JR西日本の『鹿よけ対策』が何やってもダメで挙句「鹿寄せ」になっちゃった→もう笑うの我慢できない

苦労が伝わってくる
162
Satoshi⊿ @sinkai225_crz

JR西日本の鹿よけ対策が草。「美容院から人間の毛髪を貰ってきて洗濯用ネットに入れ線路脇に吊したらかえって好奇心を呼び起こして初日に鹿が集まった」で腹筋崩壊したwwwwww pic.twitter.com/tT0RUuLsTW

2015-10-08 12:41:23
拡大
Satoshi⊿ @sinkai225_crz

線路脇に柵を設けたら鹿も学習し踏切から回り込むようになり列車が近づくと柵が邪魔になり逃げられずかえって事故が増えたとか大草原不可避 pic.twitter.com/lQ798F4OfQ

2015-10-08 12:46:40
拡大
Satoshi⊿ @sinkai225_crz

極め付きは跳ねた動物を簡単に撤去出来る器具を作ったら全国の鉄道会社から問い合わせが殺到して仕事にならなかったとか、この会社どこまでネタ会社なんだよwwwwwwwww pic.twitter.com/3NFwvmnotP

2015-10-08 12:50:08
拡大
夏輝♨︎ @_n0n_ficti0_nv_

もうだめじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

2015-10-08 20:25:29
イッ @373_932

この辺うまくいかないあたりが流石西

2015-10-08 18:20:27
🚄さりの🏹給料は今後もハントされ続けるだろう @sarinon318

面白すぎるwwwww西日本wwwwwいや、頑張ってるのはわかるんだ…!だけど! twitter.com/sinkai225_crz/…

2015-10-09 17:57:13
にこら @Nicora_ZZR

目の付けどころが凄いw

2015-10-08 15:37:39
@cappuccino_205

対策の仕方がなんか可愛いw

2015-10-08 18:33:55
長期遠征休止 @kinopikokinopio

JR西の苦労がめっちゃ伝わって来てじわる

2015-10-08 19:13:53
Erbaf @Erbaf_MtoT

ライオンの糞は駄目だったのか。3か月で慣れたとはtwitter.com/sinkai225_crz/…

2015-10-08 18:55:50
ラ王🐑 @limeline1551

近隣住民から「くさい」

2015-10-08 18:18:29
Hironobu SUZUKI @HironobuSUZUKI

世の中、思った通りには事が運ばない。教訓的だなぁtwitter.com/sinkai225_crz/…

2015-10-09 13:08:38
おべろふ @0beroffer

鹿ってのは厄介でな、北海道の列車が遅れる3大要因はポイント凍結とカムイッポヨと鹿だと言われるほどだ

2015-10-08 15:37:54
꧁はちけんいちご꧂ @15_tan2

猟師さんが減っちゃったことで野生動物が増えてるっていうのは聞いたことがあるような

2015-10-09 12:21:11
こーすけ @travelgray

そんな中、JR東海はクッションをつけた

2015-10-08 16:04:26
れいしー@旧垢 @zeke1942

鹿とか成人男子より重いような動物を轢いたら車掌副車掌の2人じゃきついらしいからなあ

2015-10-08 15:40:43
うざき ダメージ多し @uzakoto

これ、特許取って売り出したら西の株価多少は上がるようになるんでは…… twitter.com/sinkai225_crz/…

2015-10-08 21:38:55
てつ @jintetsu1980

ネタみたいだけど、手探りで対症療法やってくと起きがちなことでもある>RT

2015-10-08 18:03:32
linusnoopy i7 4870HQ @linusnoopy

鹿は基本的に警戒心よりも好奇心の強い動物

2015-10-09 14:48:10
グラフエリア@ねずみさん @giraffe__beer

絶対に鹿を寄せ付けない線路が先か、鹿を轢いても絶対にトラブルが起きない電車が先か

2015-10-09 00:43:41

コメント

カオル @moegikaoru 2015年10月9日
「カムイッポヨ」ってなに?とググったワタシが通ります・・・
29
佐渡災炎 @sadscient 2015年10月9日
