鉄道による日本縦断、新幹線開業で所要時間伸びる? | レスポンス response.jp/article/2016/0… @responsejpさんから
2016-01-02 21:52:42いつもこの類の記事見ると ・夜行列車は廃止すべきでない ・三セク化で旅情がなくなる ・新幹線より在来線高速化で十分だ 本当にそうだろうか? 夜行列車は廃止されても夜行バスはあり、移動手段は確保されてる 三セク化と言っても鉄路は残ってる 在来線の高速化?北国の気候考えてみろよ?
2016-01-02 21:57:08「18切符が~」「夜行列車が~」と声を張り上げてる人達が、本当にローカル交通機関を心配してるとは到底思えないんだよねぇ・・・ そこは実際、並行在来線三セクを日々利用してる18キッパーな沿線住民からすると心底思う。 結局、「自分が乗りたいから残せ」が本音に見えてしまうのよ
2016-01-02 22:00:32乗り鉄仲間と話してても、「現実思考派」と「理想論派」で綺麗に分かれるんだよね。 もちろん、そうあって欲しいとは思うけど現実考えたらそういう訳には行かないでしょ? 理想で片付いたら地方の三セク鉄道は悲鳴あげてないちゅーに(`・ω・´)
2016-01-02 22:06:32RT 鉄道マニアの旅情なんか真に受けたらとんでもないことになるのは、旧客が50系に変わった時に「冷房がないこと」を批判するのではなく「味気なくなった」などと、地元の利用者のことをかけらも考えていない批判がまかり通ったことからも明白だからなぁ。
2016-01-02 22:10:33まあ、鉄道マニアの言う「旅情」ってのは「古くてどんくさい乗り物に乗ること」だと意訳しておけば、おおむね間違いはない。
2016-01-02 22:12:27旅情を求める鉄オタって感じだ 別に三セク化してもしなくてもあるだけで旅情あるでしょ、三セク化されて旅情がなくなるのであればそもそもその路線自体には旅情はなくて、車輌だとかに旅情があるってことやろ
2016-01-02 22:17:05三セク化で旅情が無くなるとは思わんけど大概県境付近で分断される上に値段が上がって本数と車両数が減るから利用者目線で見ても不便極まりないんだよなぁ・・・トキ鉄はともかくあい鉄、お前の事だよ
2016-01-02 22:17:36新幹線には旅情がない、夜行列車を返せ ↑ トンネルには旅情がない、連絡船を返せ ↑ 電車には旅情がない、蒸気機関車を返せ ↑ 鉄道には旅情がない、駕籠を返せ ↑ 駕籠には旅情がない、歩け
2016-01-02 22:18:33夜行列車は廃止すべきではない→まあ中にはそういう例も無くもないわな 在来線高速化で充分→これも中にはそういう地方もあるわな とは思わなくもない。 だが、 三セク化で旅情が無くなる←???!!!??? 旅情ってJRにしか無いん?
2016-01-02 22:23:31養老鉄道は特に養老~多度間とか、駅間距離長くて旅情あったよ。
2016-01-02 22:25:53旅情は物質じゃないんだから、アリナシじゃないでしょ。 感じる物でしょ。 「3セク化で旅情が無くなった」って言ってる人は、3セク線としての旅情を感じとる能力が無いだけでしょ。 失われるのは旅情じゃなくて過去の風景。
2016-01-02 22:28:19三セクに旅情が無いねぇ……。 極端なというか変な例えだけど、二俣線がJRのままなら駅舎はコンクリの直方体、列車はキハ25という「いわゆる鉄ヲタが好まなそうな平凡線区」になってた感もあるのだが。 もちろんJR東海批判ではないです。
2016-01-02 22:33:17夜行列車も廃止でいいし 三セク化で旅情はなくならないし 在来線高速化の必要もない けど三セク化は嫌だし、新幹線建設も反対 おれはそういう意見です
2016-01-02 22:45:41三セクになっても旅情は変わらんが新幹線は旅情がない。速すぎて景色が楽しめない、線形重視のためトンネルが多い(まあ在来線でも公団路線はそうなんだけど)、防音壁も多い
2016-01-02 22:50:03旅情とは何か?非日常を楽しんだり、自分で見つけたりするのが旅情なんじゃないの?交通機関はあまり関係ないと思うけど。
2016-01-02 22:54:21いやいやオハフ61は鉄ヲタ的に見たら旅情があってとてもいい車両かも知れないけど、背中が板張りだけで台車も底辺の物が使われてるから乗り心地最悪だと思うよ? まあE721も座席だけで言ったら硬いだろうけど台車が普通に新しいから総合的に見たらE721の圧倒的勝利なんだよなぁ
2016-01-02 23:05:20