホワイトを追加し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量109cc 最高出力8.2ps/7,500rpm、最大トルク0.86kg・m/5,500rp pic.twitter.com/sqnw6ykMmN

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆Today '09☆ 2010年2月、洗練されたデザインや充実した装備などで人気を得ている原付スクーター「トゥデイ」のカラーリングを変更し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.1ps/8,250rpm、最大トルク0.38kg・m/7,500rpm pic.twitter.com/4eyaytamch

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆Today F '10☆ 2010年2月、洗練されたデザインや充実した装備などで人気を得ている原付スクーター「トゥデイ・F」のカラーリングを変更し発売!! 空冷4ストロークOHC単気筒、排気量49cc 最高出力4.1ps/8,250rpm、最大トルク0.38kg・m/7,500rpm pic.twitter.com/j3plJT0W8j

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆CB1100＜Type I＞'10☆ 2010年3月、造形美を追求した端正なスタイリングと新開発の空冷エンジンを採用したロードスポーツモデル「CB1100」シリーズ誕生!! 空冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒、排気量1,140cc 最高出力88ps/7,500rpm、最大トルク9.4kg・m/5,000rpm pic.twitter.com/ot91UFC8zW

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆CB1100＜Type I＞ABS '10☆ 2010年3月、造形美を追求した端正なスタイリングと新開発の空冷エンジンを採用したロードスポーツモデル「CB1100」誕生!! 空冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒、排気量1,140cc 最高出力88ps/7,500rpm、最大トルク9.4kg・m/5,000rpm pic.twitter.com/p8lZ25JNGM

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆PCX '10☆ 2010年3月、優れた環境性能と質感の高さが特長の原付二種スクーター「PCX」誕生!! 水冷4ストロークOHC単気筒、排気量124cc 最高出力11.5ps/8,500rpm、最大トルク1.2kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/4g5dSpLFIa

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆VFR1200F '10☆ 2010年3月、先進技術と流麗で独創的なスタイリングを高次元で融合させた、大型二輪スポーツツアラー「VFR1200F」誕生!! 水冷4ストロークOHC4バルブV型4気筒、排気量1,236cc 最高出力111ps/8,500rpm、最大トルク11.3kg・m/6,000rpm pic.twitter.com/gxXbfmxJbZ

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆VT750S '10☆ 2010年3月、鼓動感あふれるV型2気筒エンジン搭載のロードスポーツモデル「VT750S」誕生!! 水冷4ストロークOHC3バルブV型2気筒、排気量745cc 最高出力42ps/5,500rpm、最大トルク6.0kg・m/3,500rpm pic.twitter.com/ltE1b2FI0l

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆VT1300CR '10☆ 2010年4月、鼓動感あふれるV型2気筒エンジン搭載の大型クルーザーモデル「VT1300CR」誕生!! 水冷4ストロークOHC3バルブV型2気筒、排気量1,312cc 最高出力54ps/4,250rpm、最大トルク10.5kg・m/2,750rpm pic.twitter.com/UCS16YJJD4

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【歴代ホンダバイク 2010年代】 ☆VT1300CS '10☆ 2010年5月、鼓動感あふれるV型2気筒エンジン搭載の大型クルーザーモデル「VT1300CS」誕生!! 水冷4ストロークOHC3バルブV型2気筒、排気量1,312cc 最高出力54ps/4,250rpm、最大トルク10.5kg・m/2,750rpm pic.twitter.com/A0nUWXSjAg

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