筑肥線は要らなかった？空港線は？共存は？談義

こらきぶん＠休止宣言 @korakibun

福岡市営地下鉄とか正直いらない

のうさ𝕏 @mimisut

伊都民絶望のお知らせ

こらきぶん＠休止宣言 @korakibun

やっぱり地下鉄は必要←

s　b　s　h　o　1　9　9　1　b　j @sbsho1991bj

西鉄バス「大丈夫だ。俺達がいる」

ざきしん @8492razgriz

あれ？でもJR筑肥線で通してくれた方が運賃やすくなるし、福岡市近郊区間も増えるだろうし、やっぱり福岡市地下鉄は…

こらきぶん＠休止宣言 @korakibun

まあでも市営地下鉄はフリー切符安いし結構広い範囲使えるんで便利なんですよね

堀江 五郎 @56_hre

所属学部的に空港・箱崎線は不可欠。七隈線は知らん

湯（営業所）川 [93] @grand_hikari92

福岡市地下鉄が無いければ、既に容量ギリギリの福岡市内の道路が大変な事に…。(8時頃の天神駅で運用調査をしている人より)

馬出通り(四箇田P) @Maidashi_dori

福岡市営地下鉄の一日乗車券が800円だったあの時代、いつ値下げしたか忘れちゃった

こらきぶん＠休止宣言 @korakibun

そういえば北九州高速鉄道東西線ﾏﾀﾞｰ?

堀江 五郎 @56_hre

ただ、1号線が開業した当時の新聞読むと「こっちも人口多いのになんで北部しか路線とおさんし！！！（要約）」とかいう福岡市の南部地域に住む人の意見が出ていたのは事実。

こらきぶん＠休止宣言 @korakibun

地下鉄いらないだけじゃ多少の誤解招いたか、筑肥線を残しておけばよかったんじゃねって言いたかってけど。

むーさん@冬眠中 @Nao_Nao1293

@mimisut 大変危ないので廃止した地下鉄の坑道に西鉄バスを走らせよう(提案

ハルもん @B10C03S_5101

まあとにもかくにもリニア新山陽新幹線伊都支線をだな #黙れ

えむぱ @mpa221

筑肥線残ってたらキャンパス移動がちょい楽になる…のか？

あさてん @asatenn

福岡は市とJRと西鉄が意思疎通できてない感じが…

こらきぶん＠休止宣言 @korakibun

福岡以東からのアクセスは考えてたけど福岡以西からのアクセスは全く考えていなかった（

堀江 五郎 @56_hre

あと、加えて博多～姪浜の区間で複線化が可能だったのかという疑問もあるが・・・悩ましいですね

ハルもん @B10C03S_5101

地下化すれば #福岡市交通局涙目

初代・青竹 (使用停止) @aotake91_old

うむ。輸送力増強のために博多～姪浜複線化→土地がないから地下化が必要になるか。

馬出通り(四箇田P) @Maidashi_dori

筑肥線の廃止区間を残してたらあの辺の渋滞が大変なことになってた気がしないでもない

馬出通り(四箇田P) @Maidashi_dori

筑肥線の廃止区間を残してたらあの辺の渋滞が大変なことになってた気がしないでもない

こらきぶん＠休止宣言 @korakibun

第一電化されてなかった

のうさ𝕏 @mimisut

だからこそ廃止になったんだろうという

じょうも @Bluewonder_AO2

筑肥線の姪浜～博多の廃線跡って今は道路かなんかになってんの？