それでコンパクトシティってどうなんですか

未発育都市 @mihatsuikutoshi

@buchandaisuki 小布施町の試みは面白いと思います。確か、鉄道デザイナーの水戸岡鋭治さんも関わってましたよね＾＾

きい @KiiiMiyu

@mihatsuikutoshi 対抗馬が残念過ぎて…あれは、支持ではないような気もしました。

未発育都市 @mihatsuikutoshi

（再ツイート）水戸岡鋭治氏がデザインした和歌山電鉄の貴志駅 ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%B4… は好きだな。屋根が猫の顔になっているｗ pic.twitter.com/TtTih1FNrr

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未発育都市 @mihatsuikutoshi

@KiiiMiyu 確かに対抗馬はちょっとアレでしたね。次の選挙、期待しています＾＾ｖ

未発育都市 @mihatsuikutoshi

ここまでで189 tweetsか。今日も充実したツイッターライフだったなｗ。そろそろ離脱しますね。連続tweets、大変、失礼いたしました

うえぽん @kaorurmpom

さっきのコンパクトシティの人、ニュータウンや新興住宅街の理解も一面的なように思えるのよね

うえぽん @kaorurmpom

郊外の住宅地で旧来の集落やスプロール化を語るのであれば、多摩田園都市や公団ニュータウンと公団団地とデベロッパーによる中小住宅地とをカテゴライズして考えないと、分析がうまくできないと思う。小田急や京阪はそれぞれが揃ってて分かりやすいかな。

うえぽん @kaorurmpom

今度母に聞いてみよう（48年生まれ、61〜73年都電利用）

うえぽん @kaorurmpom

越谷レイクタウンについて語られるとき、その圧倒的な存在感からイオンが軸になるのは仕方ないとは思うが、「レイク」にもっと目を向けてもらっても良いと思う。越谷レイクタウンの本質は、軟弱地盤な低湿地の治水ですぜ。

うえぽん @kaorurmpom

イオンレイクタウンについて語るならば、私としては「自動車専用道路も計画されている国道4号線東埼玉道路の交差点を跨ぐ屋根付き連絡通路の設置を道路行政に認めさせた協議」を推したい。

うえぽん @kaorurmpom

イオンレイクタウンの連絡通路は、東埼玉道路もイオンも一体となってレイクタウンとして当初から計画された故の建築物なんだろうと思うが、それにしても自動車専用道路を含む交差点の真上ってのは凄い。