【九州新幹線】JR九州・2011年春のダイヤ改正プレス発表に関するTweetsまとめ

北原東口 @kitabaru

新設されるきらめき103号の時刻が出ている。現在の有明のパターンと比べると、小倉発が50分と、1早くなっているだけなのに博多着は3分早い。途中少しずつ早く到着していく。きらめきは車種を787の2M2Tから783の3M2Tに変更で強力化だろう。

北原東口 @kitabaru

鹿児島本線下りの小倉→博多については、ソニックが5分繰り上げ、有明は小倉発はほぼ同じなんだろう。これだと福間発の普通・快速のスジとつじつまが合う。

北原東口 @kitabaru

土曜休日に福北ゆたか線に運転されるかいおう5号のスジを見たら、桂川－博多間は完全に快速のスジと重なっている。ダイヤ図の上では快速を置換えだろう。

北原東口 @kitabaru

朝上り博多方面の増結について、博多8：12着はどの列車の扱いだろう？　現行ダイヤの対応するスジがわからない。現在みどり＋ハウテンが8：11博多着だから、みどりスジもずれてるのだろう。

北原東口 @kitabaru

10時台の博多発の長崎特急は、15黒かもめ　32みどり　55白かもめ。他、9：32みどり5号がある。32分がみどりってのは他の時間帯も同じなんだろうな。かもめ5号の場合は博多発が9分繰り下げ、鳥栖で12分、佐賀着で15～16分。

北原東口 @kitabaru

おー、上りのみどりはしっかりスジがずれているな。みどり20号は佐賀発が16：17が15：53に24分繰上げ。鳥栖で21分、二日市で19分、博多着で18分の繰上げ。だんだん遅くなっているが、783系2M2Tから重い787の2M2Tに変更とかかな。

北原東口 @kitabaru

快速の博多－久留米間が最速33分というのは、途中待避なしの時間。博多－大牟田間の62分も途中待避なしのはず。鳥栖以南が最高速度を下げる関係で相殺されるだろう。

北原東口 @kitabaru

今現在大牟田では快速と普通とは特に接続はないのか。というか折返し設備の関係だけど、普通が出たすぐ後に快速が到着とかやってるのね。まあここら辺をどうするかだなあ。快速の接続は明記されているが、普通が記載なしってことは接続しないってことなのか？

北原東口 @kitabaru

上りかいおうの時刻が変わっているが、2号は完全に快速のスジと重なる。博多付近じゃ多分行き違いパターンを変更だが、快速はなくなるだろうな。4号は博多発が5分繰り下げで直方着が1分繰り下げ。行き違いの都合か、軽い783に変更なのか？

北原東口 @kitabaru

かいおうの時刻を見たが、他の便と比べて特に早くなったわけじゃない。車種変更でなければならない理由はない。多分現行どおりだろう。

北原東口 @kitabaru

福北ゆたか線の土曜・休日の、篠栗→博多方面が3本増えるってのがよくわからない。土曜・休日運休の列車があるわけではないが…　それにそもそも間隔が空いている場所があるわけでもないが・・・　無理やりどこかにスジを入れる感じだろうか？

８９９１ @bakugui

九州新幹線全通に伴うＪＲ九州ダイヤ改正の内容をザッピング中。博多を跨いでの県北～県南移動が予想以上に面倒になるなあ...

ウメモトプラレール @UmemotoPlarail

JR九州の3月ダイヤ改正プレス資料 http://ow.ly/3rJ81 を読み込めば読み込むほど、ダイヤの「博多シフト」が鮮明になってるように思える。 #tetsu 一昨日乗った787系もさすがに「お古」という感じだったし。