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＠させぼ
@Atsasebo
@aim120d 一番面白い奴が九州で最後のお務めを続けておりますw …検査切れたら一編成まるごと門司港の隣線に留置しちまってもいいのに（ぼそ
2015-01-03 13:55:55103系魔改造への道
赤い砂兎@時々黒くなる
@suna_usagi
@aim120d というか、非常に頑丈でリニューアルの必要が無いのなら、N40改造であっちこっちステンレス鋼に交換したり雨樋の構造を変えているのは一体何？という話ですな。
2015-01-03 20:36:52
きしてる卿
@aim120d
@suna_usagi N40は斜体そのものも結構弄ってますねぇ N30は車体の構造がそこまで変わっていないのが改造コンセプトの変化を表してますし
2015-01-03 20:49:22
＠させぼ
@Atsasebo
@aim120d 「ステンレス車体化された103系5000番台（仮）だよー。その実力は西日本一と言われていたけれどっ！ …足回りが添加励磁制御化止まりだったんだよね。ちぇっ。」 #何を言ってるんだ
2015-01-03 20:52:27
赤い砂兎@時々黒くなる
@suna_usagi
@aim120d N40改造車が最初に施されたのがまさに大阪環状線で1996年のこと。323系投入開始が2016年度。と並べると、どこに何の疑問があるのだろう。と思う。
2015-01-03 20:54:52
＠させぼ
@Atsasebo
@aim120d こうですねわかりました！（ぇ 103系8100番台（仮） #pixiv pixiv.net/member_illust.…
2015-01-03 22:10:36
リンク
pixiv
103系8100番台（仮） | @Sasebo [pixiv]
「『新車まで入れられないけどアコモ改善したい！』という声に応えて811系ベースの車体に載せ替えた103系8100番台さまだよ。その改善効果は圧倒的と言われていたけ・れ・どっ！ やっぱ性能が微妙だったんだよねー。ちぇっ。」 冷蔵庫先生の面白発言から生まれたまさかの遅れてきた62系のようなものです。 ※帯を塗り替え忘れていたのに気付いたので差替。