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flipflop_jp
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よしさん＠(低浮上)
@yoshisan_
キハ183系「あそぼーい！」23.4/29より4両編成で運転開始・3/12～4/28の間は同時刻+停車駅で「阿蘇ゆるっと博」号運転
2010-12-17 17:35:08
よしさん＠(低浮上)
@yoshisan_
○九州新幹線全線開業にあわせ、客室乗務員乗務列車増加・・「きりしま」・「にちりん」「にちりんシーガイア」←一部の列車・「指宿のたまて箱」・「あそぼーい」
2010-12-17 17:36:19
よしさん＠(低浮上)
@yoshisan_
快速列車の運転見直し＞博多-久留米間は1時間3本(片道)、博多-大牟田間は片道1時間2本(片道)の快速列車を運転します。博多～久留米・大牟田・荒尾間に快速列車を延長運転、快速列車は博多-久留米を最速33分、博多-大牟田間を最速62分 ・筑後船小屋駅にすべての快速停車。
2010-12-17 17:43:24
ﾊﾞﾘｨ艦隊提督・初代うろん王兼下令王
@wildcop
JR九州 News Release http://ow.ly/3qFva H23春ダイヤ改正プレス（P2～7）.pdf http://ow.ly/3qFuw
2010-12-17 17:45:43
よしさん＠(低浮上)
@yoshisan_
小倉～折尾間、赤間～福間間の快速列車を片道1時間あたり3本から2本減便・赤間～福間間の普通列車を片道1時間あたり4本から3本に減便
2010-12-17 17:49:01
なかたか@Tokyo base
@nanntokacchi
「みずほ」は1日4往復。早朝と夜間のビジネス需要狙いのダイヤになってる。 「さくら」の新大阪～鹿児島中央は九州内は博多、久留米、熊本、川内、鹿児島中央停車が基本。 新鳥栖涙目＾＾
2010-12-17 18:04:18
北原東口
@kitabaru
あっちこっちで凄いことになってるな。準快速を福間以東普通にして赤間折返を福間折返にしたり、787かもめが走ったり885かもめの肥前山口通過とか。大牟田快速毎時2本の代わりに普通減便とか。こりゃ私の妄想予想は大ハズレだったわけだ。 http://bit.ly/hFIv6w
2010-12-17 18:07:13
北原東口
@kitabaru
鹿児島本線の博多近辺の普通・快速を毎時合計7本運行する時間帯を拡大する一方、毎時7本の区間を赤間─二日市から福間─二日市に短縮。準快速を福間以東各駅に停まる快速に変更。
2010-12-17 18:14:27
北原東口
@kitabaru
九州横断特急の半数以上を熊本で分断。豊肥本線区間は本数変わらず。肥薩線方面は減便。運用本数を1本減らしてゆふDXだったスジにキハ185をまわすのでしょう。
2010-12-17 18:16:51
コヰズ
@kowizu
JR九州のリリース出てた http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/f2f9ef466d20f836492577fc002daa73
2010-12-17 18:19:45
D.YaMaGuChi
@gucci0919
ドリームにちりん廃止、485系定期運用終了、787系南九州投入、博多-佐賀1時間特急3本･･･九州新幹線全線開通するとやっぱいろいろと変わるな。
2010-12-17 18:20:58
北原東口
@kitabaru
787系の投入列車はかもめ・みどり・にちりん・ひゅうが・きりしま。485の定期運用はなくなる。かもめについては783系充当列車全てが787に変更。ここだけは予想が当たった。みどりへの充当は一分のみ。かもめとみどりの連結はなくなる。
2010-12-17 18:21:12
北原東口
@kitabaru
勘違いしていた。かもめの肥前山口通過は非振り子車の787系の方だった。佐賀方面は博多発時刻が全く変わっている。運行間隔から、787かもめは二日市停車で肥前山口通過、885かもめは二日市通過で肥前山口停車とわかる。
2010-12-17 18:23:36