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tebasaki_s
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IORI
@IORI_koubou
列車が脱線する→ひっくり返って脆い木の車体が鉄のフレームと車輪に押しつぶされるor隣の客車のフレームが突っ込んでくる、で車体が割り箸みたいに粉微塵になって乗客にトドメを刺すケースが多発しまして
2015-12-12 02:39:22
IORI
@IORI_koubou
@hokuman_hailaer お答えします。一応本には「ロングシートだと椅子の間隔が広く取れる」等と書いてありますが、それは枕木方向の椅子でも可能な筈なので難しい所です。まぁドアが少ないと定員はへるけど室内が静かになるし隙間風も減るしボーイが移動出来る…といった所でしょうか？
2015-12-12 02:46:59
大波💍@他
@senpakuunnei
@IORI_koubou 御嶽山丸「そうね。一応、ナハ10等の座席車グループ(寝台車はおまけで設計)があるし、調べたら、10系の設計を元にキハ55や80系300番台が設計され、さらにそれを発展させた設計が151系グループと知ってびっくりしてる」
2015-12-12 02:48:16
はいらーある
@hokuman_hailaer
@IORI_koubou ありがとうございます。ボイが給仕しやすいというのは納得です。「椅子の間隔が広く取れる」初期の車両は車体幅が狭く、ロングシートでも対面の人と話するのにちょうどいいくらいの間隔であったと推察。それで非貫通構造だから間に通路を行く人が間に割り込むこともないと。
2015-12-12 02:54:02
IORI
@IORI_koubou
今回は車体（というか側面）のみに絞ってやったけど、屋根とかフレーム、台車、車輪、連結器だけでも結構面白い進化録が出来るのよ。全部やると本になりそうだからやらないけども
2015-12-12 03:00:03
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@IDAInaTORONEKO
@IORI_koubou けっこう省きましたね･･･ pic.twitter.com/qQ6AM2y2VE
2015-12-12 03:00:53
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IORI
@IORI_koubou
最初は鉄道馬車（ただし石炭貨車のみ）で、石炭貨車を牽くために機関車が作られ、その後客車が出来た…という流れだったはず なので世界最古の客車は石炭貨車に椅子を載せただけのものだったりする
2015-12-12 03:02:43
tamron
@tamrono157
鉄道事故の写真は結構あって dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid… 鉄道物語 dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid… 鉄道災害記事. 自大正４至６年度 dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid… 歴史写真. 大正6年1月號
2015-12-12 08:55:27
tamron
@tamrono157
@tamrono157 東北の事故の写真には台枠にハ2145と読めるな dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid…
2015-12-12 09:01:01
IORI
@IORI_koubou
大宮に持ってく最古客車キット、だんだん見本が出来てきた。 中等車と下等車 pic.twitter.com/AJ379clYXr
2015-12-12 09:12:50
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1号機関車以前
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@IDAInaTORONEKO
明治時代の鉄道が好きなフォロワーさんそのうち1号機関車さえも最新型とか言い出して馬車鉄道とかにまで行きそう・・・ さらに馬車鉄道も最新型とか言い出して次は・・・江戸時代のカゴ・・・
2015-12-12 10:16:30
ハイエナヘビーインダストリアル！㌠
@hi_ena1
@IORI_koubou そろそろ木造の時代が来る⁈ カトーやマイクロにおじゃんにされる前に頑張らないと！^_^
2015-12-12 10:30:21