100年後に栄えるのは東京と福岡だけ。大阪は衰退→「大阪が衰退するってのはちょっと驚き」「福岡やっぱ最強だよなぁ」様々な視点から賛否両論の声
「福岡の利点は、東京との間に距離障壁があることに加え、その経済圏となる後背地が広い」 「大阪は全国で2番目の都市であり続けますが緩やかに衰退」 「山陰地方や高知県など、鉄道や高速道路の幹線から外れたところのほうがむしろ伸びしろ」 おもろい。24時間読めるリンク digital.asahi.com/articles/ASS4H…
2024-04-16 09:33:22ベッドタウンのような都市は、大都市で人口減少で土地があまると交通が発達したとき人が吸い出される、大阪も東京のクローンになっていてリニアで移動しやすくなれば東京に人がうつる、逆にそういった交通によるストロー効果がないところが伸びる可能性、という話
2024-04-16 09:42:19同じような見解
こちらに同じ方の詳細なペーパーがあります rieti.go.jp/jp/publication… 記事では刺激的な表現を使われてますが、関西中部九州の人口シェアは大きく変動しない予測結果がでてます なお本論文は人口後背地や距離障壁からモデルを生成していますが、人口移動は産業荒廃で起きるので正確な予測は難しいです pic.twitter.com/c65EefhtW7 x.com/kis/status/178…
2024-04-16 22:28:53移動コストと資本集積と限界集落
面白かった、根本にあるのが移動コストの低下と、資本集積による経済効率性の向上、限界集落からの離脱なんだな おそらくは反応拡散方程式で都市を記述すると、移動コストの低下が抑制系の影響範囲の拡大、興奮系が集積効果ということなんだろうなー x.com/kis/status/178…
2024-04-16 19:09:50マンション販売からの視点
リーマンショックの時のマンション販売の様子を振り返ると、札幌、仙台、大阪は壊滅的だったのに、名古屋と福岡は比較的マシだった印象。あくまでも肌感覚だが、コツコツ真面目な名古屋と、東アジア経済を取り込める福岡は、(特にアメリカ発の)不況下において、生き残りやすいのでは、と推測する。 x.com/kis/status/178…
2024-04-17 00:01:47リニアモーターカーからの視点
まぁリニアは首都圏・中京圏、京阪神圏を一つの超巨大都市圏にするためのものだからなぁ。 x.com/kis/status/178…
2024-04-16 22:07:13> 長期的にみると、1992年に新幹線『のぞみ』が運行開始して東京・大阪間の移動時間が一気に短縮されたときから、大阪の衰退は始まっています。いずれリニア中央新幹線が開通すれば、衰退はさらに進むでしょう x.com/kis/status/178…
2024-04-16 18:51:55新幹線が通ったらストロー現象が、ってのがリニア開通後の大阪で起きるってことか。確かに福岡なら大阪東京が1時間になってもなお2.5時間かかるし。 x.com/kis/status/178…
2024-04-16 18:53:49都道府県別の様々な意見
福岡は外国に近い
福岡の利点は、日本で一番外国に近く、昔も今もこれからもアジアからの玄関口でありつづける点だと思う。 x.com/kis/status/178…
2024-04-16 23:00:50@j_godfather 釜山とか船で往復¥6000くらいで行けたから、パスポートと財布だけ持って遊びに行ってました
2024-04-17 08:15:50@j_godfather 中洲大洋映画劇場で韓国から来た人のメッセージもあって「遠いところからわざわざ」て思ったけど、よく考えたら神戸からの方が遠いw
2024-04-17 10:55:05@j_godfather 札幌の利点は除雪間に合わず堂々仕事サボれます。タワマン投資人気ですが入居者ゼロです、住民税払えよバータレと思います。 海溝性の大地震のリスクが極めて低いとされているので、ファイターズがいなくともコールセンターやデータセンターの進出は続くでしょう。
2024-04-17 00:12:55@j_godfather 大陸からの玄関口としては抜群の立地ですよね。 加えて、山口下関、佐賀、熊本あたりを含めて大きな経済圏にもなりますし。
2024-04-16 23:13:00