鹿寄せができたんなら線路から離れたところに鹿寄せを設置したらいいんじゃねえの。
16
kartis56 @kartis56 2015年10月10日
鹿ぐらい跳ねても問題なく走れるように、西部劇のSLについてるようなアレ付けてバンバン跳ねると鹿の駆除にもなって一石二鳥。
4
kartis56 @kartis56 2015年10月10日
事故で減るぐらいになったら鹿も学習して近づかないはずで、それまでは辛抱。
2
羽倉田 @wakurata 2015年10月10日
いや、知恵出し合うとか頑張りは悪い事ではないと思うけど、そこにかける時間と労力をコストに換算してみたら、そのお金で専門家に相談できて対策の費用も出てくるくらいかかっているのではないか?
1
たるたる @heporap 2015年10月10日
そもそも日本にいない動物の匂いを判別できるはずがない。「入ったら死ぬ(またはそれほどひどい目に遭う)」ということを学習させるのが一番早いのでは?
5
たるたる @heporap 2015年10月10日
人間のにおいを嫌うというのは、人間が鹿を殺していた(食料にしていた)からであって、現在では保護してるから、人間は味方だ(えさをくれる)と思われて近づいてくる。
3
狼吼 @wolf_howling 2015年10月10日
鹿はバカだからなあ…自動車との事故は米で毎年100万件以上、欧50万件以上、死者300人、怪我3万人http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00041/2009/26-0889.pdf
2
もっこㄘん @Mokko_Chin 2015年10月10日
線路に立ち入ると危険なことは学習しないのだろうか…
2
エビゾメ @ABzome 2015年10月10日
heporap 鹿の迷惑が人生に関わらないような連中の道楽による鹿かわいそう抗議のクソ電話の山で仕事にならなくなるに一票。
31
たけ爺 @take_ji 2015年10月10日
heporap 「入ったら死ぬ」を実体験で学習した時点でその鹿は死に、次の「未学習の鹿」が「入ったら死ぬ」を実体験で学習して死亡、という無限ループになるだけではないか、と。(というか、現状が「そう」じゃないか?)
31
舎文字 @syamonji 2015年10月10日
take_ji つまり死なない程度に殺す必要があるわけですね(難題
5
キャンプ中毒のドライさん(Drydog(乾)) @drydog_jp 2015年10月10日
轢死体だとジビエには使えないんだろうなぁ、使えるのならむしろ積極的に殺して回収するスタイルにして収入源を増やす手もあるのだが
5
はやたま@ヤマト新たなる旅路へ・・・ @hayatama1975 2015年10月10日
結局のところ猟師や害獣がいないので鹿の増え過ぎが最大の原因だろうなあ・・・
5
愚者@勇者部満開14不参加 @fool_0 2015年10月10日
こうなると鹿を追い払うより駆逐する方が効率的なんじゃないかと思えてきた。幸い鹿寄せには成功してるので、あとは効率良く処理する手段の開発かなあ。
5
たけぞー @signe705 2015年10月10日
鹿、デカいし当たったら大変やものなあ。
0
富 士 見 野 男 @yasu43851374 2015年10月10日
カムイッポヨとは新千歳空港発着の特急スーパーカムイの通称らしいです。
10
みながわ あおい @Minagawa_Aoi 2015年10月10日
鹿の死体を放置しておけば怖がって近寄らなくなるとかないのかなぁ。臭気で苦情が来るけど。
0
Tamon @Tamon0703 2015年10月10日
新聞を引用するときは、せめて何新聞の何月何日のものなのかを書いて欲しい。こちらでさらに調べることが難しくなる…。紙面の特徴から見て毎日新聞なのだろうけど。
6
義明_雑談用 @yoshiaki_idol 2015年10月10日
moegikaoru オイラも何だろうと思ってググったらまとめ内のツイート主@oulexp485 の説明がトップに来てワロタw
11
ビッター @domtrop0083 2015年10月10日
丈夫に作った『鹿跳ね飛ばし専用車』を先行させよう。
1
初瀬 神楽 @Kagura_d34272 2015年10月10日
新千歳空港-札幌-旭川(新千歳空港~札幌は快速扱い)で走ってる特急やね<カムイッポヨことスーパーカムイ   他のエアポート快速と違って編成短い(快速エアポート6両、カムイッポヨ5両)、特急型車両故に片側2扉なんで札幌駅での乗降に時間がかかる(快速エアポートは片側3扉)、そもそも空港から旭川まで乗っていく人が殆ど居ないので需要どうなんやとか、色々と問題が。
