『民間船:有事の隊員輸送　船員を予備自衛官として戦地に』に対するM.Shostakov氏を中心にしたやりとり

Chujiro @Chujirorx

@mdsch23 両船とも燃費が悪く他に持って行きようがない状況ですので、会社としてはありがたい話でしょうね。船員さん達は不安だと思いますが。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

就役してすぐ係船状態が常態化したナッチャンWorldに到っては4年以上臨時運行しかしていない。その中で自衛隊が傭船して陸自の輸送に当たった機会が多い。僚船のRenaは売却されても本船が未だに津軽海峡フェリーの船籍にあるのはどういう仕組みなんだろうか？

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

@chujirorx 売却先も中々ないという事ですね。高速故の低燃費。確かにこの点が両船の最大の弱点ですので納得。 ナッチャンRena、台湾に売却出来たのが数少ない事例という事ですね。（以前ググったらあちらでの運賃、やはり高め設定だそうです）

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

>> Incat Home incat.com.au 「Fleet」を見るとインキャット社が建造した高速船艇群の一覧が確認出来ます。ナッチャンWorldは最大の112m級。4隻しか作られていません。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

佐渡汽船、双胴型高速カーフェリーを58億円で発注…小木直江津航路に投入 | レスポンス response.jp/article/2013/1… @responsejpさんから

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

インキャット社のFleet List見たら85メーター級らしい。船名はまだ決まっておらず船体番号068として掲載。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

>> ナッチャンRera - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A… 台湾での船名「麗娜輪（れいなりん）」

Chujiro @Chujirorx

@mdsch23 ナッチャンRena/Worldは、売却損が出ないレベルの結構良い値段でセットでドバイに売却する話が進んでいたようですが、リーマンショックでパーになったようです。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

@chujirorx ありがとうございます。リーマン前のドバイなら納得の話です。。。（そして彼らぐらいじゃないと２隻ともとはならないと） 佐渡汽船がインキャット社に85m級の新造船を発注しているニュース見たのですが、採算合うか気になりますね。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

>> 「あの船は今」日本から海外に売られた船のその後[Advectionfog] advectionfog.net/international/… 「はくおう」（ex「すずらん」）の僚船だった「すいせん」はIHI相生で係船状態が続いているらしい。

Chujiro @Chujirorx

@mdsch23 この燃料高の状況で勇気あるなー。外航船は燃料費節減のためエンジン負荷を60-50%に落としてるのに。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

@chujirorx 就役はもう少し先らしいですが、円安が好転するとも思えず。。。スカイマークの二の舞にならなきゃいいですが。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

佐渡汽船、インキャットには支払済？（建設仮勘定が発注額に近い金額に増えている。またキャッシュフローにもそれらしき金額が有形・無形固定資産取得支出で計上） もしそうだとしたら、円安の為替リスク考えると正しいアプローチに見えます。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

@bn2islander 防衛省SPCが和やかに契約持ちかけそうで。（いや、ないか）

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

佐渡汽船、決算短信には新型フェリーの就役予定云々はあるのですが、リスク等の記載はなく当然事業継続性疑義などというコメントもない。資金繰りどうしたのかは大変気になるんですが謎だな。。。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

佐渡汽船のインキャット新造高速フェリーが就航するのは直江津航路。北陸新幹線と佐渡を絡めた周遊旅行客狙いで2往復させる計画との記述あり。平成27年春就航との事。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

.@bn2islander 購入費用補助が10億６千万円（佐渡、上越市）、新潟県が１５年間で計12億円というスキームですね。建造費は両市の補助金を含め既にインキャット社に支払っているように見えるんですが、どういう会計処理しているかは決算短信見ても読み取れませんでした。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

佐渡汽船、ジェットフォイル旅客線を長期運用している会社なので目算はあるんでしょうけど、トラック運賃がどうなるんだろうなというのがポイントのように思えます。（小木〜直江津航路、現在は普通のフェリーが就航している）

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

佐渡汽船が来年就役させるインキャット双胴高速フェリー、県の運航補助金、計算すると１往復10万円程度なのですが、これがどの程度腹の足しになるのか？

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

@bn2islander 直行する必要はないと思いますが、佐渡汽船がいうところの回遊をどの程度の徒歩客がバスで移動しているか次第になりそうな来はします。（島内レンタカーの人はいいと思いますが）

えいち・えむ・えす・ゆりしーず @hms_ulysses

アメリカの軍事海上輸送司令部所属船も乗員の多くは民間人なんだけど、連邦政府と雇用関係にあるんよなー。海自、SPC作ってその従業員を有事に自衛艦身分にするのってどこに有効性を見出したんだろう。msc.navy.mil/civmar/

bn2 @bn2islander

@hms_ulysses 海自、やりたく無さは強く伝わってきます

えいち・えむ・えす・ゆりしーず @hms_ulysses

@bn2islander なんなんすかねー自衛官定数弄りたくないのかな。

M.S.++さんちの迷右京大夫物語:II @mdsch23

@hms_ulysses @bn2islander 防衛省の資料に出てましたが、SPC所有の船は民間に有償で貸すそうです。 両船との燃費悪いので借りたがる会社が思い当たらない問題がある訳ですが。。。

bn2 @bn2islander

@hms_ulysses 船員を予備自衛官にという話、普通に考えれば予備自衛官が足りなくなったらどうするんだとなりそうですが、そういう話にならないのは有事での出動を想定していないと考えます