ある日の自動車、及びトランスミッション関連TL抜粋

カードのまにあ @fuugasakura

ぶっちゃけ、東京に本社を置くと人件費が跳ね上がるので給与体系の大幅な変更が必須となってつらいとか、東京採用組は元々の本体があった地方に転勤させようとすると辞職するとか　@maiduru_7ya

ななリス @nana_lis

@fuugasakura となると型番は同じでも内製モノとミッションメーカーモノの２パターンが有ると？

dragoner@2日目東イ14b @dragoner_JP

@br117 本当だ。取引先にありませんね

dragoner@2日目東イ14b @dragoner_JP

そもそも、トヨタの東京本社ってトヨタ自販の後身だし……

舞鶴の質屋 @maiduru_7ya

@fuugasakura 東京に本社を持つのも良し悪しだなぁ。 田舎に行くのは都会っ子には辛いしね。

カードのまにあ @fuugasakura

というか、上級車種で新機構搭載の内製ＡＴやＭＴを使っていて苦情がくるとマイナーチェンジでアイシン製になります。　@br117

ななリス @nana_lis

@fuugasakura アイシンは売上高で7,189億円 AWが単独 6,930億円(2010年3月期) だいたいどっこいぐらい？

カードのまにあ @fuugasakura

でもねぇ、東京に本社を置くと人をとりやすくなるので、成長中の企業はどうしても東京に会社を置きたがるのよ。ゲーム業界で言えばレベル5ですら、東京に本社移す事を検討した話もあったようですし。　@maiduru_7ya

カードのまにあ @fuugasakura

アンサイクロペディアのレガシィの説明に涙。「スバル・レガシィ（すばる・れがしぃ　SUBARU LEGACY）とは、富士重工業の旗艦車種であり、また同社がアメリカに依存していく過程を映し出すバロメーターでもある。 」・・・間違ってはいないな、うん。

舞鶴の質屋 @maiduru_7ya

@fuugasakura 難しいね。ホント。

カードのまにあ @fuugasakura

この辺が、経営の難しさであり、また必要とされる能力なんですかねぇ。　@maiduru_7ya

ななリス @nana_lis

@dragoner_JP 個人的にはアイシンが三菱やマツダ、スズキにATを供給していた事実にびっくりしていたり。

舞鶴の質屋 @maiduru_7ya

@fuugasakura 首都圏に会社構えて都内に通える範囲ってのが最大公約なのかもね。

ななリス @nana_lis

アイシンAWのwebサイトがあまりやる気が無い件 搭載車種書けよー

カードのまにあ @fuugasakura

それって、本田の技術研究所の事？（＾＾；；　@maiduru_7ya 首都圏に会社構えて都内に通える範囲

ななリス @nana_lis

@fuugasakura ・・・火消しか。 そういえばスバルはトヨタグループになるにあたってミッションもアイシンに乗り換えるんだろうか？

舞鶴の質屋 @maiduru_7ya

@fuugasakura けど、あんまり良い車は世にでてないよな、あっこｗ

舞鶴の質屋 @maiduru_7ya

@fuugasakura 東京まで3時間で行ける処は、おおむね大丈夫って話だけどなぁ。 都会っ子も我慢できる範囲がそこぐらいらしい。

ななリス @nana_lis

@fuugasakura 最終的に日本向けの設計で作られる車が無くなりそうだな・・・ 米豪向けメインで

カードのまにあ @fuugasakura

どうせ、ミッションの入れ替えについてアイシンとアイシンＡＷで地獄のような営業の叩き合いが行われているでしょうな、多分。大穴で、スバル内製のＣＶＴがトヨタ車に採用される可能性も・・・。　@br117

カードのまにあ @fuugasakura

それって、トヨタの研究所と関東自動車がある富士山麓が該当するんですが・・・。　@maiduru_7ya 東京まで3時間で行ける処

カードのまにあ @fuugasakura

というか、日本向けの設計している会社って、トヨタとホンダ以外にはほとんど無いような・・・。　@br117

ななリス @nana_lis

@hebotanto 昔は手掻きATと呼ばれるミッションを作っていた時代も・・・