TwitCarMagazine #車好き　1/17号

松楠御堂 @midmax_evo

@carlifeplus @crewtaxi せめてポロ・クラスでなんとか妥協出来ませんかね？（とはいえ現行ポロは一昔前のゴルフ・サイズなんですが(^^ゞ）　#車好き

松楠御堂 @midmax_evo

@carlifeplus オートバックスとかにあるかと。ときたまタクシーの運ちゃんがクルマ掃いてる姿を見ますから＞羽根ばたき　#車好き

休憩３０分🍥 @crewtaxi

平成１９年式だがＡＢＳもエアバッグも無し。ＦＲのＭＴは何処までいっても素直な操縦性で、ドライバーが路面状態を感じ易く危険な領域に踏み込みにくい。高度なハイテクよりも安全と思って乗ってる。 #車好き http://t.co/6hKHwedM

我夢車等中年団！ @gamsharachu

スゴイ！エライ！さすがLFたん！って、アラ？PS用？どうやって見るですか？ RT @HSV010GTR_LFA: 「ACURA NSX CONCEPT」イメージムービーを公開 - ニュース - グランツーリスモ・ドットコム http://t.co/pXbLpZSe #車好き

我夢車等中年団！ @gamsharachu

名車ですネ！ RT @crewtaxi: 平成１９年式だがＡＢＳもエアバッグも無し。ＦＲのＭＴは何処までいっても素直な操縦性で、ドライバーが路面状態を感じ易く危険な領域に踏み込みにくい。高度なハイテクよりも安全と思って乗ってる。 #車好き http://t.co/E9g9trKK

Alcy🦂 @Scorpion_L275V

@carlifeplus 「ACURA NSX CONCEPT 」GT5 イメージムービーですっ！　http://t.co/1UneuvCO #車好き

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休憩３０分🍥 @crewtaxi

今こそ手巻きウインドウ復活を。#車好き

@little_engines

クルーほんとかっこいい… 名車・名言！ RT @carlifeplus: 名車ですネ！ RT @crewtaxi: ＡＢＳもエアバッグも無し。ＦＲのＭＴは何処までいっても素直な操縦性で、路面状態を感じ易く危険な領域に踏み込みにくい。ハイテクよりも安全と思って乗ってる。 #車好き

Yuki Sato @Ritmo125TC

手巻きでも充分だと思うんですけどねぇ･･････個人的にはw 　“@crewtaxi: 今こそ手巻きウインドウ復活を。#車好き”

休憩３０分🍥 @crewtaxi

今日スーパーの駐車場で、電動スライドドアが締まる前に走り出したミニバンを見た。だったらそんなもん付けなきゃいいのにって思ったのだが… #車好き

我夢車等中年団！ @gamsharachu

あたしゃ手巻き左ハンドルで、パーキングの料金所とかお腹が邪魔でタイヘンですけどね〜！(o^^o) RT @abarth125: 手巻きでも充分だと思うんですけどねぇ･･････個人的にはw 　“@crewtaxi: 今こそ手巻きウインドウ復活を。#車好き”

休憩３０分🍥 @crewtaxi

ＥＶってどうしても高くなるから無理矢理にでも付加価値乗せないと売れないのかねぇ。電動のデバイス排して軽く作ったほうが性能上がるような気がするけど。 #車好き

Kaitaku47go @kaitaku47go

韓国の有名車メーカーに日本記者が質問。Q「あと何年で日本メーカーに追いつきますか?」 A「既に追いついてます」 （;￣O￣）#車好き

我夢車等中年団！ @gamsharachu

もっとガッチリ胸を張って誇りたいなぁ。日本車のコト。くそー待ってろよぉ！…って、まだそんなに疲弊するほどじゃ無いはずなのに何このムード？なんか悔しい。 #車好き

休憩３０分🍥 @crewtaxi

グローバリゼーションより、まず日本人と日本の道路環境に合致した日本のための車を日本のメーカーが作らんでどうする。 #車好き

えとらんぜ@ゆっくり走ろう昭和98年 @etranger1990

近年クオリティも海外シェアも伸ばしつつある某国車。あんなの日本車の真似じゃん、と言って否定するのも私はどうかと思う。日本車だって欧米車のノックダウン生産や参考にした時期があるから今の日本車があるわけで…。　なので我々は、更によい車と社会を目指すべきだと思うんですよね。　#車好き

休憩３０分🍥 @crewtaxi

過剰なコスト削減で、本来持っていたはずのきめ細かい造り込みや質感が失われたのは大きな問題。下らないマーケティング論など捨てて原点に立ち返るべき。#車好き

えとらんぜ@ゆっくり走ろう昭和98年 @etranger1990

本当に自分たちですら認めざるを得ない状況になったらでは遅いと思うんですよね…。いいものを作るのであれば他を馬鹿にするのではなく高みを目指さないとダメだと私は思います。　#車好き

松楠御堂 @midmax_evo

@etranger1990 今や欧州車も日本車のアイデアを取り入れてたりするんで、コピーどうこうより「質の向上」に繋がるのなら、問題ないと思いますね。ただ、劣化コピーで安全性を無視した車は問題外。淘汰されるべき。　#車好き

えとらんぜ@ゆっくり走ろう昭和98年 @etranger1990

@midmax_evo そうやってお互いに質の高め合いが出来れば一番いいんですが…ただ、某隣国の車には負けたくないなと(^_^;)　#車好き

休憩３０分🍥 @crewtaxi

欧米メーカーに対する劣等感を断ち切り、日本独自の感性で進化していた'８０年代後半〜'９０年代初頭の車達。丁度社会全体に勢いがあった時代とリンクする。 #車好き

桂ぴんぞろ@スバル360・小森まなみジュエルプロジェクト @69subaru360sdx

むしろ銀メッキのパワーウィンドウスイッチを復活して欲しいです。オプション装備とか車装用品とかのこういう所に所有する悦びがあったのに・・・RT@crewtaxi 今こそ手巻きウインドウ復活を。#車好き

休憩３０分🍥 @crewtaxi

｢５ナンバーの呪縛｣と謂われ続けてはいたが、逆に制約があったからこそ真剣に作り込み、素晴らしい車が出来ていたのかも知れない。 #車好き

松楠御堂 @midmax_evo

@etranger1990 ま、いいライバルだと思えば、メーカーもうかうかしてらんないでしょう。ＨＶだのＥＶだのより「基本の車の在り方」を今一度、練り込んでいけばなー、マツダみたいに。　#車好き

えとらんぜ@ゆっくり走ろう昭和98年 @etranger1990

@celicaliftback 嫌いだと言っても、欧州でのシェア撮られてるのは事実ですし。技術面は我々にはどうする事も出来ませんが、もっとよりよい車社会を目指す事なら出来ると思うんですよね　#車好き