1
BIRD @BIRD_448 2015年10月10日
熊対策でも「射殺ではなく唐辛子スプレー」だもの。大変ですよね。
0
はらしとと @jonchama 2015年10月10日
しかたないね(みんな言いたかったけど我慢してただろう一言)
34
清水 @simizu6 2015年10月10日
JR西日本害獣駆除係へ努力賞を
2
西船橋ちぇる @chel_nishifuna 2015年10月10日
ライオンの糞って、日本にいるわけでもないし鹿がライオンに襲われた経験があったら別だろうけどそんなのあり得ないから、やる前から効果を期待できないのがわかりきってるんじゃ。鹿にしてみれば「なんだコレ?」ってレベルの警戒度だろ。
3
kartis56 @kartis56 2015年10月10日
西日本のシカは増え過ぎすぎなのでバンバン殺すべきだよ。もちろん数量とかの統計ちゃんととる必要があるけど
1
ざの人 @zairo21 2015年10月10日
実はね?高速道路にも結構 しか が迷い込んで通行止めになるよ?東海地区の中央道の交通警備してた時に、それ経験してるし(苦笑い だから絶対対策ってない。柵を設けても、ジャンプして超えてくるからねえ。で、追い出すまで通行止めは続く(笑ってはいけないけど 当時笑っちゃったよwww
2
Hikaru Kameyama @akame2001 2015年10月10日
笑っちゃぁいけないんだけど、腹筋が壊れそう♪ >
1
neologcutter @neologcuter 2015年10月11日
鹿よけを考えるより、鹿の学習能力を期待し踏切を認識して渡らせる方法を考えた方がいいということですか(←ボケ)
0
長峯明子 @xshochanx 2015年10月12日
鹿威しって昔からありりますが、あれは効果ないんでしょうかね。
1
中村もやし改二 @kaimon924 2015年10月12日
通販に「オオカミの尿」があるらしいッスよ
0
アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 2015年10月12日
zairo21 列車だと車より制動距離が長いわ方向転換で避けられないわで運転士が目視したときは手遅れなのがやっかいですな。単線で柵作ったらマジ逃げ場がないのでヒットほぼ確定
1
アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 2015年10月12日
トンネルの多い山陽新幹線はシカの住むエリアもたくさん通ってるのでそりゃもう厳重にガードしてますよ。在来線だと踏み切りがあることや周囲の敷地に余裕がない、赤字路線も多いので周辺地を買い上げるお金もない。頭痛いよなぁ
0
水野修平 @mizunosyuhei 2015年10月12日
次の対策で今度は馬を寄せなければ良いのですが……。
0
マイティ02 @sstodo 2015年10月12日
ちょうど亀山-加茂間の線路すぐに職場があるんだが、19時すぎると線路付近は鹿パラダイスだなあ。こないだ飛び出た鹿よけて脱輪したし(車)。地元猟友会の話だと、越冬できる子鹿が昔は半分くらいだったけど、最近は食糧事情が良いのでほぼ100%越冬するから繁殖力ハンパ無いとのこと。
2
上海II @shanghai_ii 2015年10月12日
JR西、単行本出してくれ。買う。
1
小川靖浩 @olfey0506 2015年10月12日
まぁ、天敵がほとんどいなくなった事がシカが不用心になった事の主因なんだろうけど、田舎在住ではあるがこれは簡単には解決できないからなぁ…
0
nekosencho @Neko_Sencho 2015年10月12日
金使っていいなら高架にしちゃう手はある。ただ金かかりすぎだなw
0
重-オモ- @__oMo__ 2015年10月12日
カラスよけにカラスの死骸(またはその模型)を吊るすと言う対策があったが、鹿の死骸を置いておくと鹿が学習して来なくなったりはしないだろうか。近隣住民の苦情が先か。
3
ぬこ田ぬこ道(国民脇差協会会長) @nukomiti 2015年10月12日
あれだ、編成の頭とケツに無蓋車連結して、上にハンター雇って線路上に鹿が現れたら「ぱぁん!」と、思ったのだが、撮り鉄を誤射してエライ事になりかねんのでボツで。
2
3mのちくわ(20禁) @tikuwa_zero 2015年10月12日
真面目に対処しようとした結果だから、仕方ない。
1
ワカゾー @WakazoMarine 2015年10月13日
