- okura_mikura
- 7086
- 0
- 0
- 0
@vx51 整備だけなら20~30年仕事があるという考え方はやはり成立しないでしょうか。もちろん航空機開発製造の基盤維持とは別のものとしてですけれど。
2014-08-30 01:28:25@cagbirds もちろん整備の仕事はあると考えます。先ほどの呟きの趣旨は納入形態はどうなるのかなぁ?と部分的なノックダウンぐらいは行うのだろうか?と根拠の無い妄想です(笑)
2014-08-30 01:37:21P-1 導入予定数 約80機。 EP-3 5機。 OP-3C 5機。 UP-3D 3機。 で合計13機。全数置き換えとすると 80+13=93。 仮にP-1 AEW型があるとすると100機オーバーもありえるかな?
2014-08-30 01:47:11@vx51 @tyanmatsuuu 今の(財務省の)主計官はおじいちゃんおばあちゃん並みに防衛省に甘いらしい人らしいですから、まとめ買いの「孝行ポイント」(笑)で、また何か買ってもらえるんじゃないかと(笑)
2014-08-30 01:53:33@tyanmatsuuu P-3系ですとUP-3C 9151 、 UP-3D 9161/9163 があります。5501は前者のP-1版かなぁ?と思ったのですが単純に赤いカラーリングからですが(笑)
2014-08-30 01:57:39@otfsx1228 @vx51 なるほどですね(笑 実際、最近の財務省では若手を中心に防衛に対する関心が高まっているようではあります。。。
2014-08-30 01:59:49そのお陰で、UP-3Cの搭載機器の更新が進みません。既に交代要員が待機してますんで(w RT @tyanmatsuuu: @vx51 前者のP-1版という位置づけだと思います。主に搭載機器の試験とかに使ったりするようですし。
2014-08-30 02:10:05@keenedge1999 @vx51 ああ~w P-3Cの能力向上の際にUP-3Cで試験とかやりそうな気もしますが、計測装備とかは古いままなんですかね。。。
2014-08-30 02:17:46搭載しているコンピュータ等はチョー古い。どうせなら、ジェットFTBと同じくタフブックでいーんじゃないかしら(w RT @tyanmatsuuu: @vx51 ああ~w P-3Cの能力向上の際にUP-3Cで試験とかやりそうな気もしますが、計測装備とかは古いままなんですかね。。。
2014-08-30 02:28:33@keenedge1999 @vx51 タフブックw 確かに、イマドキの機材を積むとなると、データバスからデータを抽出できれば試験には問題ないでしょうからねぇ。
2014-08-30 02:49:41アドミラル・ゴルシコフ級フリゲート - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2… 『特にマストは、従来のトラス構造から六角錐形の統合マストになっており、各種のアンテナが収められている[1]』 45型とかのあんな感じのモノを統合マストって言うのか・・・
2014-08-30 07:25:25国産大型機への早期警戒機能付与に関しての調査研究、とか出てたのね。てことは母機はやっぱP-1、C-2、MRJのいずれかになるし、現段階で既に飛行しててこれといった問題なく運用されてるとなると自ずとP-1になっちゃうわね。
2014-08-30 09:41:38昨日、理研が高出力レーザーの共同研究を中国さんと…の返しで他んとこもいっぱい中国さんと韓国さんとでやってんで?ってやったんだけども、これさ、モノヅクリなんとかなにぽんでは作らしてくんないけど、彼らはちゃんとものを作ってくれる。しかも早急に。が大きいんだぜ。ものづくりたいこく(笑)
2014-08-30 09:43:08