-
okura_mikura
- 2196
- 8
- 0
- 1
-
- いいね！1
(๑╹◡╹๑)
@tsuchie88
DD51の定期運用残ってるのは、JR北海道のはまなす・カシオペア牽引用の10両と、JR貨物愛知機関区の22両程度で、不定期の工事列車牽引用にJR東日本・西日本に合計9両分あるが、JR北海道の10両分とあわせて近いうちに消滅するだろう。
2016-01-17 20:05:26
(๑╹◡╹๑)
@tsuchie88
しかし本州向けの本線向け貨物機は需要が少ないながらも需要はあるはず。この後釜はどうするんだろうか？ 臨海鉄道向けに量産されている64トン級DL(800KW級)でも導入するのが一番いいのだろうか。スイッチャー用途ではHD300(500KW)があるが、本線には向かないし高価すぎる
2016-01-17 20:18:05
(๑╹◡╹๑)
@tsuchie88
もうひとつ気になってるのがDE10の後継機だ。入れ替え(スイッチャー)用としては用途はなくなってきてるが、トロッコ列車の牽引機としては主力。これもそろそろ寿命がくるが、後継機がない。
2016-01-17 20:26:55