編集部イチオシ

客車進化録

客車なのに電車カテゴリなのはこれいかに
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IORI @IORI_koubou

素晴らしい汽車の模型を手に入れたぞ! pic.twitter.com/6EjBbQoWzo

2015-12-12 01:44:16
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まずは馬車の流用から

IORI @IORI_koubou

すごい原始的な機関車と、馬車の車輪を付け替えただけの客車。 このタイプの客車欲しかったんだ pic.twitter.com/ZdaRxpnqal

2015-12-12 01:50:24
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IORI @IORI_koubou

と言うわけで客車進化録。 1.まず以前から人の乗り物としてポピュラーだった馬車を改造。(左) 2.左右の御者台が不要な事に気づき、フレームを伸ばして馬車の車体を3つ纏めて乗せるようになる(右) 続く pic.twitter.com/sidVUzoaXs

2015-12-12 01:54:09
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IORI @IORI_koubou

端っこの丸い部分も不要なのでは?作りにくいし。ということで馬車時代の丸みのある車体をやめ、四角くしてみる(右) pic.twitter.com/c9P4nqFfmw

2015-12-12 01:56:13
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長くして客車らしい形に
IORI @IORI_koubou

もうちょっと伸ばしてもイケることに気づき、馬車3台分から馬車5台分に客室区画を増やす。 だいぶ馴染みの形になりましたね pic.twitter.com/e2eC7JO4c5

2015-12-12 01:58:30
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IORI @IORI_koubou

さらに調子に乗って1フレームにつき客室を10区画まで増やす。片側だけでドアが10箇所に pic.twitter.com/hwjDEo8KNs

2015-12-12 02:01:31
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IORI @IORI_koubou

@IORI_koubou 一方そのころ、合理主義のアメリカではドアをいたずらに増やすような真似はせず、車内の馬車区画を廊下でブチ抜くことでドアを減らすことに成功 pic.twitter.com/UTt9oyD0iu

2015-12-12 02:05:24
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IORI @IORI_koubou

@IORI_koubou あ、この辺の進化は一本道では無いんですが、乱暴に纏めてます

2015-12-12 02:06:18
更なる改良 そして終焉
IORI @IORI_koubou

@IORI_koubou そのアメリカ客車を日本が取り入れ ↓ 事故の度に客が串刺しになる木造車体に嫌気が差し鉄製に切り替え ↓ 伸ばして ↓ 鉄製の強度を生かして窓を広げ ↓ 隣で知らない内に超進化していた電車の構造を採用して pic.twitter.com/9v5YVG0jQ9

2015-12-12 02:20:38
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IORI @IORI_koubou

@IORI_koubou 客車は更なるステージへ…と思いきやいつの間にか電線と共に大増殖した電車に追いやられ、機関車と一緒に心中してしまいましたとさ。 おしまい

2015-12-12 02:23:03
IORI @IORI_koubou

@IORI_koubou 寝台特急とか私鉄とかトロッコ列車みたいのは外しました。 普通座席客車のすごい大雑把なアレね

2015-12-12 02:24:59
IORI @IORI_koubou

ちなみに客車の血筋自体は残ってます。 東海道線とかの電車にある、向かい合わせになってる4人席、あれはこの馬車客車の席配置の真ん中に廊下を付けたやつなんですね。 200年前の小さな客車の遺伝子は21世紀にもどっこい引き継がれてるのです pic.twitter.com/KteyG6lvlv

2015-12-12 02:29:55
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IORI @IORI_koubou

これがやりたかったんだよ。 やっと出来た

2015-12-12 02:32:41

質問

IORI @IORI_koubou

はい質問あればどうぞ

2015-12-12 02:25:13
榧/UMP40 @senpakuunnei

@IORI_koubou 御嶽山丸「10系が抜けてるのは何故……」

2015-12-12 02:28:41
IORI @IORI_koubou

あれは突然変異みたいなやつなんで…

2015-12-12 02:31:30
はいらーある @hokuman_hailaer

@IORI_koubou では質問させていただきます! 初期の一等車がロングシートの形態をとったのはいかなる理由によるものでしょうか。車窓を見ることよりも小さな社交場として車内で名士同士が交流しやすいようにという意図があったりしますか?

2015-12-12 02:34:29
ジョエーウ @joejoeu

うーん、でも鉄道馬車ってのは蒸気機関車より後から出てきたのかなぁ?

2015-12-12 02:34:35
Nori @bgnori

ボギーになったなぁ。ここにも技術進歩が有ったのだろう。 twitter.com/IORI_koubou/st…

2015-12-12 02:34:39
加野瀬未友 @kanose

客車進化面白い。“事故の度に客が串刺しになる木造車体”そうだったのか…… twitter.com/IORI_koubou/st…

2015-12-12 02:35:09
IORI @IORI_koubou

@senpakuunnei 後にも先にも続かない構造なので、まぁいいか…と

2015-12-12 02:35:23
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コメント

撃壌◆ @gekijounouTa 2015年12月13日
ていうか、なんでそんなに客車の模型持ってるのwww?
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ジョエーウ @joejoeu 2015年12月13日
まあ鉄道は石畳の馬車よりはるかに乗り心地が良かっただろうから、町中も路面軌道だらけになったんだろうね。少なくとも市街地は馬車が先だろう…たぶん(路面で煙吐かれたらたまらん)。
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AoVA @AoVA 2015年12月14日
馬車の流用というか、機関車による鉄道の前段階として鉄道馬車があるのよな
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緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2015年12月14日
なるほどあのたくさんあるドアは馬車つながりだったのか>初期客車
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IJN(振付:西条満) @JapanNavy_Blue 2015年12月14日
鉄道馬車から別方向に進化したのがトラムやらLRTになる訳で実にダーウィンちっく
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てつ @jintetsu1980 2015年12月14日
凄くざっくりだけど、馬車から客車ならそうなるか。 大量輸送の為のダブルデッカーと、連接超拡幅車体(これは電車か)まで触れるといいかも。
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