【九州新幹線】JR九州・2011年春のダイヤ改正プレス発表に関するTweetsまとめ

北原東口 @kitabaru

博多─大牟田・荒尾の快速を毎時2本に増加。一方でこの区間の普通(ワンマン)を減らす。減らした車両で豊肥本線の快速増発分にまわすのか?　

くまねこ @kumaneko_01

さくらは基本的にみずほ＋久留米・川内って感じか　#tetsudo #shinkansen

北原東口 @kitabaru

大牟田行き快速を帰宅時間帯の17時から19時にもしっかり運行することに。

マーライオン💙💛 @merlion1971

九州は、九州新幹線およびJR博多シティの開業があるので当然大幅な改正に。概ね、これまで報道に出ていたとおりの内容に。九州新幹線は新鳥栖・久留米の停車列車が多くなるようで、まあこれも当然な感じかなと。

saturday802pm @saturday802pm

九州新幹線が開業すると、鹿児島中央から博多が最短で1時間19分らしい。特急「きりしま」で都城へ行くのと変わらないのか…マジキチ!!

flipflop @flipflop_jp

「つばめ」のレタリングの変わりになる 800系のロゴデザインが決定 http://bit.ly/hD1RTz

北原東口 @kitabaru

鳥栖以南の線路の最高速度を下げるようだが、博多ー熊本間での所要時間の延びは10分程度。熊本までのは始発・最終の元ドリームのスジ。長洲発上りは完全に吉塚行きのスジを使って、下りは吉塚停車の2番目・3番目とその1本後くらいの時間帯に。スジ自体は大きくずれる。

赤いつばめ @RED_SWALLOW_787

九州新幹線（山陽直通）新下関ー鹿児島中央の区間運転もやるのか　 http://bit.ly/hNyUez

赤いつばめ @RED_SWALLOW_787

しかしJR九州のプレスリリースは見難い

flipflop @flipflop_jp

ほんとですね RT @kowizu: JR九州のリリース出てた http://bit.ly/gLbOpg

北原東口 @kitabaru

特急「きりしま」や「にちりん」にも客室乗務員が乗る列車ができるのか。博多のJR九州本社から出てくる人たちは新幹線乗務だろうが、鹿児島所属が日豊本線に入るんだろうか?

北原東口 @kitabaru

いぶたまに関しては、接続するさくら・みずほの時刻が一部出ているな。東海発表ののぞみと後でつき合わせるか。

かなでぃあ/あかつきん @akatsukin

鹿児島線博多以北は減便か…うーむ

なかなみ@11/19-21山口（柱島・宇部） @nakanamiP

@azashi 小倉〜博多はソニック2・有明1で毎時3本の内、有明がきらめきが変更かな？小倉つばめの時点でQは酉に魂売ってるけど。新幹線が合算運賃なら利用客は無さそうな気が。

くまねこ @kumaneko_01

さくらは全部の駅にどれかの列車が必ず1本は止まるようにしたのかｗｗ　やっぱ整備新幹線は政治介入が酷いなー　#tetsudo #shinkansen

まろん @maron_syobon

日田英彦山線と鹿児島本線大牟田～熊本（この間に関しては快速列車ができるのでサービスは変わらないかも）以外は増発傾向だな。気になったものとしては・快速列車延長運転、増発（博多～大牟田62分は変わらず）・夜のかいおうが1便繰上げ（22時台発の列車が20時台発に。）

赤いつばめ @RED_SWALLOW_787

新幹線で博多ー熊本最速33分になるけど値上げになるから高速バスに結構流れそう。今まで以上に新幹線と高速バスで客の棲み分けは進みそうだ。

北原東口 @kitabaru

きりしまは宮崎まで行く便を2往復増やす一方、国分までの区間は3往復減。結局乗務時間を延ばさないような変更ばかりのようだ。余剰人員って出ないのかな?　どうなるんだろう?　来年度上半期に何かやってくれると期待したいが・・・

flipflop @flipflop_jp

結局、小倉-熊本の有明は「きらめき」になるのか。チェ。

P車解結可6連(ふとん) @FTN_P6

まず九州新幹線だが、毎時4本が基本となる。山陽新幹線と直通するのは毎時1本「みずほ」or「さくら」だが、例として示されている博多発18時台は新大阪発「さくら」が1本、博多発は「さくら」1本と「つばめ」2本となる。「つばめ」は各駅停車。 #superTplus

flipflop @flipflop_jp

けっこう重要なことがさらっとかいてある：「ご利用の少ない鳥栖~大牟田間の普通列車の本数を片道 1 時間あたり 2 本から 1 本にします。」 #jrkyushu

まろん @maron_syobon

・有明がほぼ長洲から発着（これには驚いた）・福北ゆたか線博多～篠栗2往復増発 ・ドリームにちりん廃止（その代わりソニック・にちりん最終繰り下げ・始発繰上げ） ・485系定期運行廃止（787系・783系フル活用） ・485系→787系にグレードアップで南九州のホームライナーは特急に

北原東口 @kitabaru

「みずほ」は、朝の大阪下り始発と、夜の上り最終は「のぞみ」スジを変更だが、他は「ひかりレールスター」のスジを変更。新大阪が同じ時刻。

赤いつばめ @RED_SWALLOW_787

観光特急「指宿のたまて箱」ってなんだ。当たりとはずれがあるのか。

flipflop @flipflop_jp

ちょっとうるっと来た。そうか、485はお別れなのか。 「ありがとう485系! 「かもめ」「みどり」「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」等に787系車両を投入します!」