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笹本祐一
@sasamotoU1
でっかいバイクって好き？かつてのナナハンってのは、軽自動車が３６０ccだった頃に750ccなんて排気量で出て、本田宗一郎に「こんなでかいバイク誰が乗るんだ」とか言われたもんであるが、一時期のバイクブームほどではないにせよリッターバイク花盛り。
2011-02-04 17:30:31
笹本祐一
@sasamotoU1
バイクに本気で運動性能求めると、あんまりエンジンでかくし過ぎたら重くなりすぎるのと、最近は大型車でもリッター当たり出力が２００馬力なんて数字が市販状態でも出てることもあって、早いのだけが目的ならあんまりでかいエンジンは必要ない。最高速度300くらいならリッターバイクで充分。
2011-02-04 17:33:24
笹本祐一
@sasamotoU1
ところが、バイクなんてイカレた乗り物知ってる連中には馬鹿が多い。昔はでかいバイクって言ったら1200ccのハーレーがせいぜいだったのに、VWビートルの水平対向1.6リッター積んだアマゾネスだの、2,3リッター三気筒なんて普通乗用車も裸足で逃げ出すようなトライアンフロケットもある。
2011-02-04 17:38:00
笹本祐一
@sasamotoU1
アメリカンV8スモールブロックの５・７リッターだの８リッターだののエンジンを積んだボスホスなんてのも化物としちゃ有名（実在する）が、本屋で見たバイク雑誌に載ってたこれもなかなか凄い。GUNBUS,ドイツ製７リッターVツイン。http://bit.ly/gnpgrg
2011-02-04 17:40:50
笹本祐一
@sasamotoU1
この排気量でVツイン、つまり単気筒あたりの容積が三リッター越え。雑誌にはフィンを刻んだきれいなシリンダーヘッドの写真も載っていて、これが見る人が見ればわかる、空冷星形航空エンジンからの流用。
2011-02-04 17:42:18
笹本祐一
@sasamotoU1
ディーゼルエンジンは船舶用にいくらでも巨大なものがあるんだけど、ガソリンエンジンの場合は火花で点火して爆発を伝播させるという機構上、エンジンを無限に大きくする訳にはいかない。航空エンジンを見てると、１シリンダー辺り三リッター強ってのが機構的限界らしい。
2011-02-04 17:44:50
笹本祐一
@sasamotoU1
実用化された航空用ピストンエンジンを調べてみると、星形空冷７気筒４列２８気筒ワスプ・メジャーってのがあるが、これも総排気量は７１・５リットルというなんじゃそりゃ、な数字になっている。ピストンの大きさが制限されるんで、多気筒化するしかなかったんですね。
2011-02-04 17:48:40
笹本祐一
@sasamotoU1
で、実は前に他の雑誌でオーストラリアでも航空用ピストンエンジン使ったV２の巨大バイク作ってるって話読んだことがあるんだよなあ。「道端のガレージセールで、ロールスロイスのマーリンエンジンを見つけたのさ」スピットファイアなんかの水冷V12、２７Lの航空エンジンね。
2011-02-04 17:51:24
笹本祐一
@sasamotoU1
「そのエンジンを見ていて、ふとこのV１２を切り出してV２エンジンにしたらバイクに積めるんじゃないかって気付いたんだ。しかも、失敗してもまだ５回分もスペア部品が残ってる」もちろん航空エンジンぶった切ってクランクケースから新造するような作業は簡単じゃない。
2011-02-04 17:53:03
笹本祐一
@sasamotoU1
簡単じゃないけど、でもそのオーストラリア人はエンジンに本来付いていたスーパーチャージャーまで付けて、アイドリングでも２００キロ出るような化物を作ったんだそうな。プロペラを廻す航空エンジンは、あんまり高速回転させるとキャビテーション起こすんで高回転出来ない。
2011-02-04 17:54:53
笹本祐一
@sasamotoU1
