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赤い砂兎@時々黒くなる
@suna_usagi
富山県平行在来線の議論「新たに車両を導入するなら、高価な新型車両にこだわらず、蒸気機関車など鉄道ファンが集まるレトロな車両導入も考えて」維持費や耐用年数を考えると新型車両の方が安上がりだと思うがな。 http://t.co/58befGlQ
2012-04-11 20:11:47
憑かれた大学隠棲：再稼働リプレイスに一俵
@lm700j
@suna_usagi まあ観光列車として価値があるならいいんじゃないんですかね＜レトロ あと415あたりをラッシュ時だけ動くので保有しておくのもありかと。阿武隈急行方式
2012-04-11 20:13:32
赤い砂兎@時々黒くなる
@suna_usagi
と、バブルの如く鉄道ファンの集まるようになった車両を県が補助し、募金までして葬り去って新型車両を入れた、鳥取県出身者は思うわけだが。
2012-04-11 20:13:36
赤い砂兎@時々黒くなる
@suna_usagi
@aim120d 車両費を安く上げるだけなら、JR貨物に機関車の使用料を払って、車両は客車にするという手もあるかもしれないけど。下手なレトロ車両よりEF510牽引客車列車の方がファンが集まるかも。
2012-04-11 20:27:25
赤い砂兎@時々黒くなる
@suna_usagi
@aim120d もっとも、ＪＲ貨物だってEF510を余るほど持っているわけでもないだろうけどね。そう言えば法定耐用年数次第では減価償却費も変わるはずと思ったんだけど、客車ってどれにあたるんだろう。http://t.co/Qdgc7irk その他のものなのかな？
2012-04-11 20:37:01
赤い砂兎@時々黒くなる
@suna_usagi
法定耐用年数で思い出したけど、2013年度末に全取替えされる秋田新幹線用E3系だけど、2002年度と2003年度に３本ずつ新製された車両はどうするんだろう。電車の法定耐用年数は13年で、若干届かないんだよな。減価償却費計上という会計上の話だけど。
2012-04-11 20:44:52
赤い砂兎@時々黒くなる
@suna_usagi
@suna_usagi あ、2005年度にも3本作ってるのか。てことは法定耐用年数未満の編成が９本あるのか。上越とか東北の末端部分で使うのかな？
2012-04-11 20:47:42
赤い砂兎@時々黒くなる
@suna_usagi
@emesh 国鉄時代の色のまま放置されていたキハ181系と58系を廃車にして、キハ187系と126系を入れたこと。島根県が先達だけど。
2012-04-11 20:58:54
＠させぼ
@Atsasebo
JRや私鉄のいろんな電車のサハが一斉にアップを（ｒｙ RT @ohahu50: ｶﾞﾀｯ RT @aim120d: (ていうかEF81の牽く客車列車なんてどうよ…客車の出物がないけど)
2012-04-11 20:58:58
フォージャー・B・フランカー
@FBFlanker
青ワム「新しい職場が決まったと(ry」QT @Atsasebo JRや私鉄のいろんな電車のサハが一斉にアップを（ｒｙ RT @ohahu50: ｶﾞﾀｯ RT @aim120d: (ていうかEF81の牽く客車列車なんてどうよ…客車の出物がないけど)
2012-04-11 21:00:37