シカは縄張りあるように見えて簡単に移動しますからなぁ。急斜面を昇り降りするし、泳ぐし、シカが入って来ないようにするのは無理なんじゃないですかね。ちなみに近くへヒグマが居てもシカは威嚇されない限り逃げないですよ。ボクなら踏み切りに常駐カメラを設けて常時監視し踏み切りに侵入しようとしたら音で威嚇するかなぁ。
3
KAZ2号 @kaz2go 2015年10月13日
nukomiti それ良い ある意味鹿より迷惑
1
みずか @mzkmzk 2015年10月13日
JR西と鹿の知恵比べ、面白い。 ドローンで監視&追い払い、とかはどう?
0
三十郎 @sanjuro2 2015年10月13日
人の頭髪は猪除けになると聞いたことはあるが、鹿はダメかw
0
もこ @mocomb 2015年10月13日
鹿は害獣だからなあ。どんどん駆除して管理していくべきなんだけど猟友会も人手不足&高齢化でどうにもならないみたいね。
2
yuichiro kamio @torikagonotorio 2015年10月13日
ゴム弾撃ち出して警告くらいできないかな
0
後藤順一朗 山に行きたい @goto_jun 2015年10月13日
悩むJR西に救世主となるか? 野生のシカは鉄分摂取で線路侵入-日鉄住金建材、列車衝突防ぐ防護柵と固形塩を商品化 http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0520151012cbam.html https://www.ns-kenzai.co.jp/cmsdesigner/dlfile.php?entryname=news&entryid=00143&fileid=00000001&/euclid.pdf
7
ぉざせぃ @hijirhy 2015年10月13日
踏切の両サイドに堀を設けるんじゃダメなのかなぁ?どのくらいの距離飛び越えられるんだろう?
0
未知神明(みちがみ・あきら) @ontheroadx 2015年10月13日
なぜ線路に来るか、から考えて対策を考えるというのはいいですね。
0
未知神明(みちがみ・あきら) @ontheroadx 2015年10月13日
三次元に萌えるから性犯罪が起きるので、三次元面倒くさいと思うような二次元を作ればいい、みたいな(そのかわり少子高齢化になる)。
1
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2015年10月13日
goto_jun 要するに建築限界より外側にもう一本レール引いとけばいいのか
0
游鯤 @yusparkersp 2015年10月13日
ただの線路じゃダメだ。鉄粉まみれの線路じゃないと
1
三楽斎 @nekokagetora 2015年10月14日
馬鹿を寄せ付けない器具をつくれば鹿もはいってこないのではないか。
0
六道辰司[高速進行] @tatsushi6dou 2015年10月14日
現時点でコメ欄の誰もが乗務員の苦悩と精神的なダメージに言及していないの、読んでてキツイ。
0
川田零三 @kawada0zo 2015年10月14日
kaorurmpom 真面目な話、「対策とは何か」を考えてしまう。侵入・衝突を無くす(減らす)ことを目指して上手くいかないJR西と、衝突は避けられないものとしてその後の影響の最小化を図ったJR東海
1
XiL🍭¥µk1k4%ë @Machariel 2015年10月14日
鹿は柵を回り込むところまでは学習しても、線路内に立ち入ると轢き殺されるってのは一向に学ばないのな。
0
濱メロン @hamamelon 2015年10月14日
猟師を育成して 罠を掛けるのが確実だろ「ぼくは猟師になった (新潮文庫) 千松 信也」
1
アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 2015年10月15日
「鹿が来ないように鹿寄せ作戦」本当にやるようです→ シカの線路侵入、目的は鉄分補給 生態を分析した誘鹿材が登場 | 乗りものニュース http://trafficnews.jp/post/44164/
1
らじうむ小山 @Ra_koyama 2015年10月15日
きちんとまとめて報告書にして、イグノーベル賞を目指せば…
0
波のまにまに☆ @namima2 2015年10月16日
こういう話を映画にすればいい。もちろん成功までこぎつけた後にねw
0
舶匝(はくそう @online_cheker) @online_checker 2015年10月16日
JR東海(衝突後の処理時間短縮を目指す)とJR西日本(衝突の予防を目指す)の問題解決アプローチの差が、如実に。衝突頻度からすれば、前者に分配か。
0