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JR北海道はかくて詰んだ 鉄道車両の置き換えサイクルの罠 - Togetterまとめ togetter.com/li/955940 軍クラ諸氏の意見を伺いたいんだけど、中国海軍って20年後に同じ罠にはまらないかな、という
2016-03-29 21:54:16バスタブ曲線の急上昇部、これをポンコツ期とでもいおうか。大所帯だったり、ゆっくりと拡大や車両の入れ替えを行ってきた会社は、保有車両のポンコツ期も平準化される。小所帯なら30年とかに一度一気に入れ替えることでポンコツ期を回避出来る
2016-03-29 19:45:29JR北海道、16年度は最終赤字44億円予想 安全投資拡大 :日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLZO… バスタブ曲線の急上昇部が来ちゃってるな
2016-03-29 19:42:29@lm700j 数年前の2ch書き込みですがこんなのがありますね 中国海軍の整備状況から見る日中開戦時期 wikiwiki.jp/yusuki/?%C3%E6… しかも今はこれに加えて経済失速などのファクターもありますし
2016-03-29 22:10:00米海軍の場合
@lm700j アメリカ海軍も沿海域戦闘艦とズムウォルト級は目も当てられないですけど主力についてはアーレイ・バーク級で一応揃いましたしねぇ 後はじきに来るタイコンデロガ級をどうするかというのが問題ですが
2016-03-29 22:17:09@lm700j ちょうどいい次世代駆逐艦が出来ないとそうなりかねないんですよねぇ 現状既にアーレイ・バーク級はちょっと無理してる船なんですけどズムウォルトはでかすぎますし
2016-03-29 22:24:14海自の場合
@aim120d 未来を見過ぎて手前の穴ぼこに落ちてる感 そう考えたときに段階的に発展させてる手法をとってる海自は手堅いなあ、という
2016-03-29 22:31:50@aim120d @lm700j ソ連崩壊で一気に稼働が減ったロシア海軍みたく、中国海軍がなるんですかね? でも、小型艦は一気に置き換えしましたが、大型艦はわりと長いスバンやっているような
2016-03-29 22:38:15地方隊用にDEを別枠で整備するのを辞め、定数を満たしていたDDの建造を継続して旧型(というほどでもない)を地方隊に回した海自の建艦方針は卓見であった。数的には足りていても同時に艦齢を迎えてリプレースが重なるのを避けられる。
2016-03-29 20:45:21@tebasaki_s 現状DDに1本化しててもリプレースに苦しんでるが、DEを別系統で建造していたらこれどころではなかったと思う。あと艦齢、物理的な劣化以外に性能面での老朽化、建造の間隔が開く事による諸問題を回避できるし。 もっともそれでも無理があるのでDX案が浮上しているが。
2016-03-29 20:49:46冷戦崩壊時から現在にかけてのソ連ロシア海軍と現在の海自を見ていると、どうにでもなりそうに思える。 twitter.com/lm700j/status/…
2016-03-29 22:27:13@lm700j 正直なところ、人民解放軍海軍の艦艇リプレースより中華人民共和国という政体がどうなっているかの方が心配ですね。国さえ残っていれば海軍はどうとでもなるだろうと。軍艦は稼働率や性能を無視すれば、50年くらい持つ物ですし。
2016-03-29 22:43:14@tebasaki_s 中華イージスより現体制のほうが持たないって感じはしますなあ。怖いのは増勢と劣化との釣り合いがとれたMAXの点で無理をして行動に移してこないかというところ
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