私的まとめ　C-2輸送機の現状と輸送機ペイロード

Togetter（トゥギャッター） @togetter_jp

.@harapeko11さんの「私的まとめ　C-2輸送機への不整地運用能力の必要性と輸出の可能性」に注目中！これは興味深いまとめだねっ。 togetter.com/li/764869

vx51 @vx51

XC-2の中型貨物機を高速度というコンセプトのユーザーはまさに空自では？ 南北に長い列島、込み入った空路を考えると既存の空路インフラを用いる事によりフライトプランの調整等も楽なのではなかろうか？結果、短時間輸送等輸送効率を高める事につながるのではないかなぁ？ と根拠の無い妄想。

vx51 @vx51

美保、入間を拠点にXC-2には北は千歳、南は那覇、硫黄島で頑張って頂きましょう。 民間便が少ない空港もありますが、三沢、福岡、小松、百里等では官民共用ですよね。行き先違っても、民間便と同じ空路が長く使えるのであれば日本の空路的な効率あがるのではないかなぁ？ACCの人どうですか？

の〜す☆ @tyanmatsuuu

XC-2は、まず部隊使用承認が下りてから。。。話はそれからですな・・・。 エンジンとかエンジンとかエンジンとか、どうするんでしょうねぇ（小声

vx51 @vx51

以前、YS-11のP殿にうかがった話では、YS-11はスピードが出ないので空域or航路的な問題で特に関西方面では高度が上げられず、頻繁にACC？と無線交信が必要となり操縦が大変だと。かつ、管制側も面倒なようだと。

の〜す☆ @tyanmatsuuu

日本のCについては、1のときからそのSTOL性能に飴ちゃんが注目していたとかなんとか。 2のほうも"うまくいっているという前提で"なら引き合い等の話はあるかもしれんし、あってもおかしくはないかと。

の〜す☆ @tyanmatsuuu

民のほうがニッチな需要があったりして？

はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

C-2の搭載量、当初は最大積載量約37tとか約30t強とか書かれてるの多かったのに、最近の記事や公式発表だと約30tと30tに届いてるのかどうかもわからん表現になってるのが主流になったのは、開発遅延で現段階ではどうなるかわからなくなったてことなんだろうか。

vx51 @vx51

現状、旅客機並みに速度が出ないであろうC-1はどのような航路設定、管制、運用をされているのか興味が出てきた。XC-2に不整地着陸不可や計画より航続距離が短くなったり、搭載貨物重量、サイズ(これはちょっと残念)が減少しても速度が確保出来ていれば概ねOKなんじゃなかろうか？と妄想。

の〜す☆ @tyanmatsuuu

@harapeko11 本年もよろしくお願いします。 やはり、構造改修でダブラーなどペタペタやりまくってると、そのぶんだけ積載量に影響するのかなぁと^^;

はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

@tyanmatsuuu あけましておめでとうございます～。A400Mも開発遅延で一時はドイツのプーマ乗せられんのではって話ありましたが、最終的にどうなっていくんでしょうね…

の〜す☆ @tyanmatsuuu

@harapeko11 MCVとか結構際どいのではないかと・・・勝手に心配しておりますｗ

vx51 @vx51

航空情報1972年2月号。 米軍でもXC-1に関心あり、昭和46年10月に空軍システム軍団4人来日し1週間調査。技術研究本部で話を聞くのみならず、実験航空隊で3日間にわたって試験飛行に同乗したとの事。 当時はSTOLが大きな特徴でしたが、現在は高速飛行かも。民間に売れないかなぁ？

の〜す☆ @tyanmatsuuu

XC-2によるMCVの空中機動とか、仮にできたとしても1個小隊（4輌）程度が限度なんでしょうかね・・・（他のミッションへの割り振りも考慮すると） しかし、在外邦人救出については法改正で陸上輸送が可能となっているので、期待されているところは大きい。（搭載量と足の速さ）

はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

@tyanmatsuuu 流石にその辺はまでどうにかするのではないでしょうか。MCVの運用は当初から輸送機で運べるてのが一つにありましたし。

の〜す☆ @tyanmatsuuu

てか、あめちゃんとか日本に必要そうなものがあればしっかり調査しにくるイメージ。 かつてはステルス機用の塗料を某関西の企業に探しに来たりとか。 瀬戸内海の橋梁の塗装って低RCS仕様になってるんですね（船舶用レーダの視認性確保のため）

変脳コイル猫 @ROCKY_Eto

ただ、関心があるのと、買う気があるのとは全然違うんだよね。 RT @vx51 航空情報1972年2月号。 米軍でもXC-1に関心あり、昭和46年10月に空軍システム軍団4人来日し1週間調査。技術研究本部で話を聞くのみならず、実験航空隊で3日間にわたって試験飛行に同乗したとの事。

の〜す☆ @tyanmatsuuu

@harapeko11 どうにかなってほしいところですよね。。。（変な運用制限がかからなければいいなぁ）

変脳コイル猫 @ROCKY_Eto

当時はヴェトナム戦争真っ最中でしたからね。 RT @vx51 航空情報1972年2月号。 当時はSTOLが大きな特徴でしたが、現在は高速飛行かも。民間に売れないかなぁ？

vx51 @vx51

あ～なるほど。時代背景も考慮しないといけませんね。勉強になります。 RT @ROCKY_Eto: 当時はヴェトナム戦争真っ最中でしたからね。 RT @vx51 航空情報1972年2月号。 当時はSTOLが大きな特徴でしたが、現在は高速飛行かも。民間に売れないかなぁ？

はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

@tyanmatsuuu 輸送量30t以上なら最近買ったブッシュマスター装甲車が二両収まるし邦人救助の時でも運用の幅が広がるんですよねぇ。

扶桑委員会 @fussoo_moe

@harapeko11 なにそれつらい

変脳コイル猫 @ROCKY_Eto

Ｃ-123のジェット版にならないかと思ったのかも。 RT @vx51 あ～なるほど。時代背景も考慮しないといけませんね。勉強になります。 RT @ROCKY_Eto: 当時はヴェトナム戦争真っ最中でしたからね。

vx51 @vx51

残念です。。。 RT @ROCKY_Eto: ただ、関心があるのと、買う気があるのとは全然違うんだよね。 RT @vx51 航空情報1972年2月号。 米軍でもXC-1に関心あり、昭和46年10月に空軍システム軍団4人来日し1週間調査。

はらぺこ(CV:沢城みゆき) @harapeko11

@fussoo_moe ひどい場合だとC-1の約三倍(C-1搭載量は約8t)とかだったり…