10周年のSPコンテンツ!
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|日0☆TK @kyuumaruTK
http://t.co/Azl44hkENZ ところで今更機動戦闘車についてだけど、ステアリング機構やドライブシャフト類が車体下部に剥き出しなことについて。 端的に述べると『車体(バイタルパート)が堅牢ならこれでいい』という。 http://t.co/zvjQC6tgeK
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JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
機動戦闘車は水冷4サイクル4気筒で570ps/1200rpmか…(手製のメモを持ってくる音)
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
75HSPの6ZF21WTが空冷V6の(多分)2サイクルで450psなのに、排気量がわからないとはいえ2気筒も少ないうえ4サイクルなのに570psも発揮してるってのはなんだろう 6ZF21WTはNAで機動戦闘車のエンジンはターボ過給とかそういう…?ここまで変わるもんかしら
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
ええと、ターボ付きと判明している74TKの2サイクルV10(750ps)10ZF22WTは型番から判るように6ZF21WTとボアストローク比が同じ135x150mmで、それぞれ1気筒あたりの出力は75psだから6ZFもターボ過給エンジンと見ていいのかな?更に前の4ZFも同じですね
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
もとい、10ZF22WTは720psって値が一般的かしら とはいえ多気筒化すると摩擦や補機や冷却やらのなんやかんやで合計出力は微妙に目減りするもんですし、まあ妥当じゃないかって感じ
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
一方で4サイクルエンジンは61TKの12HM-20WTないし12HM-21WTが空冷V12ターボ過給の29520cc(ボアストローク140x160mm)で最大604ps(冷却関連を無視すれば650ps)で、話を単純にさせてもらって600psを12気筒で割ると、50psか
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
ここで1馬力あたりの排気量をだしてみると、2サイクルの6ZFで28.67cc、10ZFで29.86ccのところ、4サイクルの12HMでは49.2cc 同じ1馬力を発生させるにも2サイクルと4サイクルでは1.72倍の排気量が必要になってると もちろん他にトルクとかもありますが忘れて
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
12HMがどの回転数での出力か忘れてしまったので結構怪しいんですが、それでも実際12HMから1割も下回らない程度の出力を、たった半分の気筒数で叩き出しているってのはこれ結構すごいんじゃなかろうか?とは思うのです
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
570psを出している回転数も1200rpmって、これかなり遅くないです?
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
イタリアのセンタウロとほぼ同程度の重量、エンジン出力は50ps増し、気筒数は2気筒減… もしかしてどこか誤植だったんじゃないかって気がするぐらいですよこれ
SUDO@大和さん可愛い @sudo_simoigusa
@Jagdchiha 高速ディーゼルエンジンの性能向上は昨今かなりの勢いでして、10年20年前のエンジンと比べたら・・・て世界なのですよ
SUDO@大和さん可愛い @sudo_simoigusa
ディーゼルはブースト上限がガソリンと比べて無いも同然なんで、やろうと思ったらとんでもない過給圧が可能なんですよ。ルールで優遇されてるとはいえルマン24時間で勝てるものが作れちゃうぐらいに
SUDO@大和さん可愛い @sudo_simoigusa
そいやアウディのレース用ディーゼルは変な形してたなとか思って調べたら、120度V6だってさ・・・すげえな・・・俺アウディ信者になってもよいかもww
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
センタウロのエンジンはちょっと出てこなかったんですけれど、おなじIVECOのV6でたとえば15リッターで734hp出しちゃうんですね http://t.co/gYHqr4hTxB
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
どうにも余計わからない雰囲気になってきてしまったので、機動戦闘車はその辺の有りものを持ってくるどころじゃなく、かなり気合入れて作り上げたエンジンとみていいんじゃなかろうかしら、ぐらいで締めたいと思います(逃げ)
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
それにしても、70年も過ぎると独軍の戦車用主力エンジンHL230のほぼ同重量、同体積で馬力を1割増し、トルクは5割増しに出来ちゃうんだなあ…
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
で、ソビエトのV-2系はどうなんだと思ったら http://t.co/m6lry3neJ1 V-2の末弟たるV-84MSがさっきのVECTOR V6より(細長いけれど)体積的に多少コンパクトかつ軽量で、トルクは負けるけれど馬力で勝り、燃料消費も大健闘ってバケモンだこれ
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
伊達に80年間延々と同じボアストローク比をこねくり回してないで… さらに調べたらT-90Aと90Sに搭載されてるV-92S2では1000hpの4046Nmだの、最新の試作エンジンV-99ではツインターボで1200hpに到達しただの…
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
10TKの4サイクルV8といい、機動戦闘車の直4といい、早く機密指定が解除されてほしいエンジンが増えてきて参ったもんです
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
そう、10TKのはV8なんですよね 90TKのV10だってよっぽどケチがついた(2ch軍板の特定のスレの約一名に限る)のに、他所の国じゃV8なんて自走砲やIFVのエンジンだものなあ
SUDO@大和さん可愛い @sudo_simoigusa
90式戦車のエンジンは2stだからV10で良いのだ。4stだったらV8になるのもまた必然的。どっちかというとキドセンにL4選んだセンスがすげえ
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
(ちょっと気を抜くとこのサイクルの違いを忘れる音)
SUDO@大和さん可愛い @sudo_simoigusa
仮に俺だったら・・・120度V6がいいですとか寝言言ってみる。いやまあL6にして場所食うのも嫌だしV8にする必要もないしでL4なんだろうけど、あの規模でねえ・・・うん感動だ
JagdChiha〄C96月曜西こ-23a @Jagdchiha
あっ、どうせ全輪駆動ならソビエトのTD系めいた直列4気筒の対向ピストンエンジンにして前後のクランクシャフトをそれぞれ前方、後方の二軸4輪の駆動に振り分ければ貫通シャフトが不要になって(
ぼろ太 @futaba_AFB
直列をLって表記することがあるんですね...
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コメント

マク(*´﹃`*)゙ヌス @oa26dl1NAcptdAF 2016年2月22日
直列を L と表記するのは普通です
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