設計・製作の話

Shiranui @n_neko

うちはマスターMDFです RT @lapislazuli1224: @t_mania ベニヤのジグやすっでスタイロシートはってやすってやっと一枚リブ作るウチの翼班の反応が聞きたい

N/A @act_mania

@lapislazuli1224 ウチってどっち？ｗ

N/A @act_mania

@ina111 あ、フレームは上の太いの以外ねｗ

いな | 稲川貴大 @ina111

桁にリブ固定するのにmm以下の精度でやりたいから、その前工程のマスター作りでそれ以上の精度で、、、とか聞いたなぁ

Shiranui @n_neko

個人的には今のリブ制作はいろいろ無駄だと思う。精度的には。ただ翼班でもなかった自分が言うのもアレだし、言っても聞かないだろうし、彼らが満足してるからいいんじゃないかと思ってしまったり。

Shiranui @n_neko

現状の製作方法だと桁にリブ固定する時点でいろいろ問題がが…。リブ気合入れて作る前にそこ改善しろよと。

Shiranui @n_neko

まぁうちのチームが取り組むべき最重要課題は「軽量化」なのは言うまでもないところ。

N/A @act_mania

NCで作ったアルミのNACA0009模型と、俺が手作りのスタイロで作った奴ですら風洞試験での性能ほとんど変わらなかった。むしろスタイロの方が（ｒｙ

Shiranui @n_neko

軽量化って定量的に評価できるところがよいよね。重さ測ればわかるし。

Shiranui @n_neko

軽量化するためにはどうすればいいのか

Shiranui @n_neko

まずはそもそもの機体（空力）設計。今年の機体は主翼がでかいせいで尾翼容積とモーメントアームも大きくなって結果的に後ろが重くなった。とりあえずコンパクトな設計にすれば軽く出来る（性能変わってくるというのはさておき）

Shiranui @n_neko

主翼の揚力は桁設計に響いてくるので、空力設計と桁設計は密に連携を取るべき。一昨年は空力設計と桁設計をひとりでやったおかげで近年では最も軽く仕上がってた。今年はちょっとそこらへんがまずかったかなと。

Shiranui @n_neko

現状、桁は設計上４Gの荷重まで耐えられるけどそんなに必要なのかという疑問

Shiranui @n_neko

各部分の材質や厚みをちゃんと考える。とりあえずエポをたっぷり盛るという思考を改善する。無駄な労力を削って必要なところに回す。重さの管理をきちんとする。今年できなかったことを書いていくなかいろいろ反省。

いな | 稲川貴大 @ina111

桁の強度設計と空力設計を一人でやるどころか、一つのプログラムで回せるようにしたって言うのが08から始めた設計方法。もう続けてくれるかわかんないけど

Shiranui @n_neko

@ina111 可能ならやりたいですねー。なんでやめちゃうんだろう。

いな | 稲川貴大 @ina111

@n_neko あんまり現役のこと知らないからわかんないけど、プログラム出来ないとExcelになってしまって、そうすると一緒にしにくいとか

Shiranui @n_neko

@ina111 結局毎年そんなプログラムを作るのが難儀なわけですね…。納得です。

空飛ぶ阿部さん @lapislazuli1224

@t_mania WN

N/A @act_mania

@lapislazuli1224 は二部門制覇か、神だな

にのみ @ninomiya_tab

リブをやすってるチームは本気で製作を見なおした方がいいと思う・・・

にのみ @ninomiya_tab

最も効率化するなら @t_mania さんが言ってるようにまとめて熱線切りで十分。ウチは1枚1枚紙マスターやってるけど木削ったりってのは考えもつかなかった。

空飛ぶ阿部さん @lapislazuli1224

@ninomiya_tab なん……だと……？

にのみ @ninomiya_tab

@lapislazuli1224 印刷した紙を木に貼って削ってそれに発泡材当てて削ってるんですよね？まず木リブを作る時点で削りすぎて精度が落ちそうですし、更にそれをベースに発泡材を削ると残念な感じになりそうなんですが・・・

にのみ @ninomiya_tab

かみまみた。じゃない紙マスターなら失敗してもすぐ作り直せるしね。木リブつくる時点で心折れそうだわ。