6/24の鳥クラスタ

Yuita @U_ita

@t_mania プロペラがついても安定性が増す訳ではないので、尾翼分の動的安定制御を操縦でやらないと。　特に、飛び立ち後、降下して加速して、引き起こししあ後の振動を操舵で抑えないとずっと振動がのこるんです。

ザッキーのおへや @Zacky1112

今週行くとしたらめちゃくちゃ高くつくよ。給料的にｗそんなに余裕ないし

!ʞoɹ!H '∀W∀MI @higamma

@Zacky1112 すまん　俺が断っていなければ

@Patiiino

@chemist1990 桶川も東工大のコネがあるからこそできてるから、やっぱりそうゆうのがないときついと思う

ザッキーのおへや @Zacky1112

これは行くしかないかな

@uru_h

@Zacky1112 もはやTOEIC意味ない気がしてるので行こうか？

ザッキーのおへや @Zacky1112

@uru_h ちゃんは忙しいでしょ。絶対いるって他に。

@t_mania

@U_ita まぁそれは程度問題だと思うけど，飛ばしてみないとわかんないですね～いずれにせよ私はスパン短い&機速速い方が得だと思うし，遅くてW低くてパイロットに余裕があれば制御できるのか？って言ったらそういうわけでもないと思います．

@kikurin_R

日本戦まで暇だからKMAPをいじってみる。昔やって、うまくいかなかった気がするけど、どうなのだろうか。やったことある方いますか？>鳥クラスタ

せいらむ @theiram_bird

@U_ita 議論に横入り。　　翼根翼弦長1800をラインと考えると、桁長さ20m（y軸にしてスパン約18.3m）の翼端750mm　かなぁと。

かわうそ @DHC_6

@kikurin_R KMAP弄った事あります。 人力飛行機は特性根配置が普通と違いますとか出てきて、縦の解析は出来なかったような・・・記憶が・・・

!ʞoɹ!H '∀W∀MI @higamma

@DHC_6 名大の生協にKMAPの本売ってますよね。みじんも読んでないけどamazonのレビューがあんまりでした

Yuita @U_ita

@theiram それはちょっとY方向スパン短いよなー。それが下限だって話？

かわうそ @DHC_6

@higamma 「KMAPによる飛行機設計演習」持ってます。 全体の1／3が付録だったりします、これ。

せいらむ @theiram_bird

@U_ita まぁ、そうですね。ただ、なんだかんだで20-21ｍのあたり（各桁3.4～3.6m、3*6規格の2枚弱）が便利だとは思います（桁が3.8m超えると製作中に部室を横断できなくなる・・・。）奇数分割なら多少伸びますが。。。

にのみ @ninomiya_tab

カンチェラーラの話が出ててワロタ

にのみ @ninomiya_tab

無尾翼ペラ機でキモになるとおもうのは重心の位置と翼の位置とペラのスラストラインの関係だなあ。中ペラにして極力重心と高さ合わせないときつそう。

にのみ @ninomiya_tab

後は駆動系だな。短い距離なら是非ベルト伝動で。

にのみ @ninomiya_tab

ベルト→ドラシャ伝達がいい気がする・・