フジミ　1/12　RGV-Γ　ペプシスズキ

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/Yr0WmfB9 本日入荷のフジミ1/12スズキRGV-Γ‼ 今週末のミーティングにはパチ組みが間に合えば持って行きます。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/L6N0Bww3 フジミ1/12RGV-Γ ランナーはこんな感じ。いつものフジミクオリティ。 船もそうやけど、キリッとしてる部分とヌメッとしてる部分の差が激しい。 シートのサメエラとかは裏から削り込んで薄々にしたいしNACAダクトのエッジも立てたい。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

@hamachamps エンジン組んだだけでフジミやなーって感じるわ。 強度が無いのは相変わらずやし、窮屈なフィッティングなのも相変わらず。

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/xhbDH8vZ フジミRGVΓ エンジンの組立て終了。 Vバンクの間にキャブが入る構造はよくあるV型エンジンやけど、キャブの保温用の覆いが邪魔してシリンダーが窮屈過ぎて合わせ辛い。 仮組みして当たる部分を削ればいい話やけど、タイトな設計ですな。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/4pQ3ap9O フジミRGVΓ ガワは仮組み出来た。 こうやって見るとカッコいいΓなんやけど、組立てにはコツが必要。 特にリアサスのリンクは良く言えば本物に忠実なパーツ割りやけど、この華奢なパーツでリア廻りを保たせるにはガチガチに接着してもちょっと心配。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/VmL95tXI フジミRGVΓ アッパーとアンダーの接合部分はアッパーが被さる構造なのでアンダーの左右を接着する時に上端を広げ気味にしておかないと、スカスカになります。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/UXmXFh4E フジミRGVΓ アンダーカウルはピンセットで指してる部分だけで固定しているのにしっかりしてて良い感じ。 シートカウルも左右二カ所のダボ＋位置合わせのガイドがあってカッチリハマる。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/ukM3bVAn フジミRGVΓ 問題のリアサスのリンク。 後ろの荷重をピンセットで指してる一点で受け止めるのにイモ付けで、ショック下部とリンクの結合は一ミリ程のダボとピンのはめ込み。 上から少しでも力かけたらシャコタンになる仕様。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/9H2PbGS0 フジミRGVΓ 懸念されてたハンドル部分ですが、他のヨボヨボな部分に比べればしっかりしてる。 特に力かかる部分でも無いし、飲み込みシロが二ミリぐらいあるから仮組みでもしっかりしてる。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/ZHBILmqa フジミRGVΓ さっきのリアサスのリンクですが、厳密にはイモ付けでは無くフレーム側のフラットバー部分に凹みがあって、そこに当てがって接着します。ただ、穴にピンでは無く浅い溝に四角いパーツなのでイモ付けに近い感じ。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/pJTiNaWn フジミRGVΓ パチ組み完成！ チャンバーは上手く考えられててシリンダーにスナップフィット。 シートカウルは後ハメの時にチャンバーの塗装持って行かれそう…

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/6hLo1P7t フジミRGVΓ 反対側。 チェンジペダルもダボが半月になってて角度が簡単に決まる。ペグも滑り止めのディテールがキッチリ入ってていい感じ。 ミッションに繋がるリンクロッドも限界まで細く成型されてて、真鍮線に置き換えなくても大丈夫。強度は…

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/7fmNLbmM フジミRGVΓカウル装着。 サンプル画像で違和感を感じたナックルもこうして見るとまあ良さげ。 アンダーカウルがラジエター幅一杯なのでアッパーとの合いが良くなった。 組み上げるとシャキッとする感じはヨシムラには無かった。進化してます。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/Vz7Lx9Iw フジミRGVΓ 反対側。下バンク側チャンバーとアンダーカウルのすき間が絶妙に取ってあり、カウルの滑らかなラインもエッジの薄さも見事。チャンバーの塗装が腕の見せ所。 シートカウル側のサイレンサー排気口はもう少し顔を出して欲しかった。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

@NB1685 こんばんは！ パチ組みなので…しかしタミヤと違って木工ボンドだけでは強度が無くてフラフラしてます。画像では分からないですが。

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/pCU9HhZoiI フジミ ガンマ 朝プラーモ。 ガンマは展示会までパチ組みで展示して頂いてたのを全バラして、まずは前後ディスクをエッチングに。 ディスクはエッチング前提なら、タミヤのようにインナーとアウターを別パーツにして欲しいな。ね？フジミさん！

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/u1GRcs5Mm9 フジミ ガンマ アウターローターを切り取った後、ディスクを貼った。フロントは二枚、リアは三枚のエッチングを貼り合わせる指示ながら、リアはベンチレーテッドではないので重ねる必要無いと判断して真ん中の一枚だけを使う。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/g5vxonxnJz フジミ ガンマ ラジエターも前後にエッチングを貼る。 完成後もカウルの隙間から見える部分なので効果的。 こっちは一枚ずつ貼り付けるだけなのでお手軽。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/OGPjhFMgUs フジミ ペプシガンマ 朝プラーモ。 チェーンとスプロケの塗装。スプロケはアルクラッドのホワイトアルミ。チェーンとドリブンのセンターはタミヤのメタリックブラウンとクレオスの焼鉄色をブレンドした物を筆塗り。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/4Hdcz9QG7E フジミ ペプシガンマ。 エンジン。塗装は説明書通りに本体を61番の焼鉄色、シリンダーを8番のシルバーで。クラッチのセンターは8番の後、サークルカッターで切り抜いたマスキングテープでマスキングして61番で塗装。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/CmpFLICkVR フジミ ペプシガンマ。 ホイール。試しにエアライナーホワイトで塗ってみたが、ハマヤンにオモチャっぽいと言われたので塗り直す予定。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/VlTw6koLCO フジミ ペプシガンマ。 朝プラーモ。 まずはホイールの塗り直し。クレオスの316番で塗ってみた。アイボリーが強過ぎるかと思ったけど、雰囲気でこれを採用。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/IXSEqDOk5V フジミ ペプシガンマ。 フレームにエンジンを載せる。フレームはトップブリッジが来る部分だけを接着して、後はフリーにしてある。キャブを覆う白いカバーがフレームに思いっきり干渉して、しかも金属棒を貫通する固定方法なのでちょっと難儀した。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/mkSnP32Iyh フジミ ペプシガンマ フロントフォーク。インナーはメッキシルバー。アウターはアルクラッドのスチール。

拡大

としおか@ひまわり会 @tetsu06r

http://t.co/KuYoLS70IZ フジミ ペプシガンマ カウルを白塗装。塗料はクレオスのエアライナーホワイト。 独特の上品な白で、良い雰囲気。

拡大