佐々木俊尚さんsasakitoshinaoの「まったく周知されていない現状。啓発活動だけじゃ無理だと思うな。かさ上げした専用帯をつくるとかしないと。／「自転車は左」浸透せず…なくならない“逆走”」

ヴィス @2vis

@sasakitoshinao これですね。 自転車と車が本質的に共存しにくいんですよ。疋田智さんの本とかでも自転車優位政策は車に対する規制とセットなので。 僕は幹線道路の左側一車線は全部自転車優先てアイデアはありますが、現時点では暴論ですね。

佐久間 武 Takeshi Sakuma @sakumon66

@sasakitoshinao 文京区千石の自転車専用レーンは、実体験で言うと路駐が多く、歩道車道行きつ戻りつ。歩行者、自転車、自動車いずれも危険が高まったり不快になるなあと感じました。ボコタみたいなインフラ増えるとイイですが…。

むムスカ @muskajp

@sasakitoshinao どこの国だか忘れましたが、いわゆる中央分離帯部分に自転車専用道路があるのを見ました。ヨーロッパだったと思います。これならみんな気持よく走れるなーと感心した記憶が。幹線道路だけでしたが、十分かと思いました。

ららら らー @LaLaLanLanLan

.@sasakitoshinao 先月行ったスロベニアの首都リュブリャナでは、段差や着色など、自転車道もいろんな形式があるものの、どれも、とにかく自転車道の「見える化」をしてますね。一つの形式に拘らずに、まず「見える化」が必要かも。 http://t.co/r5IZ04O0sl

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佐々木俊尚 @sasakitoshinao

「市民目線」が非識字者と認知され表現されてるのは衝撃的です。 RT @take3siz これは日本で言うところの「市民目線」のことでしょうね。 RT @sasakitoshinao 「自身の直接的経験と比較することでのみ世界を解釈する」人たち

tasuenaga @tasuenaga

@sasakitoshinao 警察官も警らにクロスバイクなりを使ってもらって、先ずは問題を理解してもらうと同時に都市部での自転車の利便性を感じてもらうことは結構大事かと思っています。スポーツバイクに乗らなければわからないことは多いのではないでしょうか。

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

そうそうこういう感じ。 RT @offshore_fun アムステルダムの自転車道の写真です。一番左が歩道、真ん中が自転車道、右側が車道です。オランダは決して道幅が広いわけではありません。ちなみに自転車道を人が歩くと激しく怒られます。 http://t.co/G5Yy8xPdhl

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Jumpei ARAI @araijumpei

@sasakitoshinao 自転車大都市・北京では幹線道路沿いに自転車道があります。中国では電動機付が多く、バイクは規制されています。中国の交通事情を説明するこの動画も興味深いです。https://t.co/Yr7xJTpDRi http://t.co/Ce3zeDIiyr

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自転車組み立てるマン @buildonebike

@tasuenaga @sasakitoshinao 警察官全員とはいえないのですが、多くの方は問題を認識していると思いますよ。　法制度が曖昧なので、現場はその解釈に苦しんでいるという印象です。http://t.co/Uf5xCKdSty

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

左折専用レーンがある交差点では、直進する自転車は直進レーンを走るのか、左折専用レーンを直進するのか問題。後者が正しいらしいけど、こんな程度のルールでも混乱している日本の自転車の寂しい現状と思った。＞前RT

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

同意です。 RT @offshore_fun アムステルダムの中心部です。一番奥に見えるのがセントラル駅。道幅がたいして広くないことがわかります。彼我の差は、限られたスペースをどのように配分するかについての社会的思想の違いです。 http://t.co/Ew91uW8iDWあ

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佐々木俊尚 @sasakitoshinao

南米コロンビア、前ボゴタ市長の「発展した国とは、貧乏人でも自動車に乗れる国ではなく、富裕層でも自転車に乗っている国である」という名言をまたもひしひしと思い出しますよ。

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

歩道橋のみで、横断歩道のない場合はどうするか。たとえば渋谷の富ヶ谷交差点とか。左折レーンを直進するのはちょい怖いんですよねえ。 RT @iidaturu @kuntakinya @sasakitoshinao この場合は,一旦歩道に乗り上げて横断歩道を進むべきかと思います。

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

今の歩道と変わらないですよ。 "@sumire70: @sasakitoshinao 段差を設けることに付いては賛成なのですが、車いす利用者や歩行困難者には困ったことになりますね。"

やすこ @sumire70

@sasakitoshinao 現状、私が乗り降りする際はぴったり歩道に横付けしてもらいます。 一段下がって、そこからまた頼る物もない状態で一段上がる事が歩行困難者にはいかに大変かは理解出来ないのでしょうね。 また、車いすに乗車する場合も高さが合いませんのでこれも困難です。

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

自転車専用帯を歩道と同じ高さにするだけのことです。ボゴタとかアムステルダムもそう。〉前RT

佐々木俊尚 @sasakitoshinao

それにしても自転車専用帯にこれだけ拒否反応多い人がいっぱいいるのが不思議。なぜ？

小杉あや　コミティア146 w05a @ayadayWreath

@sasakitoshinao うまいイメージがわかないんだと思います。現在は自転車専用帯が路中の山になっているイメージで。。。あとスポーツ自転車の量の多さとかでも認識違うかもしれません。

KEI @KeiFujixa

佐々木俊尚氏@sasakitoshinao の自転車に関するツイートや自転車保険のインタビューなんか読んでいると共感できるところが多々あって結構面白い。本も出版する機会がもしあるのであれば、即買いたい。