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憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
大阪府市の路面電車妄想とバス運転士給与削減とを見比べて思うのが、壮大な都市計画ちう遠景と、個々の事業での採算とちう近景しかない。対して従来型の行政では自分とこの事業の将来という中景しかない
2012-03-04 00:46:08
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
週刊新潮に大阪市バスの運転士の減給問題があったが、https://t.co/kfGvULvl https://t.co/gKXROUU8 この構造に市政関係者の声として触れていて感心した
2012-03-04 23:39:48
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
地下鉄からバスへの内部補助をやめて、地下鉄部分だけを高値で切り売りして高速道路の建設費に充てるつもりでは、という指摘もされていたが、バスに営業の自由を与えると競合するわけで、そういういいとこどりは無理のような気はするけどね
2012-03-04 23:42:58
シロガネ
@sg_null
大阪の道路の規格の良さとか、整備のされ具合と、東京の道路をざっくり比較すれば、モンロー主義かそうでないかというのがさっくりわかる気がする。地理的条件や規模の差はあるだろうけど。
2012-03-04 23:55:07
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
切り売りされた地下鉄やバスを買う私鉄各社は市営モンロー主義を知り尽くしているわけで、値切るか追加で要求をのませようとしてくる可能性は高い。売り手より買い手のほうが知識があるっていう変な状況、そしてその状況を理解していない可能性もあるわけでな
2012-03-04 23:55:41
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
世はなべて内部補助。テレビでもゴールデンタイムの娯楽番組の収益で報道とか良質な深夜のドキュメンタリーを支えているわけだし、出版社も漫画の収益で純文学とかを支えている面はまああるのだろうよ。だからクリームスキミングは嫌われる
2012-03-04 23:59:14敬老パスの位置づけについて
@hugu100
大阪市バスが黒字にならないのはあの地下鉄網見れば分かるんだけど、名古屋市交通局の守山あたりにごろごろしてる空気輸送路線よりひどいてどういうことなんと疑問には感じる
2012-03-04 18:52:31
@hugu100
大阪市バス、意外に地下鉄と並走してる区間の成績は思ったほど悪くないので、前にも少し言ったけど問題は敬老パスの無料分のように感じます。従業員の給与を確保するためには年間3000円程度の負担は必至というかこれが出来ないなら厳しい気がします
2012-03-05 00:04:15
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
@hugu100 敬老パスって福祉目的よりも交通局への裏補助だからなあ。ただ敬老パスのおかけで変な長大路線を残さざるを得なかったりするｗ
2012-03-05 00:05:21
@hugu100
@lm700j こないだ市バスの路線図をコピーして営業係数200超える路線を赤ペンでなぞったんですが、長い路線が思ったより少ないですね。通る駅が多いせいか長い路線は乗客がある程度いるみたいです。むしろ両淀川区や谷町線南部あたりがやばいかな、と。
2012-03-05 00:08:03
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
@hugu100 路線ごとの事業収支って公開されてたんだ( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ 福祉目的での路線が多そうな地域で
2012-03-05 00:12:45
@hugu100
@lm700j 有料と無料がトントンか、無料の方が多い路線もありましたね。病院を通る路線が多いわけでもなさそうですが、ほとんど福祉目的のような路線に感じました。
2012-03-05 00:16:39
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
@hugu100 いっそのこと、市民から強制的に年1万円取り上げて市バスを無料にするっていう方法（ｒｙ
2012-03-05 00:23:57
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
バス路線の脇の歩行者を潜在的な客と考えた戦略があると面白いところ RT @hugu100: @lm700j 年間パスが1万円と考えれば、悪くないですね。一月4～5回くらい乗れば元取れますし。
2012-03-05 00:28:14
@hugu100
住民がゴミのようにいる東京都でも渋66系統みたいに乗って残そう運動が起きたところもあるので、住人も少しばかりは負担するなり積極的に乗って残すべきかな、と感じます
2012-03-05 00:30:02大阪市営バスは大阪市の誇り。