JR北海道の補助金に端を発する「道民会議未来塾」代表者の見解
いやさね、宝塚や多摩田園都市のように、あるいはせめて緑園都市のように北海道で私企業が開発できたら、北海道が独立国になれると思うよ?
2015-10-07 23:31:47問題は、JR北海道の路線網をこのまま維持するかどうか。それを望むなら、国費を思い切り湯水のように投入するしかない。でも現実は、日高線の復旧もさせられない状況であって。
2015-10-07 23:33:25問題は、JR北海道の路線網をこのまま維持するかどうか。それを望むなら、国費を思い切り湯水のように投入するしかない。でも現実は、日高線の復旧もさせられない状況であって。
2015-10-07 23:33:25「新しい鉄道を7000億円かけて作ります。想定される利用者は各駅1人未満、1列車当たり5人以下です」って政策を国とか道がブチ上げたら、みんなの党はどう反応するのかな。北海道新聞はどう報道するだろう?
2015-10-07 23:34:04JR北海道が「なにもしてこず」今の惨状を招いたというなら、沿線自治体だって「なにもしてこず」過疎化を止められなかったんじゃない?いくら経営努力を重ねたところで、沿線人口が増えない限りは限界がありますよ。
2015-10-07 23:37:11@kaorurmpom 北海道庁が北海道の地域間鉄道網をどうしたいのか、そして自らそれにどう関与するのか、積極的に示さない限り、JR北海道に対する「無責任な社会的責任の押し付け論」は今後も出てくると思います。
2015-10-07 23:38:11@minnano_sawada @loveeearth 済みませんがちょっと意味が分かりかねます。純粋に旅客営業のみの私鉄って、巨大な需要が見込める二都市間の「インターバン」以外には本州でも例が無いのですが。北海道に歴史上そんな需要は存在しません。
2015-10-07 23:39:49@minnano_sawada @loveeearth 済みませんがちょっと意味が分かりかねます。純粋に旅客営業のみの私鉄って、巨大な需要が見込める二都市間の「インターバン」以外には本州でも例が無いのですが。北海道に歴史上そんな需要は存在しません。
2015-10-07 23:39:49@minnano_sawada @mmbask_ariken @derinative 所詮は床屋政談ですね
2015-10-07 23:41:58いやはや、みん党支持者ってこういう感じなのですか。ちょっとびっくり。札樽間断面輸送量ですら...orz RT @kaorurmpom 北海道の鉄道で競争ねぇ。小樽から千歳までR5とR36沿いに民鉄敷くのが関の山でしょ twitter.com/minnano_sawada…
2015-10-07 23:44:17@derinative 公企業、鉄道としてのエビデンスがほぼ無く、ただただ時間を費やしたのであれば、北海道の鉄道に競争の論理は不可決ではないか?と言ったまでです。但し願望であり、新規参入する企業があれば、の話。そういう意味では、官が参入しやすく制度でサポートは必要かも知れませんね
2015-10-07 15:36:46国鉄末期をベースに語るのは間違っててね。あれは独立採算制なのに経営自主権が無いことの当然の帰結であって。鉄道省時代の方がずっとマシだったんだから。
2015-10-07 23:49:34@minnano_sawada @mmbask_ariken @derinative 残念ながらこういった話のとき、全国で名の知れ渡った有名人でない限り顔出しと実名はご本人のプライド以外に意味も持たないんですよ。それと、当方は不快なことは何もありません。ただ論がおかしいだけです
2015-10-08 00:06:05@minnano_sawada @mmbask_ariken @derinative 残念ながらこういった話のとき、全国で名の知れ渡った有名人でない限り顔出しと実名はご本人のプライド以外に意味も持たないんですよ。それと、当方は不快なことは何もありません。ただ論がおかしいだけです
2015-10-08 00:06:05@minnano_sawada @mmbask_ariken @derinative 論に戻って端的に申し上げますと、一連のお説は精神論に過ぎないということです。
2015-10-08 00:19:21金に糸目をつけなければ何だって出来るだろうね。コスト意識の無いコンサルティングに何の価値があるんだろう。 bit.ly/1NoN5Cx
2015-10-08 12:48:28