プロペラブレードが作る真空に次のブレードが入るような高回転させちゃうと、推進効率が上がらない。だから、航空エンジンは回転数を上げずにパワーを出すという自動車やバイクとは違うチューニングテクニックが必要になる。
2011-02-04 17:56:25
笹本祐一
@sasamotoU1
そんなエンジンバイクに乗せちゃったもんだから、アイドリングでも２００キロ出るなんてことになったんだろうけど、おーこれもバイク乗りのファンタジーじゃのうとうはうは喜んだもんだ。で、ここからが本題なんだが（長い）このオーストラリア製巨大バイクの話、誰か覚えてない？
2011-02-04 17:57:43
笹本祐一
@sasamotoU1
なんせ記事の要旨しか覚えてないもんで、時々探してみるんだけど見つからなくてねえ。たぶん２０年くらい前のバイク雑誌に載ってたスピットファイアのエンジン使った巨大Vツイン、果たしてまだオーストラリア大陸を走りまわっているのだろうか。
2011-02-04 17:58:58
笹本祐一
@sasamotoU1
そーいやドイツだったと思うけど、マッハの７気筒エンジン５気筒や７気筒に多気筒化したり、４８気筒化したのもいたっけねえ。http://www.bigbikeriders.com/48cyl.htm
2011-02-04 18:02:23
笹本祐一
@sasamotoU1
ジェットエンジンのバイクY2Kなんてのもありますな。アメリカじゃビジネス用ジェットヘリが発達してて、これが一定時間飛ぶとエンジン交換しなきゃならない。だもんでアメリカにはヘリには使えないんだけどもまだぴんぴんしてるジェットタービンがごろごろあるらしい。
2011-02-04 18:04:35
笹本祐一
@sasamotoU1
Y2Kはそんなジェットタービンの有効利用の一環としてバイクに積んだって代物で、エンジンはいくらでも出てくるだけにエンジン廻りは永久保証って聞いたことがある。問題は燃費で、ジェットってケロシンというか灯油がぶのみするんで、たしか普通に走って３０分でガス欠だっけ。
2011-02-04 18:06:39
笹本祐一
@sasamotoU1
おお、タンクにRRマーリンて書いてある！たぶんこれだ、ありがとー！！ RT @XAX_jp もしやこのバイクでしょうかね? http://thumbsnap.com/17gQ2ZK8?src=tsd
2011-02-04 18:08:15
笹本祐一
@sasamotoU1
ジェットバイクY2Kは、ジェットヘリ用のジェットタービンがローターを廻して空を飛んでいるのと同様にシャフトでタイヤ廻して走っております。ジェットバイクだからってジェット噴射で走ってる訳じゃないから大丈夫。ターボプロップのバイクだと思った方がいいかな。
2011-02-04 18:10:17
笹本祐一
@sasamotoU1
マーリンエンジン搭載バイク売りたし、のもとページ発見！http://bit.ly/ej8JJz そおかあ、少なくとも２００６年までは健在だったかあ。
2011-02-04 18:14:22
笹本祐一
@sasamotoU1
バイク用５リッターエンジン、スーパーチャージャーにニトロ噴射まで付けて最高５００馬力だって。エンジン重量１５０キロかあ、この記事のどこにも値段が書いてないのが残念だ。いや買えないけど。
2011-02-04 18:19:16
笹本祐一
@sasamotoU1
ありがとうございます、遅ればせながら同じところ辿り着きました。 RT @YawChang こちらでしょうか？ http://goo.gl/rhq0U
2011-02-04 18:20:29
笹本祐一
@sasamotoU1
こっちはあんまり馬鹿じゃない。ドゥカティVツインの一気筒をスーパーチャージャー用にした単気筒エンジン。http://bit.ly/h60TF5 いや……馬鹿じゃない……か？あんまり自信なくなってきた。
2011-02-04 18:31:17