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あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
関西～山陰はどう考えても豪華夜行列車で移動するレベルじゃないもんなぁ。 pic.twitter.com/X5ff27b6jd
2014-05-28 10:26:26
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浦川早瀬ХаясеУракаwа
@HayaseUrakawa
「JRは全部同じ車両で面白くない！」 といことで30年前の国鉄時代へタイムスリップしてみよう！ pic.twitter.com/QmS581jTQt
2014-05-28 10:34:47
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けいいち
@keiichi_dd51
トワイライトエクスプレスの廃止が早まったのは、JR東日本新潟労組の圧力も一因とちゃんと報道しろよ。あの連中が、あけぼのとムーンライトえちごも潰したんだからな。秋田支社は存続へと尽力したのに
2014-05-28 10:36:12
あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
関西～山陰クルーズ列車をどうやって販売するのか…もともと沿線の魅力が限られて、走行距離が夜行列車として相当短いので、ほとんど停車ばかりという… pic.twitter.com/wLsBCBTBgX
2014-05-28 10:37:03
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あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
トワイライトの関西・山陰・山陽の臨時運転なんて、４時間ぐらい平気で停車しっぱなしだもんなぁ。 pic.twitter.com/tPakYObr4E
2014-05-28 10:38:36
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あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
ななつ星でさえ、距離が短すぎて相当苦労してダイヤを組んでいるのに…しかも当初見込んでいた海外客さっぱり…国内もいつまで続くか… pic.twitter.com/orDS9gIh3v
2014-05-28 10:40:45
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あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
トワイライトなんて四半世紀、乗車率が高かったわけで…こんな長期間乗車率が高いなんて…こんな商品はまずないですよ。それを調整がめんどくさいという理由だけでねぇ… pic.twitter.com/dGIX0lbO7F
2014-05-28 10:45:33
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あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
老朽化よりも、北陸本線の分離区間の連絡運輸区間を相当制限するつもりですなぁ pic.twitter.com/DtZfOr4kKT
2014-05-28 10:51:08
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あつもも。
@inori_momonga
@anpan_2634 夜行列車廃止の定番理由は「乗車率低迷」でしたが、最近は「老朽化」ですよね。通過社が多くて1社の取り分が少なくなるのが置換できない理由でしょうが、こういう乗車率の高い列車は、料金部分をある程度車両所有会社に還元するような仕組みを作って存続できないかな？と。
2014-05-28 10:54:42
あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
新造するクルーズ寝台気動車をそのままトワイライトに放り込むのが一番いいはずなのにねぇ。ＤＤ５１の老朽化問題も解決するし…青函トンネルの火災対策もＪＲ北海道のリゾート気動車通過で解決済みだし… pic.twitter.com/lAPrMwZEEZ
2014-05-28 10:55:38
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あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
@platypus_icoyan ＪＲ九州みたいに団体列車としてパケージで設定すれば良いんですよ。（あ、ＪＲ西は営業窓口…）あとは車両使用料の支払いですなぁ。規定通り支払うと、機関車で１両１日５０万円以上のはずなんだが…
2014-05-28 10:57:41
あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
北海道の雪景色だけ見たいだけで、アジアなどからの海外の観光客が来るのに…日本を代表する観光都市京都とその北海道を直行で結ぶクルーズ列車を無くするとはねぇ… pic.twitter.com/DYCKn0GueJ
2014-05-28 11:00:17
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あつもも。
@inori_momonga
@anpan_2634 それやると、結局自社内しか走らないんですよね…。関西から北海道まで行ける、という着地の魅力があるわけなので。幸い、貨物列車があるので夜間でも列車を走らせるインフラはあるわけなので、料金収入がちゃんと還元されれば商売として成り立つのでは？とも思うのですよね。
2014-05-28 11:00:59
コミックボンボンの角で頭を殴ると人は死ぬ
@Alien_Mazaras
組合の圧力？組合だったら逆に「リネン業者の仕事が無くなる！」とか人員配置が必要な業態の廃止に反対するはずだが？
2014-05-28 11:03:13
あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
@platypus_icoyan 智頭急行はＪＲ西日本から支払われる車両使用料で成り立っている会社ですから…そのくらい車両使用料は高いんですよ。 pic.twitter.com/Jr4r1t71K5
2014-05-28 11:03:52
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あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
新形式の車両を走らせようとしたら、訓練期間が相当の長期になるからなぁ…サンライズでさえ数ヶ月、あっちこっち巡業したんだよねぇ pic.twitter.com/Y3tK4CbSR2
2014-05-28 11:06:53
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あつもも。
@inori_momonga
@anpan_2634 今のスキームは変えないと、って意味です。智頭急行にしろ伊勢鉄道にしろ、自社線内の特急料金は単独で得ています。トワイライトも、JR各社ごとに料金部分分割でもいいと思います。その上で、各社が料金収入と車両利用料を分配とかにしないと、各社にうま味がないので。
2014-05-28 11:09:06
くろしよ帝
@DD_kuroshio_kai
＿人人人人人人人人人人人人人人＿ ＞ フェリーに ＜ ＞ トワイライトの客車載せて ＜ ＞ 運航しよう ＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
2014-05-28 11:11:13
あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
札幌乗り入れ廃止後に走るトワイライトエクスプレスの山陰巡業運転を… pic.twitter.com/he4uC3kGiq
2014-05-28 11:11:34
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あんぱん（六四無罪）
@anpan_2634
@platypus_icoyan スーパーはくと号は智頭急行所有でＪＲ西日本へ保守を委託して、なおかつ黒字ですから…
2014-05-28 11:16:07