- uchida_kawasaki
- 4779
- 2
- 1
- 1
.oO(『アトムふくしま』(1990年11月号)。不勉強だが初めて読んだ。のけぞった。スゲえ… ) iwamin12.cocolog-nifty.com/blog/2014/05/p… pic.twitter.com/fI9c182nCH
2015-06-04 13:46:18@TWITTING_TIGER @usa_hakase 単に、冷却塔を作れば良いだけなのに。ブラウンズ・フェリーみたいな小さいのが沢山並んでいるのもある。
2015-06-04 14:00:29@BB45_Colorado @TWITTING_TIGER 許容される水温上昇が、日本ではヨーロッパより小さいからという理由はないんでしょうか?
2015-06-04 15:31:08@oh__muku @TWITTING_TIGER いや、熱出力と冷却塔の規模を最適化すれば、内陸部での河川冷却は可能です。 あくまで経済性が主たる理由です。
2015-06-04 16:07:19日本でも内陸型原発の構想はあったんだけど、河川規模、冷却塔の建設費から、海岸立地の方が経済的に有利となったんだよ。 まぁ、あとは理屈付けは簡単な話。
2015-06-04 16:18:48ただ、大型の冷却塔は、耐震性の問題が出てくるので、結局、日本での内陸立地は経済性を大きく減殺するので、無理があった。 経済性を減殺する=火力に負ける。
2015-06-04 16:20:04.oO(横浜で製造した圧力容器の輸送とか使用済み核燃料の搬出を考えると、台地を削って港湾設備をつくった方が経済的に有利だと判断したと、当時の東電担当者が書き残したのを読んだ記憶があります… ) @BB45_Colorado @oh__muku
2015-06-04 16:22:38@TWITTING_TIGER @oh__muku そうです。似たような事例として、鉄道輸送により経済性を高めたソヴィエトのVVER440/V230は、トンネルの建築限界に合わせた圧力容器が、中性子照射過剰で脆性遷移温度上昇が著しく、運用中に焼鈍を必須とする弱点が生じました。
2015-06-04 22:55:24@TWITTING_TIGER @oh__muku 日本の場合は、内航海運の利用と、海水冷却が経済的という選択を行ったんです。それらに安全上の合理性は考慮されていません。
2015-06-04 22:56:39